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整體很出色 試駕廣汽本田凌派1.8L旗艦版

緊湊級(jí)車是國(guó)內(nèi)最熱銷的一個(gè)車型，很多廠家也早就在中國(guó)推出了這個(gè)級(jí)別的車型，不管是合資還是自主，競(jìng)爭(zhēng)都異常激烈。本田在國(guó)內(nèi)的代表車型是東風(fēng)本田思域，特別是上一代思域在國(guó)內(nèi)更是深得人心。但是廣汽本田卻一直沒(méi)有自己的緊湊級(jí)車，盡管雅閣和鋒范也代表了一段時(shí)期的輝煌，不過(guò)終究還是緊湊級(jí)車才是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最愿意買單的車型。于是，醞釀很久的廣汽本田終于在今年推出了自己的緊湊車：凌派。表現(xiàn)如何？請(qǐng)繼續(xù)閱讀。

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廣汽本田凌派外觀

2012年4月的北京車展上，廣汽本田在展臺(tái)上展出了一款Concept C概念車，外觀著實(shí)吸引了不少眼球。時(shí)隔僅一年多，廣汽本田便推出了它的量產(chǎn)版，也就是凌派。而凌派的身上也或多或少的體現(xiàn)出了很多概念車上的一些元素。如果沒(méi)有概念車作為藍(lán)本，我們依然可以從凌派身上看到很多本田車特有的一些家族特征。

凌派的前臉整體設(shè)計(jì)都比較激進(jìn)，亮锃锃的鍍鉻格柵依舊是本田家族特征的體現(xiàn)和延續(xù)。不過(guò)，如果你是第一次接觸凌派，肯定以為這是一款主打運(yùn)動(dòng)的車型，然而事實(shí)卻恰恰相反，如果駕駛過(guò)之后，你就知道，凌派在動(dòng)力上還是一款主打家用的車型。

  

其前臉最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于那對(duì)LED大燈組，從兩個(gè)LED透鏡近光燈上，我們也可以看出，未來(lái)本田的大燈造型肯定會(huì)以這種LED燈組為基礎(chǔ)進(jìn)行各種延伸，從謳歌旗艦RLX和本田小型SUV概念車上就可以看出。

  

凌派的霧燈和前包圍的設(shè)計(jì)頗具運(yùn)動(dòng)感，霧燈的造型有Concept C概念車的影子，造型也比較大氣，相信這樣的造型對(duì)于現(xiàn)在的年輕人來(lái)說(shuō)不會(huì)有太多拒絕的理由。并且廣汽本田也對(duì)我們說(shuō)，凌派就是一款專門為中國(guó)人而設(shè)計(jì)的車型。

  

從車身長(zhǎng)度和軸距上看，凌派就是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)車，但是相比自家兄弟車型思域的軸距又少了20mm，那是不是就沒(méi)有了優(yōu)勢(shì)呢？答案是“錯(cuò)”。如果你看到本文的空間部分，你會(huì)對(duì)凌派的后排空間感到贊嘆，著實(shí)很寬敞。

我認(rèn)為尾部的造型要強(qiáng)于前臉設(shè)計(jì)，或者說(shuō)，恰恰是尾部的造型給整個(gè)凌派帶來(lái)了更多的運(yùn)動(dòng)氣息。尾燈的造型也比較時(shí)尚，采用的LED半包圍光源在夜間效果非常不錯(cuò)。而下包圍的造型更是有超跑的特色，分層式的擾流設(shè)計(jì)，對(duì)車身的穩(wěn)定性有幫助，并且在視覺(jué)上很能抓人眼球。

廣汽本田凌派內(nèi)飾

  

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)依舊秉承了本田的特色，但是凌派也并沒(méi)有循規(guī)蹈矩一味的模式化，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也有別于很多本田車型。旗艦版車型采用全黑內(nèi)飾，看著同樣感覺(jué)是主打運(yùn)動(dòng)車。方向盤造型基本沒(méi)有改變，旗艦版采用真皮方向盤，兩側(cè)均有多功能按鍵，在使用上很方便并且也沒(méi)有什么難度。

