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好不好"社會(huì)人兒"說(shuō)了算 佩奇帶你看多款新車

小豬佩奇變成社會(huì)人雖然只是一個(gè)概念而已，但是通過(guò)反差萌或者可愛(ài)的形象能夠給人“表面上的尊重”，但是本著低姿態(tài)的態(tài)度，本屆車展呢小豬佩奇也來(lái)參觀了一下，看看它喜歡的車究竟有哪些。當(dāng)然，對(duì)于本屆北京車展或多或少肯定都有你所關(guān)注的車型，下面佩奇就帶著大家去看一看究竟有什么新車能夠獲得“社會(huì)人”的賞識(shí)，其中包含了微型車的Smart和LITE，以及轎車組的RS4與CLS，SUV組佩奇推薦的是奔馳G與英菲尼迪QX50，究竟它們的表現(xiàn)如何，下面我們仔細(xì)分析一下。

英菲尼迪QX50

佩奇推薦：全新設(shè)計(jì)/軸距未加長(zhǎng)

帶著預(yù)售35萬(wàn)元的價(jià)格，全新英菲尼迪QX50再次吸引了佩奇同學(xué)，在中型SUV陣營(yíng)本屆車展的幾個(gè)重頭戲當(dāng)中QX50絕對(duì)算是一個(gè)。

座椅：對(duì)于QX50的座椅空間體驗(yàn)，佩奇給出了很高的評(píng)價(jià)，座椅材質(zhì)的柔軟度表現(xiàn)適中，帶有座椅通風(fēng)/加熱功能，支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)；

空間：中央扶手以及手套箱都擁有很好的縱深表現(xiàn)，并且配備了絨面防滑材質(zhì)，細(xì)節(jié)考慮很到位。

VC-Turbo 2.0T引擎，帶有可變壓縮比/雙循環(huán)/電控渦輪泄壓閥/進(jìn)排氣門可變正時(shí)等技術(shù)，提供高功率/低功率兩種調(diào)校，低功率版車型最大功率為180kW/380Nm；高功率版車型最低功率200kW/380Nm；配置方面，ANC主動(dòng)降噪可能全系標(biāo)配/主動(dòng)聲音管理系統(tǒng)都悉數(shù)亮相，高配版車型，可以提供動(dòng)態(tài)行人檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)/增強(qiáng)型智能剎車輔助系統(tǒng)/全速段智能巡航系統(tǒng)等配置；

總結(jié):全新英菲尼迪QX50不僅僅是外觀好看那么簡(jiǎn)單，作為全新一代車型它從多方面都做了完全的革新，對(duì)于同級(jí)別對(duì)手而言大幅的提升了自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

奔馳G級(jí)

佩奇推薦：內(nèi)飾變化翻天覆地 社會(huì)人必備

佩奇對(duì)于奔馳G的喜愛(ài)也是無(wú)法掩飾，在本屆車展上，奔馳正式發(fā)布了全新奔馳G級(jí)，全面換代之后雖然外觀依然是一副硬漢的造型，但是整體更加精致，細(xì)節(jié)上的變化感覺(jué)豪華感更加到位，而且內(nèi)飾全面換裝家族風(fēng)格，奢華的氛圍更彰顯身份。

座椅：奔馳G級(jí)佩奇覺(jué)得自己身材有些嬌小，因?yàn)樽问謱挻?，而且真皮材質(zhì)的觸感非常好，而且同樣配備座椅加熱/通風(fēng)功能，較高的坐姿完全給人足夠硬派的感覺(jué)。

空間：中央扶手箱縱深表現(xiàn)很出色，反正3-5瓶水完全不在話下，佩奇這樣的身材可以完全坐進(jìn)去。

總結(jié)：目前全新G級(jí)只有4.0L V8雙渦輪引擎的G 500車型可以選擇，最大功率為421Ps，最大扭矩610Nm，傳動(dòng)部分匹配的是9速自動(dòng)變速箱；而后續(xù)的G63/混動(dòng)/柴油車型想必都會(huì)陸續(xù)亮相。

奧迪RS4

佩奇推薦:加速超快還能拉東西

預(yù)計(jì)售價(jià)91萬(wàn)起，你會(huì)為這臺(tái)RS4買單嗎？佩奇的回答是yes，4.1秒的0-100km/h加速/1510L的后備箱容積，可謂是能文能武了，順應(yīng)R36與RS6的超高出鏡率，想必以后的大街上RS4的出鏡率也不會(huì)遜色。

座椅：RS4的桶型座椅是幾款車?yán)锩姘宰詈玫模眢w被完全包裹其中時(shí)間長(zhǎng)了比較累，但是整體用料非常柔軟，配合復(fù)雜的縫制工藝給人非常昂貴的感覺(jué)。

儲(chǔ)物：中央扶手箱只能讓佩奇把腿放進(jìn)去，好在后備箱容積挽回了一些顏面，其實(shí)整體儲(chǔ)物表現(xiàn)RS4都無(wú)可挑剔，對(duì)于喜歡駕駛還要日常的車主而言再適合不過(guò)了。

