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王衛(wèi)：威馬明年投放2款新品 10萬輛交付目標(biāo)不變
2018年對于造車新勢力來說是“開花結(jié)果”的一年，一度備受質(zhì)疑的“PPT造車”企業(yè)終于在今年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地，陸陸續(xù)續(xù)開啟實(shí)車交付。威馬汽車作為中國眾多造車新勢力中的代表性企業(yè)，于今年9月28日開始交付首款車型EX5，并為自己定下1萬輛的交付目標(biāo)。在馬上要到來的2019年，威馬汽車又有哪些規(guī)劃呢？
威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司首席營銷官王衛(wèi)向網(wǎng)上車市表示：“北京車展已經(jīng)亮相的一些產(chǎn)品，包括EX5 Pro和EX6將在2019年跟廣大用戶見面；明年10萬臺的總交付目標(biāo)是不會變的。”
1、隨心所欲 自由選擇配置
近兩年新能源汽車的快速發(fā)展促使眾多新能源車企如“雨后春筍”般迅速崛起，相比于傳承百年的傳統(tǒng)車企來說，其產(chǎn)品可靠度以及交付周期備受人們質(zhì)疑。王衛(wèi)認(rèn)為：公眾對新能源車的接受度需要慢慢培育，這個(gè)市場也需要慢慢培育。威馬車型在開發(fā)階段對消費(fèi)者進(jìn)行了諸多調(diào)研，也充分了解消費(fèi)者用車時(shí)的需求。除此以外，威馬在開發(fā)過程中會更超前地考慮消費(fèi)者在人車互聯(lián)方面的需求，通過前期的調(diào)研對產(chǎn)品進(jìn)行重新定義。
威馬汽車首款車型EX5補(bǔ)貼后售價(jià)為11.23萬—16.48萬元，相比同級別車型（比如比亞迪全新一代宋EV），價(jià)格上優(yōu)勢明顯。同時(shí)威馬EX5在續(xù)航能力方面也處于領(lǐng)先位置，擁有3種續(xù)航版本，分別為300km、400km以及460km。其中300公里續(xù)航可以滿足日常通勤的需要；400公里續(xù)航可以用于城際間的移動，而460公里足夠可以來一次長途旅行。
另外，與傳統(tǒng)車企將車輛與選配捆綁銷售的方式不同的是，威馬EX5可以基于C2M客制化理念，根據(jù)需求選擇自己需要的配置，而且選裝配置價(jià)格更加透明。王衛(wèi)說：威馬在配置、選裝包方面讓客戶更靈活地選擇，自由地組合，這是威馬在產(chǎn)品訂購過程中為用戶考量比較多的零售方案。
據(jù)了解，目前購買威馬汽車的用戶均采用個(gè)性化定制。登陸威馬電商平臺，用戶首先進(jìn)行選配，之后在網(wǎng)上支付2萬元完成預(yù)定。很明顯這種定制化方式對于車企來說意味著更高的制造成本。不過王衛(wèi)表示：威馬為了更好的滿足客戶需求，很愿意嘗試這種新型模式。
2、不僅僅是汽車廠商 更是出行服務(wù)商
作為一家新晉汽車品牌，威馬針對銷售模式也進(jìn)行了諸多創(chuàng)新，開啟了一些新零售模式，包括線上運(yùn)營。王衛(wèi)介紹說，威馬汽車前期先讓更多的新能源用戶了解威馬品牌，然后進(jìn)行一些互動，將其轉(zhuǎn)變成威馬會員，并賦予會員權(quán)益，之后再由這些會員轉(zhuǎn)化成威馬用戶。這種方式也使得威馬在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中，20%的功能來源于用戶的想法。
準(zhǔn)確來說，威馬汽車其實(shí)并不是一個(gè)單純的汽車廠商，而是一個(gè)為用戶、為市場提供出行服務(wù)的供應(yīng)商。威馬目前傳遞的理念是智慧出行，從本身產(chǎn)品以及未來規(guī)劃，威馬已經(jīng)開始啟動一些出行服務(wù)方面的相關(guān)項(xiàng)目。
威馬汽車有自身的產(chǎn)品作為后盾，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程中考慮了更強(qiáng)的人車互聯(lián)功能，這也為威馬在智慧出行領(lǐng)域能夠更快、更早的領(lǐng)先同行或同類新能源車企提供了助力。“作為一個(gè)新汽車品牌，威馬要做的是與用戶溝通，與粉絲盡可能多接觸，讓更多的人了解威馬品牌。”王衛(wèi)如是說。