著重說(shuō)一下這個(gè)智能互聯(lián)系統(tǒng)，7英寸電容觸摸屏在操作上很流暢，屏幕的觸摸也比較靈敏。其實(shí)它最大的特色就是可以通過(guò)USB線與手機(jī)相連，然后可以實(shí)時(shí)的在屏幕上顯示手機(jī)屏幕上的內(nèi)容，而且可以互相操作，實(shí)時(shí)顯示。包括手機(jī)上的電話、音樂(lè)、圖片以及app軟件均可以在這塊屏幕上進(jìn)行操作，和操作手機(jī)的方式相同，靈敏度也不錯(cuò)，只有在操作地圖的時(shí)候出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象。

凌派在娛樂(lè)系統(tǒng)的接口上也比較出色，配有兩個(gè)USB接口和一個(gè)HDMI接口，其中HDMI這種接口用在汽車上很不常見(jiàn)，雖然功能很強(qiáng)大，其實(shí)實(shí)際使用的機(jī)會(huì)很少，但有總勝于無(wú)。自動(dòng)空調(diào)也僅僅出現(xiàn)在頂配車型（旗艦版）身上，豪華版以及以下低配車型均配備的是手動(dòng)空調(diào)。

VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉僅有凌派的豪華版和旗艦版有配備，同時(shí)在兩者身上還有配備的是一鍵啟動(dòng)和防夾電動(dòng)天窗等。全系車型均標(biāo)配了后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈功能，頂配車型還配有電動(dòng)折疊和電動(dòng)加熱這一實(shí)用功能。

 廣汽本田凌派1.8L 豪華版

對(duì)比了旗艦版和豪華版，如果兩者的價(jià)格差別不是很大的話，那么旗艦版還是很超值的。如果價(jià)格差別很大的話，其實(shí)豪華版的配置就已經(jīng)完全滿足日常使用了，雖然不是真皮座椅，雖然不是自動(dòng)空調(diào)。

廣汽本田凌派做工以及空間

作為一款緊湊級(jí)車，真不要指望能有什么好的用料。整個(gè)中控臺(tái)采用的都是硬塑料材質(zhì)，毫無(wú)手感可言。副駕駛部分還增加了一個(gè)類似鋼琴烤漆材質(zhì)的裝飾面板，灰塵和指紋在上面會(huì)是?？汀Ｆ炫灠孀尾捎玫氖钦嫫ぐ?，而豪華版以及以下車型都是絨布座椅，在舒適度上還算不錯(cuò)，不過(guò)全系都沒(méi)有標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)，僅為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

前文提到的軸距問(wèn)題在這里就可以解答了，大家也看到了，凌派在后排空間上做足了功夫。將近2掌的后排腿部空間以及比較優(yōu)秀的中間座椅在同級(jí)別車型中還真是難以有對(duì)手了。如果注重后排坐人的車主不妨親身體驗(yàn)一下凌派。

不但在乘坐空間上很優(yōu)秀，在儲(chǔ)物空間上，凌派也做的誠(chéng)意十足了，雖說(shuō)沒(méi)有太讓人驚喜的地方，但是卻是充分的利用了空間，讓凌派的各個(gè)部位都能有不同程度的儲(chǔ)物功能。但是在做工上一些部位還是體現(xiàn)了廣汽本田的疏忽？例如后備箱地板。

廣汽本田凌派動(dòng)力以及試駕感受

 作為本田一族的成員，廣汽本田依然將成熟的1.8L i-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋自動(dòng)變速箱應(yīng)用在了凌派的身上，這也就使得凌派在動(dòng)力方面不會(huì)有太大的亮點(diǎn)可言，經(jīng)過(guò)試駕之后，也證明了這一點(diǎn)。當(dāng)然，作為廣汽本田的一款戰(zhàn)略車型，廣本也不會(huì)輕易冒險(xiǎn)，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打的推出凌派才是最保險(xiǎn)的，畢竟兄弟車型東風(fēng)本田思域在銷量上還是不錯(cuò)的。

