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【同級(jí)不同路】日系中級(jí)車的北美特派員之戰(zhàn)
這次比較遺憾的是，我們選取的是天籟的2.0L車型，因?yàn)樵囻{車的檔期的緣故，如果是一臺(tái)2.0T版本，那么對(duì)比起來會(huì)更加合適，如果我們假設(shè)這里放著的是一臺(tái)渦輪增壓車型，那么其駕駛風(fēng)格和謳歌的自然吸氣就是完全不同的了。
謳歌配的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合8AT變速箱帶來的駕駛感受就是“順”，加速感覺非常細(xì)密順暢，變速箱對(duì)于加速的反應(yīng)可以說，非常智能和及時(shí)。天籟之前筆者也曾經(jīng)試駕過2.0T版本，加速非常生猛，但也是得益于CVT變速箱的配合，加速同樣比較順暢。
天籟的駕駛感受和老款有非常大的不同，重心的感覺更低了，整體座艙帶給駕駛者的運(yùn)動(dòng)感和操作趣味得到增強(qiáng)。方向盤的轉(zhuǎn)向指向性更加犀利，車頭的隨動(dòng)更加直接和快速。懸架感覺比老款硬朗好多，就像一臺(tái)德系車或者法系車。
謳歌的駕駛感受除了順以外，最大的感覺還是循跡性好，這得益于PAWS系統(tǒng)對(duì)于車輛底盤和懸架的控制，讓車輛的行走表現(xiàn)更有質(zhì)感。懸架對(duì)于震動(dòng)的過濾也非常厚重，總給人一種開了一臺(tái)奔馳的感覺。這種兼顧了運(yùn)動(dòng)的舒適感是很多日系車給不了的。
總結(jié)：同級(jí)不同路，兩臺(tái)車都是日系中級(jí)車走向新時(shí)代的代表，日產(chǎn)在運(yùn)動(dòng)化表現(xiàn)方面明顯更有前瞻性，也更容易取得中國消費(fèi)者的歡心。而謳歌則憑借國產(chǎn)后價(jià)格的進(jìn)一步下探，給消費(fèi)者帶來更多元化的選擇，盡管依舊堅(jiān)守自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)帶給你在保留順暢性的同時(shí)不一樣的加速感受。如果你準(zhǔn)備預(yù)算在二十五萬左右，那么天籟或許是更不錯(cuò)的選擇，如果你打算買個(gè)豪華品牌，謳歌TLX-L再稍微加點(diǎn)錢，也可以給你不少驚喜。
