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冬天聽(tīng)說(shuō)你們都愛(ài)滑雪 梅賽德斯-奔馳讓你從A玩到G

到了每年歲末年關(guān),長(zhǎng)江以北的區(qū)域滑雪是大家戶外擁抱大自然的一項(xiàng)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然考慮到筆者比較“貧寒”的家境和冬天被國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型“摧殘”的體魄,基本上就告別滑雪這件事情了。領(lǐng)導(dǎo)自然是很體恤我的實(shí)際情況,連續(xù)兩年將我發(fā)到呼倫貝爾的海拉爾冰湖上參加梅賽德斯-奔馳冰雪對(duì)決的賽道上,這下我可以放心的在朋友圈回復(fù)“你們曬得滑雪照都弱爆了”!

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不過(guò)正經(jīng)起來(lái)說(shuō),參加每年的梅賽德斯-奔馳冰雪對(duì)決作為新年的第一個(gè)差是我自己要求的。一來(lái)可以參加這樣正規(guī)的賽事活動(dòng)鍛煉?cǎi){駛技術(shù)。二來(lái)可以以梅賽德斯-奔馳的產(chǎn)品力建立起一年來(lái)對(duì)于汽車(chē)整體標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)基礎(chǔ)架構(gòu),用俗話說(shuō)就是“打個(gè)底”。這次活動(dòng)能夠從入門(mén)A級(jí)一路向上駕駛到G500,從轎車(chē)、跑車(chē)、越野車(chē)一直拾階而上,無(wú)疑是個(gè)最好的機(jī)會(huì)。

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至于為何要對(duì)于梅賽德斯-奔馳這樣的廠家熱衷于冰雪試駕的活動(dòng),原因很簡(jiǎn)單,只有在最艱苦的氣候條件下,才能逼出一臺(tái)車(chē)輛最質(zhì)樸的原始性能。在諸多的梅賽德斯-奔馳車(chē)型當(dāng)中,我挑出了三大類(lèi)最有代表性的車(chē)型,找到了三位它們最具化的形象代言人,它們有你未來(lái)的通勤買(mǎi)菜車(chē),也有你們的Dream Car。但是它們都有一個(gè)殊途同歸的ID,那就是梅賽德斯-奔馳所帶來(lái)的正統(tǒng)德式汽車(chē)的無(wú)限魅力。

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對(duì)于全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē),我在來(lái)之前一度認(rèn)為它是一個(gè)中看不中用的樣子貨。畢竟奔馳這些年來(lái)的設(shè)計(jì)成功已經(jīng)掩蓋了他們?cè)谄?chē)本體的光芒。不過(guò)一圈開(kāi)下來(lái)以后,全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)華麗的皮囊在我心中依然具有分量,但是它有趣的靈魂卻讓我十分意外。

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全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)的動(dòng)力參數(shù)十分華麗,但它的實(shí)際表現(xiàn)更加讓人意外。僅僅1332cc的小車(chē),在阻力極大的冰雪賽道上開(kāi)起來(lái)沒(méi)有任何的拖泥帶水,這與我同事毛褲菌在海南公路試駕的結(jié)論相一致。163Ps250Nm驅(qū)動(dòng)的這臺(tái)前驅(qū)小車(chē)能在賽道上作出很多令人咋舌的動(dòng)作。表現(xiàn)同樣優(yōu)異的還有它的變速箱,之前奔馳品牌尤其是小型車(chē)的雙離合器變速箱一直是個(gè)不大不小的頑疾,此次在全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)上卻成為了助力的好幫手。整體的出色的換擋邏輯和響應(yīng)速度,讓我一時(shí)間有了AT變速箱的錯(cuò)覺(jué)。

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而在整體的操控性基礎(chǔ)上更是比之前競(jìng)品的同定位車(chē)型有了質(zhì)的飛躍,首先全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)的懸架調(diào)校的格外偏向運(yùn)動(dòng)。車(chē)輛整體的姿態(tài)被分為入彎(輕微轉(zhuǎn)向過(guò)度)/彎中(中性)/出彎(輕微轉(zhuǎn)向不足)的一套前驅(qū)車(chē)最完美的調(diào)教邏輯,車(chē)尾很愿意將車(chē)身往彎心去送。轉(zhuǎn)向的漸進(jìn)性很科學(xué),沒(méi)有過(guò)分虛假的助力邏輯和回正阻尼。在一臺(tái)入門(mén)小車(chē)上能有如此成就,不由得讓我對(duì)全新一代A45 AMG更多了一份期待。

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