本月23日別克英朗三廂GT車(chē)型即將正式宣布上市，在此前我們已經(jīng)針對(duì)三廂英朗進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)拍解析。從外形上來(lái)說(shuō)別克這一次為英朗的兩款大A級(jí)車(chē)GT和XT準(zhǔn)備了不同的受眾群體，英朗GT因其更像是別克中高級(jí)車(chē)新君越而被戲稱(chēng)為“小君越”；而英朗XT則以十足的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格等待那些年輕時(shí)尚的買(mǎi)家。那么名稱(chēng)同為英朗的兩款車(chē)型究竟有著怎樣的相同以及不同，在購(gòu)買(mǎi)時(shí)有應(yīng)該去選擇哪款呢？我們不妨通過(guò)下面的照片來(lái)仔細(xì)對(duì)比一下。

在尺寸上，三廂英朗GT和兩廂英朗XT因?yàn)檐?chē)尾部分造型的不同長(zhǎng)度上相差一些，但是其他的尺寸參數(shù)兩者是完全相同的。而我們也應(yīng)注意到三廂英朗GT的車(chē)身長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到了驚人的4.671米，這樣的長(zhǎng)度幾乎已經(jīng)達(dá)到了更高級(jí)別車(chē)型的尺寸標(biāo)準(zhǔn)?？磥?lái)上海通用別克還是非常了解中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求的。  

首先英朗GT和英朗XT的前臉風(fēng)格就是完全不同的，英朗GT的前進(jìn)氣格柵更大更飽滿，中央的水箱格柵通風(fēng)口更小一些。而英朗XT車(chē)型的水箱格柵以及保險(xiǎn)杠中央的蜂窩狀通風(fēng)口設(shè)計(jì)都是盡顯運(yùn)動(dòng)化的跑車(chē)風(fēng)格，兩者有著截然不同的取向。車(chē)身側(cè)面部分從A柱到B柱的側(cè)面線條完全一致，以及車(chē)門(mén)部分的鈑金造型兩者也是完全相同的。不過(guò)由于GT與XT車(chē)型的不同，兩者的C柱也就是車(chē)尾部分的造型會(huì)有明顯的區(qū)別。

在外形上，三廂的英朗GT與兩廂的英朗XT除了車(chē)頭部分的不同之外車(chē)尾部分也完全不同，英朗GT的尾燈上方使用到了鍍鉻的金屬飾條而英朗XT的尾燈則是幾乎沿用了它在歐寶品牌的同款車(chē)型的造型，對(duì)整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息形成了良好的呼應(yīng)。 

 

【上圖左側(cè)為英朗1.6T引擎 右側(cè)為6速手自一體變速器】

對(duì)于英朗車(chē)系來(lái)說(shuō)，1.6T引擎在英朗上面的應(yīng)用可以說(shuō)是最具吸引力的亮點(diǎn)。在廠家公布的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)中，在接近1800到6000轉(zhuǎn)的引擎轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，都是1.6T引擎最大235NM扭矩的輸出范圍。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還運(yùn)用了“Super boost超推進(jìn)”功能，能使發(fā)動(dòng)機(jī)在5秒鐘內(nèi)將最大扭矩飆升至266 Nm，從而使別克英朗0-100 km/h加速時(shí)間定格在9秒。另外兩款引擎為自然進(jìn)氣引擎，更加突出性價(jià)比和油耗方面的經(jīng)濟(jì)性。變速器方面，別克英朗提供手動(dòng)和自動(dòng)擋車(chē)型。自動(dòng)擋車(chē)型配備六速手自一體變速箱，包含經(jīng)濟(jì)及手動(dòng)兩種換檔模式，而1.6T運(yùn)動(dòng)版車(chē)型中還提供了運(yùn)動(dòng)模式。