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與1M平起平坐 寶馬2系轎跑車M235i試駕

全新平臺(tái)促使2系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶來(lái)的感官體驗(yàn)已完全超越E82時(shí)代的1M，更為豐富的娛樂(lè)系統(tǒng)以及駕駛系統(tǒng)，在享受駕駛樂(lè)趣之余還可以有小資的一面。

步入家族全新內(nèi)飾格局的2系，在用料與做工上也有了顯著提升，而對(duì)于系列中的定級(jí)車型M235i而言，配置方面也做到了極盡所能，大尺寸平板液晶屏帶有所有常規(guī)的娛樂(lè)功能，此外BMW互聯(lián)駕駛輔助系統(tǒng)與移動(dòng)服務(wù)端也被植入在內(nèi)。

M系列方向盤擁有多種樣式，根據(jù)不同車型與選配方案從而進(jìn)行配置，就此款樣式來(lái)說(shuō)我們?cè)?jīng)在328i運(yùn)動(dòng)版上見(jiàn)過(guò)。與M135i的相比顯得更加時(shí)尚一些，但與1M相比，尺寸方面略大，同時(shí)包裹的皮革也不是Alcantara面料的。

寶馬品牌一直以來(lái)都會(huì)對(duì)諸多車型提供選配方案，從大的舒適豪華配置到細(xì)化的材料使用，當(dāng)然對(duì)于M235i亦不外乎，標(biāo)準(zhǔn)配置下座椅為真皮包裹，帶有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、包裹性調(diào)節(jié)以及腿部延伸支撐等功能，當(dāng)然你也可以選擇Alcantara面料的運(yùn)動(dòng)型座椅，在包裹性與增大摩擦力方面都有著更為突出的表現(xiàn)。

車內(nèi)空間對(duì)于這樣的2門Coupe車型而言都相差無(wú)幾，所以也不要抱太大期望，新平臺(tái)衍生出的1系與2系車型在車身高度上相比老款均有所增加，這對(duì)頭部空間會(huì)起到些正面影響。身高1.78m的乘坐者將前排座椅調(diào)至最低位置后，頭部約有4指；后排則略顯壓抑，頭部與腿部空間的表現(xiàn)很局促。