即將于7月6日上市的奇瑞E5車型，將搭載1.8L發(fā)動機配CVT變速器，預計售價在10萬元左右，而在同級別車型中包括帝豪EC718以及三菱翼神車型，都是搭載1.8L+CVT的動力組合，下面我們就從參數(shù)、配置來解讀一下三款車型，來看看奇瑞E5的競爭力如何！

一、車身尺寸及性能參數(shù)對比：

同屬于CVT車型，從上表分析來看，三款車型中個方面尺寸最占優(yōu)勢的要數(shù)帝豪EC7，除高度外，基本上都達到了三款車型中之最，軸距達到了2650毫米，在同級別緊湊車型中屬于中等居上水平，稍遜一些的為車身高度占優(yōu)勢的翼神，奇瑞E5在空間方面數(shù)據(jù)表現(xiàn)都不占優(yōu)勢；決定通過性能的離地間隙方面，帝豪EC7達到了167毫米，翼神150毫米，奇瑞E5-120毫米的表現(xiàn)最差；身為運動車型的翼神決定了必須擁有高于同級的大油箱，容積為59L，其余兩款車型同為50L；最高190KM/H的行駛速度證明了翼神作為運動車型的美名不是虛傳；在其他方面各款車型的數(shù)據(jù)表現(xiàn)都屬平平~

二、動力系統(tǒng)對比：

同為1.8L引擎、同為CVT變速器，因為各自的技術不同，決定了各自在性能方面的差異，這三種車型引擎分別采用了連續(xù)可變區(qū)門技術、三菱MIVEC技術以及直列四缸雙頂置凸輪軸技術，最大總功率表現(xiàn)最好的被帝豪EC7奪得，最大功率為102Kw/6200rpm，最大扭矩為運動型男翼神奪得，為175N.m/4250rpm；在底盤方面的表現(xiàn)，前麥弗遜+橫向穩(wěn)定桿獨立懸架與后多連桿獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿的配合成就了翼神繼承了三菱優(yōu)良的運動基因，只是那雙205/60 R16的小腳不算給力，其余兩款車型表現(xiàn)也有可圈可點的獨到之處~

三、外觀及內飾對此：

縱觀三款CVT車型，外觀和內飾配置方面，帝豪EC7完全占優(yōu)， 前霧燈、鋁合金輪轂、防夾手的前后電動門窗以及遮陽板化妝鏡成了這個級別車型中應該有配置，三款車型電動外后視鏡的標配實屬不易；帝豪EC7的電動天窗、自動頭燈以及高度調節(jié)成就其良好的外部變現(xiàn)，翼神在這方面做得最不厚道，奇瑞的E5提供了天窗的選裝是消費者得到了些許的安慰；內飾方面；帝豪EC7的便利性和隱私性做得最好，后視鏡電加熱、后風擋遮陽簾以及帶有花粉過濾功能的自動空調一應俱全，奇瑞E5的為寒酸的餓手動空調，作為合資車的翼神沒有帝豪的EC7的豐富配置，但自動空調的配置也為其加分不少~