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難覓敵手 廣汽本田全新奧德賽深度試駕

其實(shí)我對(duì)動(dòng)力的需求并不算特別強(qiáng)烈，特別是對(duì)MPV，只要夠用就行。我一度認(rèn)為我開(kāi)的1.6L自動(dòng)擋速騰是全世界最肉的車，但當(dāng)我開(kāi)過(guò)奇瑞某款新車之后便有了改觀，所以只要?jiǎng)e讓我有類似的感覺(jué)出現(xiàn)，排量怎樣其實(shí)不重要。之前在雅閣身上感受過(guò)地球夢(mèng)2.4L引擎的能力，作用在一輛中級(jí)車和一輛7座MPV身上必然會(huì)有不同的表現(xiàn)，而我所看重的另一點(diǎn)，就是不能費(fèi)油。

這個(gè)油耗測(cè)試其實(shí)是本次試駕活動(dòng)中的一個(gè)環(huán)節(jié)，由于趕上下雨，所以高速上的車并不多，所以我們索性就用經(jīng)濟(jì)車速駕駛，看看全新奧德賽到底能有怎樣的表現(xiàn)。我認(rèn)為一款7座MPV的平均油耗在9L左右就能接受，理想狀態(tài)下的勻速形式表現(xiàn)在6-7L也就已經(jīng)到頭了，最終的結(jié)果還真的是讓我們所有人都大吃一驚，回程的時(shí)候我們特意又進(jìn)行了簡(jiǎn)單的測(cè)試，差不多相同的公里數(shù)，半程以上暴力駕駛，最終的表上油耗也就只有8L左右，地球夢(mèng)的節(jié)能能力真的很贊。

2.4L引擎一度已經(jīng)成為我心里“肉系列”中的黃金排量，之前試駕過(guò)很多2.4L排量的車都沒(méi)給我留下什么好印象，特別是某款美系7座車的油耗表現(xiàn)，簡(jiǎn)直和動(dòng)力表現(xiàn)成反比。全新奧德賽在2.4L引擎的推動(dòng)下，大部分時(shí)刻都能表現(xiàn)的輕盈靈敏，高速駕駛時(shí)全油門全進(jìn)，引擎聲會(huì)響徹車內(nèi)（靜音效果需要加強(qiáng)），雖然沒(méi)有瞬間明顯的推背感，但也可以明顯感到車速的提升，超車并不費(fèi)力。

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)之前說(shuō)過(guò)的三大不足之一，懸架過(guò)硬。不得不說(shuō)全新奧德賽的懸架調(diào)的真的很硬，經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)異常明顯，震動(dòng)只能得到有限的屏蔽，如果不控制好車速，很不舒適。但失去一些舒適度之后，你也會(huì)獲得更多的穩(wěn)定性，高速過(guò)彎、緊急并線時(shí)，全新奧德賽的表現(xiàn)完全就是一輛轎車的表現(xiàn)，輕松自如。高速行駛時(shí)，遇到起伏較大的路面，也完全沒(méi)有傳統(tǒng)MPV那種“乘船”的忽悠感，十分扎實(shí)。車內(nèi)的靜謐性在大部分時(shí)候都讓人滿意，除非你大油門超車或全油門提速時(shí)，會(huì)傳遞進(jìn)來(lái)較大的引擎聲之外。

通過(guò)兩天的深度試駕，讓我購(gòu)買全新奧德賽的想法得到了鞏固，我認(rèn)為所謂的缺點(diǎn)在優(yōu)點(diǎn)面前已經(jīng)不算什么，作為一款20多萬(wàn)的MPV而言，全新奧德賽知道消費(fèi)者想要什么，也知道用怎樣的表現(xiàn)能夠超越同級(jí)對(duì)手，并且威脅到越級(jí)對(duì)手。我的推薦的版本是中配智享版和次頂配尊享版，這兩個(gè)版本所提供的配置比較全面，低配車型在配置上略顯疲軟，頂配車型所多的那幾個(gè)配置也并不常用。