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價格合適還很有品質(zhì) 這三款日系SUV依然受寵
雖然SUV市場在國內(nèi)依舊火爆，但對于小型SUV的持續(xù)熱銷，還是有很多人表示不能理解，所以小編經(jīng)常會被問到小型SUV為啥會火的問題。不管是轎車、MPV還是SUV市場，如果大家都能夠雨露均沾那自然是最好不過的了，但不同的用車需求下，每種車型間勢必會有較大差異。就像還在火爆的小型SUV一樣，它價格親民、空間實用、油耗不高，而且重點它還是SUV，通過性和駕駛視野都有一定的優(yōu)勢，這就是小型SUV能夠持續(xù)熱銷的原因。今天我們就推薦三款日系SUV，它們之間的共同點就是不管市場如何改變，都依舊在享受著市場的寵幸。
東風(fēng)日產(chǎn)逍客
指導(dǎo)價格：13.98-18.98萬元
基于日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合開發(fā)的CMF模塊化平臺打造的逍客，在造型上與同門大哥奇駿有了幾分神似，但除了都有著硬朗風(fēng)格外，它還多了不少時尚元素。從車身上，我們既能看到日產(chǎn)全新家族化的設(shè)計語言，如V-motion家族式進(jìn)氣格柵；也能看到年輕運動的細(xì)節(jié)處，如凌厲的車身線條，從整體而言，逍客的造型符合大多數(shù)年輕人的審美觀。
日產(chǎn)除了技術(shù)方面的領(lǐng)先外，舒適也一直是主打項，而逍客的舒適卻不僅僅來自于乘坐方面的感受。車內(nèi)偏轎車風(fēng)格的設(shè)計，從視覺上就能給人愉悅的感受，環(huán)抱式中控臺就是最好的體現(xiàn)；而全黑的內(nèi)飾基調(diào)，又與外形的年輕運動不謀而合。
逍客軸距為2646mm，這在小型SUV中的確算得上一個不錯的成績，車身尺寸的優(yōu)勢讓它在乘坐空間上有了不錯的表現(xiàn)，后排頭部和腿部空間都有保障。而且真皮座椅采用打孔處理，造型、材質(zhì)對舒適性的提升也是顯而易見的。
動力方面，逍客共有1.2T和2.0L兩款發(fā)動機可以選擇，其中1.2L小排量渦輪增壓發(fā)動機最大功率為86kW/5200rpm，峰值扭矩為165Nm/1750-4500rpm；2.0L自吸發(fā)動機最大功率110kW/6000rpm，峰值扭矩達(dá)到了200Nm/4400rpm。動力數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，但對于城市通勤而言，已是綽綽有余。
廣汽三菱勁炫
指導(dǎo)價格：11.48-14.98萬元
勁炫的定位非常有意思，它有著緊湊級SUV的尺寸，卻賣著小型SUV的價格，所以人們能記住它的原因，除了經(jīng)典的造型外，高性價比也是重要原因。雖然經(jīng)過了幾次改款換代，但經(jīng)典的元素依舊沒有改變。全新勁炫采用了三菱家族最新Dynamic Shield設(shè)計語言，前臉整體采用X型設(shè)計；并且依舊堅持使用樹脂材質(zhì)的翼子板，任憑年輕、時尚、運動的元素不斷地添加與拼湊，但勁炫依舊是一個經(jīng)典。
車內(nèi)的設(shè)計主打簡潔風(fēng)格，雖然很難在造型上找到突出亮點，但其所表現(xiàn)出來的實用性卻讓人贊賞。說它實用性強，并不意味著它不時尚，純黑的色調(diào)非常有運動氛圍，布局清晰明了的中控臺整潔易操作，大尺寸的中控屏也很有科技感，這些都是勁炫的亮點。當(dāng)然，手剎的位置依舊更靠近副駕駛位，這也算是一個特色。
開頭時就說過勁炫有著緊湊級SUV的車身尺寸，其軸距達(dá)到了2670mm，但從價格區(qū)間來看，它卻又與小型SUV撕扯在了一起。這樣一來，勁炫在空間方面的優(yōu)勢就非常明顯了，尤其是后排的腿部空間，在坐墊寬度不縮水的前提下，腿部依舊有寬敞的空間，舒適性比較高。
勁炫車型選擇比較少，全系只有四款車型可以選擇，其中兩款1.6L車型只有手動擋版本，作為入門級車型。而兩款2.0L發(fā)動機都配備了CVT變速箱，值得一說的是，2.0L發(fā)動機最大功率達(dá)到了123kW/6000rpm，在同排量下，處于中上游水平了。
東風(fēng)本田XR-V
指導(dǎo)價格：12.78-16.28萬元
XR-V是東風(fēng)本田旗下的第一款小型SUV，它自上市開始，就開始了持續(xù)熱銷之路，大有CR-V曾經(jīng)的勇猛之勢。能夠成為市場的寵兒，首先就離不開一個成功的造型，XR-V深諳成功之道，整體的外形設(shè)計語言就是運動時尚，而且善于運用平直線條，來打造出層次感和硬朗氣質(zhì)，這使得它在紛爭復(fù)雜的市場中，有了鮮明的個性標(biāo)簽。
車內(nèi)設(shè)計一樣在走年輕個性的路線，純黑的基調(diào)在營造運動氛圍，而其中的細(xì)節(jié)造型卻也十分注重精致感，時尚元素我們并不少見，但在小型SUV之中，XR-V對細(xì)節(jié)的把控度處于一流水平。另外，中控臺偏向于駕駛席，這種本田式的不對稱，也是XR-V的個性之處。
如果從數(shù)據(jù)來看，2610mm的軸距并沒有什么優(yōu)勢可言，只是小型SUV最基本的表現(xiàn)了，但在本田這位出色的空間魔術(shù)師手里，XR-V的空間表現(xiàn)卻并不差勁。XR-V通過合理的設(shè)計布局，“偷”出了更多空間，后排的乘坐表現(xiàn)在小型SUV中無出其右者。
XR-V提供1.5L和1.8L兩款發(fā)動機，而且每個排量的車型都配備了手動版本和CVT版。這里要說的是，它所搭載的1.5L發(fā)動機運用了本田的地球夢科技，最大功率達(dá)到了96kW/6600rpm，峰值扭矩達(dá)到了155Nm/rpm，動力十分強勁，而且再配合CVT變速箱，動力和油耗得到了兼顧。
總結(jié)：世上從來就不會有無緣無故的愛，就像今天推薦的三款SUV車型一樣，它們能夠得到市場的極度認(rèn)可，不僅僅是有著小型SUV車型基本的優(yōu)勢，更重要的是有著強大的整車綜合實力。細(xì)分市場不斷地涌現(xiàn)著新面孔，合資對手們在阻擊，自主品牌在攔截，但它們依舊堅挺，高顏值、實用性、通過性、價格適中，每一款都是實力派。
