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顏值小生也是運(yùn)動(dòng)特長(zhǎng)生 專業(yè)編輯測(cè)試C-HR

動(dòng)力：血液里流淌的激情

動(dòng)力小結(jié)：說(shuō)到此次的試駕重點(diǎn)了，經(jīng)過(guò)一周的試駕我們感覺(jué)到C-HR真的是一位“充滿青春期躁動(dòng)感”的青年，非常有運(yùn)動(dòng)特長(zhǎng)生的潛力。C-HR搭載的是一臺(tái)基于“TNGA”架構(gòu)全新研發(fā)的Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，最大扭矩203Nm，熱效率高達(dá)40%。在百公里測(cè)試中，C-HR的變速箱對(duì)起步設(shè)置了保護(hù)，對(duì)轉(zhuǎn)速有所限制，基本上在2000左右。但是，C-HR 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力仍然非常直觀，最終獲得了百公里加速9.89S的成績(jī)，說(shuō)它是爆發(fā)小能手，一點(diǎn)兒也不為過(guò)。 

而在實(shí)際的試駕體驗(yàn)中，C-HR的動(dòng)力表現(xiàn)可以說(shuō)是有張有弛。在起步階段，C-HR非常善解人意，反應(yīng)積極迅速，而在中高速加速過(guò)程中，C-HR也會(huì)爆發(fā)“狼性”，伴隨著一定的推背感，輕松將其他車(chē)輛拋到尾燈之后。同時(shí)，自然吸氣特性+CVT變速箱特性的雙重加持讓C-HR開(kāi)起來(lái)很平順，行云流水，沒(méi)有突兀感。

為了增強(qiáng)新車(chē)的操控性能，C-HR還搭載了ACA主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、G AI-SHIFT控制以及BCTD車(chē)身扭矩緩振系統(tǒng)，令這款車(chē)更靈活，更精準(zhǔn)，也更扎實(shí)?？偟膩?lái)說(shuō)，C-HR的駕駛質(zhì)感與它的外觀保持了高度一致，由內(nèi)而外的實(shí)踐了“運(yùn)動(dòng)潮人”這一標(biāo)簽。

總結(jié)：經(jīng)過(guò)一周的試駕，C-HR內(nèi)外兼修的運(yùn)動(dòng)能力令人印象深刻。外觀的肌肉感、內(nèi)飾的駕駛員偏向風(fēng)格、以及張弛有度的動(dòng)力表現(xiàn)，令它由內(nèi)而外，渾然天成。具體到運(yùn)動(dòng)特性這一塊，動(dòng)力響應(yīng)積極而又平順，底盤(pán)調(diào)校韌勁十足，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)而又靈活，運(yùn)動(dòng)特長(zhǎng)生應(yīng)該具備的素質(zhì)C-HR通通都有。在如今，年輕潮流動(dòng)感至上的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，C-HR的受追捧顯得理所應(yīng)當(dāng)。