RS4 Avant必然帶有運(yùn)動(dòng)套件了，RS家族的包圍設(shè)計(jì)足夠簡(jiǎn)單粗暴，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的散熱格柵面積更大，不僅僅是看著有氣勢(shì)，對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)的幫助更加重要，RS車型標(biāo)志性的亮黑色蜂巢格柵，看起來(lái)依舊神秘感十足；尾部也是最能體驗(yàn)其真身的地方，緊湊/協(xié)調(diào)的旅行姿態(tài)完全是毒物一臺(tái)，內(nèi)斂中帶有狂放的不羈感；

動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)2.9T V6雙渦輪引擎，最大功率450Ps，最大扭矩600Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配8速自動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為4.1秒。

奔馳CLS350

佩奇推薦：外觀屬于耐看型 內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然無(wú)敵

全新梅賽德斯-奔馳CLS四門轎跑車亞洲首發(fā)，其中全新CLS 350 4MATIC四門轎跑車先型特別版正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為人民幣89萬(wàn)元起，相比上一代同排量的400 4MATIC 逸彩版價(jià)格降低了9.8萬(wàn)元；

座椅：與RS4比較類似，CLS在座椅設(shè)計(jì)方面同樣傳承了豪華感，沒(méi)有大牌的銘牌卻也將包裹性以及舒適性做到了一定極致，談不上誰(shuí)好誰(shuí)壞佩奇表示都喜歡。

空間：中央扶手箱空間表現(xiàn)與G級(jí)類似，都是擁有很好的縱深表現(xiàn)，對(duì)于日常實(shí)用性而言有著不小的幫助。

全新一代奔馳CLS外觀使用了奔馳全新的品牌設(shè)計(jì)理念，前臉進(jìn)氣格柵改為上窄下寬的造型，內(nèi)部仍為點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。大燈組加入了“倒L型”LED日間行車燈。新車依舊保持了上一代車型的溜背式設(shè)計(jì)，側(cè)面整體視覺(jué)效果低矮修長(zhǎng)，取消了上代車型上鋒利的腰線，改為圓潤(rùn)化處理。尾部造型更加簡(jiǎn)潔，尾燈組楔形設(shè)計(jì)，中部并未添加鍍鉻裝飾。

總結(jié)：全新CLS除了保守爭(zhēng)議的外觀設(shè)計(jì)之外，帶給我們同樣是滿滿的驚喜，無(wú)論是革新的技術(shù)還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都將設(shè)計(jì)語(yǔ)言再此進(jìn)行了升華，無(wú)論從質(zhì)感還是視覺(jué)感受方面都做到了出類拔萃。

北汽新能源-LITE

佩奇推薦：小巧有質(zhì)感 補(bǔ)貼后價(jià)格不錯(cuò)

首先，佩奇來(lái)看的是北汽新能源-LITE，作為微型純電動(dòng)兩座車型，小巧/可愛(ài)/潮流等字眼放在它身上一點(diǎn)不為過(guò)，也整合符合佩奇反差萌的感覺(jué)。

座椅：LITE的座椅設(shè)計(jì)其實(shí)與smart很是相似，尤其是頭枕位置，只不過(guò)整體包裹性略差一些，但是柔軟度以及真皮材質(zhì)還算說(shuō)的過(guò)去。

空間：手套箱深度同樣很出色，這點(diǎn)要比smart好，幾乎可以把佩奇完全放進(jìn)去，后備箱空間幾乎只能放下一個(gè)書(shū)包，實(shí)用性不高。

總結(jié)： LITE的動(dòng)力系統(tǒng)是一臺(tái)最大功率36kW的電動(dòng)機(jī)，而且直接驅(qū)動(dòng)后輪；三元鋰電池在主副駕駛座下方，容量為16.4千瓦時(shí)；此外，LITE車身結(jié)構(gòu)由鋼和鋁材組成，整備質(zhì)量還不到1噸；在配合這樣小巧/可愛(ài)的模樣怎么能不招人喜歡。

smart fortwo

佩奇推薦：紀(jì)念款車型 外觀更加耐看 動(dòng)力強(qiáng)勁

本屆車展smart帶來(lái)了20周年紀(jì)念版車型，為了突出特別版車型的身份，外觀方面進(jìn)行了小幅修改，更加運(yùn)動(dòng)的前杠以及后尾唇，配備巴博斯輪轂，佩奇表示很喜歡。

空間表現(xiàn)不是smart的強(qiáng)項(xiàng)，對(duì)于日常使用僅僅可以用夠用來(lái)形容，后備箱容積對(duì)于這樣一臺(tái)小車而言實(shí)屬不易了，放置登機(jī)箱或者背包之類的物品不成問(wèn)題，除此之外就不要過(guò)多奢求更多需求了。

總結(jié)：相比之下smart確實(shí)是微型車陣營(yíng)里面較為好看的車型之一，豐富的色彩/套件搭配可以最大程度上為消費(fèi)者提供可選擇性；動(dòng)力方面，搭載0.9T引擎，最大功率122Ps，最大扭矩135Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速雙離合變速箱。