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6大熱門(mén)豪車(chē)最新行情 E級(jí)\5系等-最高優(yōu)惠15萬(wàn)

“你的夢(mèng)想是什么？”“我的夢(mèng)想是能擁有藍(lán)天白云標(biāo)！”這個(gè)梗呢，是網(wǎng)上非常流行的一個(gè)段子，大概的意思就是說(shuō)，像寶馬等知名豪華品牌，都是可望而不可及的，想成為尊貴的豪華品牌車(chē)主，是多少人心里的一個(gè)夢(mèng)。

 

NO.1 奧迪A4L

說(shuō)起豪華中級(jí)轎車(chē)，奧迪A4L在中國(guó)的地位至今無(wú)人可以撼動(dòng)，在全球市場(chǎng)，也是銷(xiāo)量最大的車(chē)型。奧迪A4L一直在走運(yùn)動(dòng)年輕的路線，一路走來(lái)也是俘獲了眾多德粉的心。在2016年，A4L也是迎來(lái)了換代，新車(chē)軸距再一次得以加長(zhǎng)，達(dá)到2908mm的水平，動(dòng)力方面也得到了提升，從銷(xiāo)量上看，就足以見(jiàn)得消費(fèi)者對(duì)他的認(rèn)可，今年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到10,8567輛，同比2017年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)44.8%，8月份單月銷(xiāo)量突破15,000臺(tái)大關(guān)，達(dá)到16,607輛，同比2017年8月單月銷(xiāo)量增長(zhǎng)28.3%，取得了銷(xiāo)量雙料冠軍。目前奧迪A4L市場(chǎng)終端優(yōu)惠最高可達(dá)10.7萬(wàn)元（含置換補(bǔ)貼），優(yōu)惠后價(jià)格區(qū)間為23.2萬(wàn)-31.6萬(wàn)元。

NO.2 奧迪A6L

提起奧迪A6L，在國(guó)內(nèi)應(yīng)該算的上是家喻戶曉、人盡皆知的車(chē)型了，它的官車(chē)形象深入人心，得到了政府及商界人士的厚愛(ài)?，F(xiàn)款A6L也即將迎來(lái)?yè)Q代，新一代的車(chē)型信息已經(jīng)基本曝光，外觀方面相較老款更加年輕、運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾也更具科技感，但這絲毫沒(méi)有影響到現(xiàn)款車(chē)型的銷(xiāo)售情況，今年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到89,523輛，8月份單月也砍下了11,536輛的好成績(jī)，緊追自家小兄弟的步伐。目前奧迪A6L市場(chǎng)終端優(yōu)惠最高可達(dá)15.33萬(wàn)元（含置換補(bǔ)貼），優(yōu)惠后價(jià)格區(qū)間為31.20萬(wàn)-58.00萬(wàn)元。

NO.3 奔馳C級(jí)

很多人在認(rèn)識(shí)奔馳品牌之后，都很親切的稱他為“大奔”，也就拉近了彼此之間的距離，隨著2014年第四代全新奔馳的C級(jí)的國(guó)產(chǎn)化，“小奔”也就此橫空出世。C級(jí)在國(guó)內(nèi)一直就不缺市場(chǎng)，不論是它的加長(zhǎng)版、旅行版，亦或是性能更高的AMG版本，都受到了國(guó)人的青睞。C級(jí)也即將迎來(lái)自己的小改款，參考一下今年(截至到8月份)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，改款后的C級(jí)應(yīng)該也會(huì)擁有一個(gè)不錯(cuò)的前景。1-8月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到103,183輛，同比2017年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)19.9%，8月份單月銷(xiāo)量達(dá)到12,604輛，同比2017年8月單月銷(xiāo)量增長(zhǎng)10.5%，以微弱的差距跟隨在A6L身后。目前奔馳C級(jí)市場(chǎng)終端優(yōu)惠最高可達(dá)6萬(wàn)元（含置換補(bǔ)貼），優(yōu)惠后價(jià)格區(qū)間為25.08萬(wàn)-42.5萬(wàn)元。

NO.4 寶馬3系

談起最富有操控樂(lè)趣的車(chē)，那一定非寶馬莫屬，寶馬汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，對(duì)于運(yùn)動(dòng)的堅(jiān)持，被3系展現(xiàn)的淋漓盡致。很多的消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)它，看重的就是其極強(qiáng)的駕控感，但3系也同時(shí)兼顧了家用車(chē)的舒適，宜動(dòng)宜靜，也為3系贏得了良好的口碑?，F(xiàn)款3系也即將迎來(lái)小改款，現(xiàn)款車(chē)型也加大了優(yōu)惠力度，最高優(yōu)惠可達(dá)12.03萬(wàn)元（含置換補(bǔ)貼），優(yōu)惠后價(jià)格區(qū)間為22.66萬(wàn)-39.44萬(wàn)元，這也為其帶來(lái)了1-8月累計(jì)銷(xiāo)量88,336輛，同比2017年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)5%及8月份單月銷(xiāo)量12,188輛，同比2017年8月單月銷(xiāo)量增長(zhǎng)9.1%的好成績(jī)。

NO.5 奔馳E級(jí)

說(shuō)起奔馳史上最美一代E級(jí)，大家都會(huì)不由自主的想到W211，經(jīng)典的作品的確能夠深入人心，E級(jí)也是把“美”字很好的傳承了下來(lái)。做為C級(jí)的大哥，兩者的銷(xiāo)量都躋身前五，應(yīng)了那句老話，”打仗親兄弟”。今年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量93,341輛，同比2017年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)25.8%，8月份單月銷(xiāo)量也能達(dá)到11,001輛，同比2017年8月單月銷(xiāo)量增長(zhǎng)14.8%。目前奔馳E級(jí)市場(chǎng)終端優(yōu)惠最高可達(dá)5.3萬(wàn)元（含置換補(bǔ)貼），優(yōu)惠后間隔區(qū)間為39.65萬(wàn)-45.28萬(wàn)元。

NO.6 寶馬5系

談及寶馬5系，也會(huì)勾起一眾車(chē)迷的回憶，早期寶馬5系（E34）經(jīng)典的前臉造型，四圓頭燈搭配雙腎格柵，也被延續(xù)到了現(xiàn)在。“開(kāi)寶馬，坐奔馳”這句話恐怕在5系這里是行不通了，5系舒適的座椅，良好的乘坐感受，在主打操控的寶馬家族里并沒(méi)有被壓榨，反倒成了被無(wú)限放大的亮點(diǎn)。1-8月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到95,861輛，同比2017年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)22.6%，8月單月銷(xiāo)量為12,322輛，同比2017年8月單月銷(xiāo)量增長(zhǎng)68.8%，目前市場(chǎng)終端優(yōu)惠最高給到了9.94萬(wàn)元，優(yōu)惠后價(jià)格區(qū)間為35.00萬(wàn)-58.00萬(wàn)元。