 對(duì)比數(shù)據(jù)之后，我發(fā)現(xiàn)凌派的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)比思域的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩的調(diào)教上分別要低2kW和2Nm，當(dāng)然這些就可以忽略不計(jì)了。而且，ECON節(jié)油模式在本田的很多車型上也早已經(jīng)運(yùn)用，用在凌派身上也不奇怪，這套系統(tǒng)對(duì)于降低燃油消耗能起到一定的作用。

 凌派的動(dòng)力輸出與它十足的運(yùn)動(dòng)外觀相比，可謂是不急不慢、不驕不躁嗎，可以說(shuō)完全是為了居家過(guò)日子而調(diào)教的，動(dòng)力輸出非常平緩。在試駕活動(dòng)結(jié)束之后，我曾經(jīng)問(wèn)過(guò)本田技研的設(shè)計(jì)師未來(lái)是否會(huì)推出性能版車型？比如凌派TYPE-S版？設(shè)計(jì)師當(dāng)然不會(huì)直接回答我的問(wèn)題，只是說(shuō)如果市場(chǎng)反響比較好的話，會(huì)考慮這種做法。

 還是回到這套動(dòng)力系統(tǒng)上，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力給人的感覺(jué)就是沉穩(wěn)舒緩。但是這套變速箱卻在升檔方面比較積極，溫柔駕駛的話，2000轉(zhuǎn)就可以積極升檔，并不會(huì)有拖沓的跡象。雖然是5前速，但在換擋平順性方面依舊有不錯(cuò)的表現(xiàn)。但在降擋上卻不是太積極，本田發(fā)動(dòng)機(jī)的靠高轉(zhuǎn)速拉升車速也算是一種特色了。

 不得不說(shuō)的是，凌派在對(duì)車內(nèi)的靜音處理上還是給我了一點(diǎn)小驚喜，高速巡航狀態(tài)車內(nèi)前后排的談話聲依然很清晰，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音以及風(fēng)噪都處理的比較細(xì)膩。廣汽本田也是應(yīng)用了很多的技術(shù)來(lái)降低車內(nèi)噪音，比如前窗玻璃采用了在夾層玻璃中填入了PVB隔音膜的加厚玻璃來(lái)降低路噪。

  凌派的前后懸掛是這個(gè)級(jí)別車型中最常用的一種懸掛系統(tǒng)，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用扭力梁式半獨(dú)立懸掛，在調(diào)教上還是偏向于運(yùn)動(dòng)性。并且前后懸掛均采用了橫向穩(wěn)定桿，這在抑制車身側(cè)傾上有很大的幫助，這似乎與凌派不緊不慢的動(dòng)力輸出有點(diǎn)格格不入？若日后真能出TYPE-S版凌派，還真的讓我有點(diǎn)期待了！

結(jié)語(yǔ)：凌派的推出彌補(bǔ)了廣汽本田沒(méi)有緊湊級(jí)車這一局面，面對(duì)市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一個(gè)區(qū)間車型，凌派在整體上還是比較出色的，沒(méi)有太多的亮點(diǎn)和技術(shù)，但是在整體的把握上很到位。外觀造型上十足的運(yùn)動(dòng)氣息，以及某些比較厚道的配置都讓凌派有能力在緊湊級(jí)市場(chǎng)一展身手。

不過(guò)，作為后來(lái)者，目前熱銷的比如速騰、新?？怂股踔翓|風(fēng)雪鐵龍C4L等車型都已經(jīng)被大眾所熟知甚至銷量也比較領(lǐng)先的情況下，凌派如何與他們競(jìng)爭(zhēng)呢?這還要看廣汽本田如何對(duì)凌派在后期宣傳以及售后等方面做出什么樣的努力。如今車市激烈的競(jìng)爭(zhēng)，正面廝殺，如果不拿出一些殺手锏，最后不免會(huì)落得進(jìn)退兩難的地步。