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最受期待的中高端轎車 豐田亞洲龍即將“C”位出道
“C位出道”是2018年的網(wǎng)絡熱詞，源于國內(nèi)《偶像練習生》等現(xiàn)象級綜藝節(jié)目。在娛樂圈里，能夠占據(jù)“C”位的藝人，都是團隊中的靈魂人物，并且有非常強勁的實力。而在汽車圈中，無數(shù)新車型的上市就如同娛樂圈中新人出道，它們都想占據(jù)各自細分市場的“C”位，這不僅是自身優(yōu)異產(chǎn)品力的體現(xiàn)，也能提升曝光度吸引更多用戶的注意。
能夠占據(jù)“C”位的車型，需要有吸引各年齡段消費者的外觀；越級豪華的內(nèi)外配置；舒適的駕乘體驗；動力與油耗的完美兼顧，可謂是困難重重。2019年汽車圈中也會有許多車型“出道”，一汽豐田也會帶來全新旗艦轎車——亞洲龍。自去年底首發(fā)以來，亞洲龍收獲了極高的關注度，許多人認為該車能在2019年成為中高端轎車市場里面的“C”位車型。那么被寄予厚望的亞洲龍，究竟有什么特別之處？
1、中高端轎車市場仍有較大發(fā)展空間
亞洲龍被外界普遍看好，與國內(nèi)該市場的發(fā)展空間密不可分。2018年的中國汽車市場經(jīng)歷了28年以來的首次同比下滑，“車市寒冬”在2018年被多次提及。從銷量看，中國車市似乎已經(jīng)到了一個“圓弧頂”。中國汽車產(chǎn)銷量基數(shù)很大，已到3000萬高位，增速趨緩是正?，F(xiàn)象，另外就是中國經(jīng)濟增長速度整體放緩，必然要對汽車市場產(chǎn)生影響。
此外，國內(nèi)越來越多的汽車消費人群已經(jīng)步入更換第一輛車的階段，中國車市正迎來“換購”潮，同時購車品牌化、高端化日益凸顯，這都將蠶食掉低端車的市場空間。而外部環(huán)境的不確定性，也讓許多人變得越來越務實與低調(diào)，那些超豪華品牌的市場份額會逐漸變小。隨著占據(jù)市場兩頭份額的收縮，未來中間地帶車型的份額將會擴大，而亞洲龍就在該細分市場內(nèi)。
一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久在與媒體溝通時也表示，國內(nèi)中高端市場2018年銷量在170萬輛左右，尚不及新加坡和日本等國家，表明該市場仍在起步階段。從田青久的表述中不難看出，即便亞洲龍是在“車市寒冬”中入局，但所屬市場仍有極大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
2、“雙極”概念 亞洲龍展現(xiàn)越級實力
良好的市場前景為亞洲龍鋪好了前路，但中高端轎車是各大車企的“必爭之地”，此消彼長是競爭的常態(tài)，亞洲龍想要爭奪更多的市場份額，就要拿出超越同級產(chǎn)品的實力。亞洲龍貫穿始終的精神追求就是“大膽”“突破”“不妥協(xié)”，從設計、駕控到動力等方面，都以滿足追求汽車出色性能和高附加值，注重汽車的高級感和品質(zhì)，不會被品牌口碑、風評等左右的人群，“決不妥協(xié)的高級感”是這款車的終極發(fā)展目標。
一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經(jīng)理水谷雅史表示，亞洲龍通過“雙極設計”、“雙極駕控”、“雙極動力”，在設計、動力、行駛等方面實現(xiàn)三大“雙極Premium”。“雙極設計”體現(xiàn)在“大膽動感的外觀”和“精致優(yōu)雅的內(nèi)飾”兩者兼顧。外觀上，0.27的低風阻系數(shù)，以及極具沖擊力和未來感的外觀設計，同級中難逢敵手。
內(nèi)飾上，亞洲龍整體做工質(zhì)感媲美豪華轎車雷克薩斯ES，真材實料和精致做工營造出扎實的高級感。在不起眼的門飾板中加入絎縫布；雅馬哈制作吉他所用的Sapele實木和鋁膜加飾；14個JBL音響，都營造出細膩而優(yōu)雅的車內(nèi)空間。“雙極設計”為亞洲龍拓寬了用戶群體，做到了宜商宜家均可。
“雙極駕控”方面，亞洲龍既有媲美跑車般的操控穩(wěn)定性，又有優(yōu)質(zhì)的乘坐舒適性和靜謐性。亞洲龍的車身抗扭剛性強度達到同級車中的頂尖水平，無論剎車還是轉(zhuǎn)彎，都能將車身的晃動幅度降到最小。針對中國的路況，還特意開發(fā)了全新的減震器，諸種優(yōu)質(zhì)性能疊加，為車輛的穩(wěn)定性提供了充足的保證。在靜謐性上，亞洲龍在北美版的基礎上再次優(yōu)化，對車身各個部位的吸音材質(zhì)進行了升級，使用了多達三層的隔音材料。
“雙極動力”則體現(xiàn)在將優(yōu)異的加速性能與低油耗完美結(jié)合。亞洲龍先期會推出2.5L汽油版和2.5L雙擎版車型，汽油版搭配新研發(fā)的Direct Shift 8AT（八速自動變速箱），能夠?qū)崿F(xiàn)流暢加速；雙擎版（HEV混動車型），搭載最新的HV混動系統(tǒng)，油耗低至4.3/100km，既提升了駕駛性能，同時降低了油耗成本。
3、使用成本低 保值率高
對于許多車型來講，上市前都會宣傳其技術(shù)亮點，但大多數(shù)消費者對于車輛的使用期都會超過3年以上，會對車輛日后的耐用程度，維修次數(shù)以及保值率非常關注。“車到山前必有路，有路必有豐田車”豐田車因結(jié)實耐用已經(jīng)征服了全球汽車市場，作為豐田的旗艦車型——亞洲龍自然也秉承了這一特點。根據(jù)此前海外用戶的實際反饋來看，第三、四代亞洲龍在使用過程中僅需要正常保養(yǎng)，并未出現(xiàn)過較大問題。
對于一個成熟市場的消費者，二手車殘值率是購車時必然關注的一個重要指標，殘值率是車輛易手價格相對比購買價格之間的比率。根據(jù)海外數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中小型車3-5年的殘值率在50-60%之間。由于中高端車型的起售價較高，在殘值率上會比中小型車更低，但亞洲龍3年殘值率為50.6%，5年殘值率為36.2%，排名同級別車型第二。“開不壞”、保值率高，將成為亞洲龍征戰(zhàn)市場的另一把“利器”。
結(jié)語：國內(nèi)中高端轎車市場擁有極大潛力，但已經(jīng)許久沒有新鮮面孔，亞洲龍的到來勢必將為該市場注入新的活力。并且亞洲龍所擁有的三大“雙極”優(yōu)勢以及高保值率，會與同級別車型拉開差距，體現(xiàn)出該車的越級感。2019年3月亞洲龍將正式上市，中高端轎車市場也會迎來新的“C”位車型，而亞洲龍也有能力重塑該市場的競爭格局。
