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高配置+大空間想不火都難！歐尚COSMOS實(shí)拍

在中國(guó)消費(fèi)者的傳統(tǒng)觀念里，汽車的樣貌應(yīng)該是“有頭有尾”，不過(guò)近年來(lái)受消費(fèi)升級(jí)和消費(fèi)年輕化趨勢(shì)影響，MPV重新進(jìn)入大眾視野。放眼當(dāng)下的自主、進(jìn)口，以及合資品牌的“車庫(kù)”，或多或少的都有MPV的身影。至于為什么MPV的命運(yùn)轉(zhuǎn)變了呢？究其原因還是MPV那宜商宜居的多面性所致，那么如果它還能兼顧高顏值、多配置，以及大空間呢？想必不火都很難。今天我要說(shuō)的就是具備了上述“高素質(zhì)”的長(zhǎng)安歐尚首款中級(jí)MPV——COSMOS（科尚）。接下來(lái)，咱們看看它是如何做到的。

COSMOS（科尚）定于2018廣州車展（11月16日）發(fā)布并公布預(yù)售價(jià)格，先前將推出5款車型。拋開車型定價(jià)不談，通過(guò)本次對(duì)COSMOS（科尚）的靜態(tài)體驗(yàn)，無(wú)論是它的內(nèi)外設(shè)計(jì)，配置選項(xiàng)，還是乘坐空間和動(dòng)力性能，都給我留下了非常深刻的印象，甚至可以用出乎意料來(lái)形容。接下來(lái)，咱們就先從外觀說(shuō)起。

外觀方面，COSMOS（科尚）秉承了歐尚品牌最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然全車沒(méi)有什么特別耀眼的浮夸設(shè)計(jì)，但它的那種優(yōu)雅大氣、平易近人之感，似乎又難以讓人拒絕，畢竟身為一款MPV，更多的還是要以務(wù)實(shí)的角度出發(fā)，“接地氣兒”的設(shè)計(jì)風(fēng)格才是它最好的美貌。

COSMOS（科尚）的內(nèi)飾秉承了以實(shí)用為主的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約時(shí)尚又不失沉穩(wěn)大氣是我對(duì)它的第一印象。在科技配置的應(yīng)用上，可以說(shuō)它做到了出類拔萃，甚至達(dá)到了越級(jí)水準(zhǔn)，諸多同級(jí)領(lǐng)先的智能科技，帶來(lái)了同級(jí)別少有的智能體驗(yàn)，再加上AVH自動(dòng)駐車、HHC上坡輔助、ESC車身穩(wěn)定控制、TCS牽引力控制、HBA剎車輔助、EPS電子助力系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)+EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等諸多主被動(dòng)安全配置，讓它不懼怕任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

車內(nèi)寬敞的乘坐空間和沙發(fā)般的乘坐舒適度是MPV車型的立足之本，我能夠看出COSMOS（科尚）在這一方面的營(yíng)造非常用心，寬大的全車座椅、頭枕可調(diào)，以及第二三排采用的隱私玻璃，無(wú)一不是它的加分項(xiàng)，更是為消費(fèi)者營(yíng)造出了同級(jí)別車型少有的極致乘坐感受。

動(dòng)力方面，COSMOS（科尚）全系搭載長(zhǎng)安自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，最大功率為115kW，最大扭矩達(dá)210Nm。值得一提的是，高配車型還搭載了一套48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，這臺(tái)系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+10kW的電動(dòng)機(jī)組成，具備強(qiáng)動(dòng)力且低燃油消耗的特點(diǎn)。

說(shuō)實(shí)在的，COSMOS（科尚）是歐尚汽車從商用車領(lǐng)域向乘用車轉(zhuǎn)型的“抬頭兵”，如果“搞砸了”勢(shì)必會(huì)對(duì)品牌今后的乘用車之路造成不小的損失，因此COSMOS（科尚）所具備的這一身“高素質(zhì)”自然就在情理之中了。當(dāng)然除了車輛綜合素質(zhì)以外，消費(fèi)者的購(gòu)車還是會(huì)建立在價(jià)格基礎(chǔ)之上的，如果定價(jià)合理，那么我敢說(shuō)COSMOS（科尚）絕對(duì)是同級(jí)別車型里的性價(jià)比之王。