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15萬買新時(shí)代家轎 沃蘭多/探歌/朗逸怎么選？
隨著生活條件的越來越好和汽車市場產(chǎn)品的越來越豐富，消費(fèi)者選車也開始陷入了糾結(jié)，對于中國人來說，車是一個(gè)家庭的大件物品，要說什么車既能保持個(gè)性鮮明又滿足日常通勤，同時(shí)可以承載全家出門遠(yuǎn)行還偏偏經(jīng)濟(jì)實(shí)惠呢，這問題可是讓大家傷透了腦筋。今天，我們在15萬元左右甄選了三款名聲在外的車型，下面隨我一起來看看沃蘭多、探歌以及朗逸它們各自到底誰更合您口味。
我們此次挑選的車型分別為2018款沃蘭多 Redline 530T 自動(dòng)耀享版、2018款T-ROC探歌 230TSI DSG兩驅(qū)時(shí)尚型和2018款朗逸 280TSI DSG舒適版。它們的官方指導(dǎo)價(jià)相近，相對來說有著很高的可比性。
15萬元左右的價(jià)格區(qū)間里的競爭非常激烈，最先上市的朗逸在市場終端的優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過1萬元，大眾探歌上市稍晚，目前市場優(yōu)惠也達(dá)到了7000元，相比之下，沃蘭多則是上月中旬剛剛上市銷售，雖然銷售火爆導(dǎo)致目前終端市場暫無優(yōu)惠，但也并不需要加價(jià)購買。
在車身尺寸和乘坐空間上，雪佛蘭沃蘭多在車身長度、高度和軸距方面都有著明顯的優(yōu)勢，同時(shí)靈活多變的5+2布局帶來了更舒適的乘坐體驗(yàn)。大眾探歌車身寬度較其他兩款車有著小幅優(yōu)勢，這也是其SUV的車身形式所導(dǎo)致的，三廂轎車大眾朗逸的尺寸則處在中游水準(zhǔn)，較其他兩款車型并無明顯優(yōu)勢。
沃蘭多采用了全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配6速手自一體變速箱，這套動(dòng)力總成相當(dāng)成熟，不管是動(dòng)力輸出，還是頓挫和噪音的抑制等方面都表現(xiàn)得很到位。探歌和朗逸分別搭載了大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種動(dòng)力輸出版本，傳動(dòng)部分匹配7速雙離合變速箱，該雙離合變速箱相比老款已經(jīng)進(jìn)行了優(yōu)化，不過低速蠕行仍舊會(huì)有偶發(fā)的頓挫現(xiàn)象。
本次我們挑選了三款同價(jià)位的車型，在價(jià)格相近的情況下，沃蘭多的配置要更加全面也更加實(shí)用，對于駕駛員和乘客也要更加友好，像5+2空間布局、全景天窗、自動(dòng)大燈、車內(nèi)防眩目后視鏡等配置，都讓這款車型成為居家出行的一把好手。而車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在三款車中也只有沃蘭多有所配備，在日常使用的便利性上要更勝一籌。探歌的配置表現(xiàn)確實(shí)比較抱歉，至于朗逸這個(gè)價(jià)位的車型則在舒適性和實(shí)用性配置方面表現(xiàn)得中規(guī)中矩。
沃蘭多的外形設(shè)計(jì)在同價(jià)位車型上是非常有特點(diǎn)的存在。首先它汲取了雪佛蘭FNR-X概念車的風(fēng)格，年輕化運(yùn)動(dòng)化元素的加入也讓它不會(huì)是“中年油膩男”的菜。更為重要的是，相比于一臺SUV，沃蘭多并沒有因?yàn)檐嚿淼南陆刀斐杀壤系牟粎f(xié)調(diào)，這也代表了通用等一線大廠的設(shè)計(jì)功力。
沃蘭多搭載雪佛蘭全新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，集成了手機(jī)互聯(lián)和安吉星智聯(lián)映射系統(tǒng)。同時(shí)空間也是沃蘭多的一大優(yōu)勢。新車后兩排座椅均支持放倒，第二排座椅支持4/6比例、第三排座椅為5/5比例放倒，放倒第三排座椅后，后備廂容積可達(dá)479L，座椅全部放倒后可擴(kuò)展至1520L。
探歌的外觀采用了“型格美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，打破了傳統(tǒng)SUV造型禁錮，運(yùn)用多類型線條勾勒出了“力與美”的線條輪廓。尤其是前臉多橫幅式進(jìn)氣格柵與頭燈組相連，組成的T字形風(fēng)格，但是很遺憾這個(gè)價(jià)位只能買到探歌的次低配車型，高配上炫目的“光圈”狀的LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈都不提供，顏值一下子低了一個(gè)檔次。
低配車的廉價(jià)感同樣反映在車內(nèi)，中控屏只提供了單色小屏幕，織物座椅、手動(dòng)空調(diào)和光禿禿的車頂都和高配車型有著很大差別，這也是大眾品牌在車型配置設(shè)定上慣用的手法，想要高配車型上炫目的彩色鋼琴漆裝飾條和Alcantara面料的彩色座椅？需要您把預(yù)算放寬到20萬元了。
朗逸使用了大眾最新的設(shè)計(jì)元素，相比老款車型它顯得更穩(wěn)重。腰線和多輻的輪轂造型很內(nèi)斂，并不張揚(yáng)。而車尾方面，看上去會(huì)很有層次感，和這一代的帕薩特有一定的相似之處，這也側(cè)面表明了它在同級別車型中的定位目標(biāo)。
朗逸的內(nèi)飾同樣發(fā)生了很大的改變，不過整體依舊走的是中庸路線。平底型三輻方向盤在現(xiàn)如今的大眾中很常見，盤幅有些偏細(xì)，不過好在握感還算不錯(cuò)。空間方面，朗逸的后排支持4/6比例放倒，再加上平整的后備廂，對于日常家用來說完全足夠。
對于三款車型的特征，可以簡單的總結(jié)歸納一下，大眾朗逸雖然入市較早，但憑借著成熟耐用的動(dòng)力技術(shù)，多年來在客戶當(dāng)中有著不錯(cuò)的口碑，加上近幾年不斷的升級優(yōu)化，在人性化配置方面算得上是十分到位；大眾探歌利用全新的設(shè)計(jì)語言，更貼近年輕人的內(nèi)飾風(fēng)格，有效的吸引到了消費(fèi)者的關(guān)注，但是低配車型和高配的差異太大，無形中削弱了它的優(yōu)勢；雪佛蘭沃蘭多的出現(xiàn)足夠抓人眼球，憑借其創(chuàng)新的設(shè)計(jì)打破了汽車品類傳統(tǒng)的定義，更加貼合消費(fèi)者的實(shí)際用車需求，也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，可謂是開創(chuàng)了家轎新時(shí)代。
