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另辟蹊徑的大眾轎跑 凌渡330TSI試駕體驗(yàn)

    動(dòng)力方面，凌渡搭載EA211 1.4TSI和第三代EA888 1.8TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供5速手動(dòng)與兩款7速DSG雙離合器（DQ200和DQ380），總計(jì)共3款變速箱可供選擇。凌渡采用全新的車尾標(biāo)識(shí)，格式為：“以牛·米為單位的扭矩等級(jí)的標(biāo)記值+發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)類型”。在凌渡上將由三種標(biāo)識(shí)，其中1.4TSI低功率版車型為“230TSI”、1.4TSI高功率版車型為“280TSI”，1.8TSI車型為“330TSI”。至此，凌渡也將成為上海大眾首款采用全新車尾標(biāo)識(shí)的車型。

    全新7速濕式雙離合變速箱搭配在凌渡330TSI車型上，這臺(tái)變速箱與奧迪TT-RS上那臺(tái)DQ500 6速雙離合變速箱有一定的淵源，可承受扭矩也達(dá)到了420牛·米。另外，濕式雙離合結(jié)構(gòu)能夠在擁堵工況下提供更好的冷卻和潤(rùn)滑效果，散熱性和質(zhì)量穩(wěn)定性相比干式雙離合更讓人放心。

    一直以來(lái)，大眾在技術(shù)上的噱頭很多都是來(lái)自這套動(dòng)力總成，而這套動(dòng)力系統(tǒng)中，雙離合變速箱更可謂是核心玩物。升降擋的動(dòng)作干脆利索，動(dòng)力銜接的平順感和迅捷性都讓很多CVT或者自動(dòng)變速箱甘拜下風(fēng)。在凌渡上同樣如此，起步階段，動(dòng)力銜接稍有遲疑，一旦速度攀升，變速箱便會(huì)給予積極配合。

    不過(guò)變速箱的邏輯會(huì)在D擋和S擋有很大不同，總體來(lái)說(shuō)，D擋依舊以經(jīng)濟(jì)性和線性為宗旨，油門的響應(yīng)并不激進(jìn)。中低速下，加速感略顯頓挫，油門踏板對(duì)于速度的控制并不直接，深淺度也需要駕駛員自己琢磨掌握。但一旦進(jìn)入中高速，變速箱似乎開竅許多，線性感更明顯。切換到S擋，這種頓挫感會(huì)克服很多，所以即便再城市道路，筆者也更愿意以S擋駕駛，即便這樣不是那么省油。

    發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升，讓你感覺這臺(tái)車物超所值。因?yàn)橐约铀俑畜w驗(yàn)，凌渡的這臺(tái)1.8T車型一點(diǎn)也不比2.0T車型差。無(wú)論是動(dòng)力儲(chǔ)備還是瞬間加速性，都要比之前第二代1.8T車型強(qiáng)上不少。最大扭矩的到來(lái)更早，所以，車輛很容易就被調(diào)動(dòng)到最佳狀態(tài)，這和低功率版的凌渡會(huì)有很大差別，頂配車型似乎更符合轎跑車的定位。

    懸架感受依舊是大眾式的，但這里說(shuō)說(shuō)它區(qū)別于高爾夫7或者新明銳的不同之處?？傮w來(lái)說(shuō)，三款車都有一定的運(yùn)動(dòng)素質(zhì)，但高爾夫7顯得更加生硬，懸架的避震更加直接，韌性感也不如凌渡這般明顯。新明銳又要顯得更沉重更笨拙一些，又不如凌渡這般靈活，所以，個(gè)人認(rèn)為凌渡的底盤調(diào)教集合了高爾夫7和明銳的長(zhǎng)處，在保證運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，舒適性和靈活性都更加出色。

    凌渡配備了四條馬牌MC5輪胎，盡管這款輪胎依舊強(qiáng)調(diào)低滾阻性質(zhì)，但胎噪的控制要比速騰、高爾夫7高出許多，在車速逼近100Km/h時(shí)，車內(nèi)的噪音很小，僅僅能聽到少量的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和丁點(diǎn)的風(fēng)噪。這種感覺也讓凌渡更像是一臺(tái)合資品牌中級(jí)車，品質(zhì)感也就顯現(xiàn)出來(lái)了。

    總結(jié)：更寬的車身、更低的車高，運(yùn)動(dòng)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)飾設(shè)計(jì)，配置上也盡量凸顯科技感，這些都讓凌渡擁有同品牌緊湊型車不具備的檔次感和個(gè)性。駕駛凌渡，你會(huì)覺得它更平衡，擁有大眾的沉穩(wěn)，但靈活性和舒適性又是很多大眾同級(jí)車所不具備的，甚至這種柔順也是帕薩特和邁騰都欠缺的。在它身上，你看不到笨拙的轉(zhuǎn)向，感受不到大眾變速箱起步時(shí)過(guò)分的呆滯。這就是它和同門師兄的不同之處，就像它的定位那樣，不屬于按部就班一類。不過(guò)這臺(tái)車的售價(jià)和眾多的選裝包會(huì)讓你發(fā)現(xiàn)，它如果把很多科技配置都配齊，價(jià)格已經(jīng)逼近CC，這會(huì)讓你糾結(jié)，你為什么不選擇一臺(tái)級(jí)別更高的CC。但上海大眾歷來(lái)就會(huì)在細(xì)分市場(chǎng)和車型定位上走差異化道路，凌渡彌補(bǔ)了CC之下的轎跑空白，更高的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，更豐富的配置，更獨(dú)特的外形，價(jià)格又在CC之下，這似乎也是它的高明之處，總能找到人們的需求點(diǎn)，并讓你樂意擁有它。