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吉利繽瑞配置比本田思域還高！價(jià)格便宜6萬(wàn)！

繽瑞是吉利剛剛推出的一款緊湊型轎車，相比此前的帝豪和帝豪GL車型更加偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。新車還是吉利BMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，動(dòng)力方面搭載1.4T和1.0TD兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6MT、8CVT和6DCT變速箱，售價(jià)區(qū)間為7.98-11.08萬(wàn)元。通過(guò)與緊湊型市場(chǎng)中以運(yùn)動(dòng)為代表的本田思域對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，繽瑞頂配G-Power 200T-6DCT繽耀版比思域頂配尊耀版自動(dòng)220TURBO配置還要高，而價(jià)格要低5.91萬(wàn)元。

在這里需要首先說(shuō)明一點(diǎn)，繽瑞搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為JLB-4G14T，此前已經(jīng)搭載在帝豪GS、帝豪GL等車型上，搭載的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為JLF-3G10TD。這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利自主研發(fā)的全新機(jī)型，首次搭載在量產(chǎn)車型上，技術(shù)層面更加先進(jìn)，采用集成式排氣歧管，雙可變氣門正時(shí)技術(shù)等來(lái)提升動(dòng)力表現(xiàn)，頂置缸內(nèi)直噴和可變排量機(jī)油泵等則對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升有所貢獻(xiàn)。多項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)十分搶眼，不僅超過(guò)了自家1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也超過(guò)了福特、本田等廠商的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這也正是繽瑞低配車型采用1.4T，高配車型采用1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。所以選取了繽瑞1.4T對(duì)比思域1.0T車型；繽瑞1.0T對(duì)比思域1.5T車型的對(duì)比形式。

從繽瑞和思域的基本參數(shù)來(lái)看，兩款車型較為接近，但繽瑞在價(jià)格方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。繽瑞入門版比思域入門版低2.61萬(wàn)元，頂配低5.91萬(wàn)元，這一差價(jià)都?jí)蛸I一臺(tái)合資品牌小型車了。繽瑞與思域最為明顯的差異為后懸掛結(jié)構(gòu)，繽瑞為扭力梁式半獨(dú)立懸掛，思域?yàn)槎噙B桿獨(dú)立懸掛，不過(guò)這一點(diǎn)還是可以理解的，出于成本和整車售價(jià)的考慮。

安全配置方面，繽瑞僅配備了ABS防抱死系統(tǒng)和電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和TCS牽引力控制等系統(tǒng)并未配置，好在只要多花上4,000元就可以擁有齊全的安全電子控制系統(tǒng)。頂配車型在安全配置方面，繽瑞比思域更加全面一些，一系列智能安全控制系統(tǒng)的應(yīng)用，讓繽瑞成為同級(jí)別中少的實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品。

在外觀內(nèi)飾配置方面，不論低配車還是高配車，繽瑞與思域都不相上下，達(dá)到了合資品牌的水準(zhǔn)。關(guān)于外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，吉利從博瑞、博越開始便樹立起了自己的風(fēng)格，并受到中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可與喜愛。相比一些現(xiàn)在仍然在進(jìn)行“模仿”的自主品牌來(lái)說(shuō)，吉利這樣自主研發(fā)的品牌沒有理由不受到消費(fèi)者的喜愛。

舒適便利配置方面，入門車型繽瑞相比思域要多出無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、大燈感光自動(dòng)開啟和智能換擋提醒四項(xiàng)配置；頂配車型繽瑞比思域多車六項(xiàng)配置，其中包括空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、PM2.5監(jiān)測(cè)及自動(dòng)凈化系統(tǒng)，給駕乘人員提供一個(gè)健康的乘車環(huán)境。

在智能娛樂配置方面，繽瑞的優(yōu)勢(shì)更加明顯，入門版車型雖然沒有配置中控大屏，但依然提供了4G網(wǎng)絡(luò)和WIFI功能，搭配上全時(shí)在線流量包（二年不限流量），這一功能對(duì)現(xiàn)今離不開網(wǎng)路的年輕人有著強(qiáng)大的吸引力。頂配車型繽瑞配置更加全面，GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)中的智能語(yǔ)音交互、網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)等配置，讓旅途更加輕松、享受。

寫在最后：吉利自主研發(fā)的BMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)在設(shè)計(jì)上，汲取了此前與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)CMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)。我想一些沃爾沃先進(jìn)的理念與技術(shù)在BMA架構(gòu)上一定有所傳承，作為BMA架構(gòu)下的首款產(chǎn)品繽瑞，一定有著優(yōu)良的基因。在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，吉利繽瑞完全不輸合資品牌，配置上更是實(shí)現(xiàn)了超越。從價(jià)格來(lái)說(shuō)，繽瑞的售價(jià)是親民的，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多這樣的產(chǎn)品出現(xiàn)在市場(chǎng)中，相信在不久的未來(lái)吉利一定會(huì)成為中國(guó)的“Volkswagen”。