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青出于藍(lán) “國(guó)產(chǎn)”高配雷克薩斯ES，為啥掛了豐田標(biāo)？
很多車(chē)型其實(shí)都不是獨(dú)立存在的個(gè)體，車(chē)型之間有些也具備“親緣”關(guān)系。【車(chē)市尋情記】就是這樣一檔“認(rèn)祖歸宗”“尋脈求源”的欄目。而作為全球最大的汽車(chē)制造商，豐田自然是一棵枝繁葉茂的蒼天大樹(shù)，一些具有骨肉親情的兄弟車(chē)型自然不在少數(shù)。想必豐田亞洲龍AVALON和雷克薩斯ES就是其中非常著名的一對(duì)，雷克薩斯ES本身的產(chǎn)品力無(wú)需贅述，但其一車(chē)難求的現(xiàn)實(shí)情況和不低的終端售價(jià)讓很多家庭望而卻步，那它國(guó)產(chǎn)后的“兄弟”一汽豐田亞洲龍AVALON跟它對(duì)比勝算幾何呢？
相較于雷克薩斯ES來(lái)說(shuō)，亞洲龍AVALON在國(guó)內(nèi)的知名度也許沒(méi)有那么如雷貫耳，但從1994年開(kāi)始，一經(jīng)推出就在北美市場(chǎng)形成了轟動(dòng)之勢(shì)。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，從問(wèn)世以來(lái)，亞洲龍AVALON在北美市場(chǎng)的銷(xiāo)量超過(guò)了143萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)數(shù)字是叱咤國(guó)內(nèi)的奧迪A6L的數(shù)倍之多，這也能看出它在歷史底蘊(yùn)上的積淀了。
第六代的亞洲龍AVALON和第七代的雷克薩斯ES在今天的中國(guó)市場(chǎng)再次相會(huì)，尺寸相似動(dòng)力總成幾乎完全相同、又同樣誕生自TNGA GA-K架構(gòu)的它們有著何種的情緣關(guān)系也是消費(fèi)者們十分關(guān)心的。如果能以更實(shí)惠的價(jià)格買(mǎi)到一臺(tái)近似于雷克薩斯ES產(chǎn)品力的車(chē)型，不免也是一樁美事。
第七代雷克薩斯ES上市后其外觀設(shè)計(jì)得到了坊間的廣泛好評(píng)，作為同集團(tuán)的兄弟車(chē)型亞洲龍AVALON可謂有著異曲同工之妙。新車(chē)基于TNGA概念對(duì)車(chē)身的優(yōu)化，整車(chē)更寬、更低、更美觀協(xié)調(diào)，高度還原設(shè)計(jì)圖。加長(zhǎng)軸距和縮短前后懸，讓亞洲龍AVALON的造型比例與高端豪華車(chē)相媲美；整體高度及H點(diǎn)（最高頂部）同時(shí)降低，讓座艙比傳統(tǒng)車(chē)型更具流線(xiàn)型，同時(shí)不失內(nèi)部寬敞感；輪距和整體寬度加寬，同時(shí)降低前/后圍，使得車(chē)輛表現(xiàn)出性能感和張揚(yáng)的姿態(tài)。
全方位的高級(jí)觸感與觀感融為一體，帶給人熟悉又真實(shí)的豐田感，這是雷克薩斯ES內(nèi)部裝飾深受大家廣泛好評(píng)的重要原因。而在亞洲龍AVALON則是積極向上的路線(xiàn)，用高端實(shí)物填充內(nèi)飾質(zhì)感，不僅有科技精度，更有人性溫度。完全不遜色雷克薩斯級(jí)別的匠人做工，卻又能帶給消費(fèi)者實(shí)惠的國(guó)產(chǎn)車(chē)型價(jià)格售價(jià)，在亞洲龍AVALON身上真正做到了魚(yú)和熊掌的兼得。
誰(shuí)也無(wú)法否認(rèn)雷克薩斯ES在豪華轎車(chē)市場(chǎng)的定位，其以進(jìn)口車(chē)型的身份還能取得如此出色的銷(xiāo)量成績(jī)單就足以說(shuō)明一切。但正是因?yàn)槠溥M(jìn)口車(chē)型的身份加之高昂的關(guān)稅累積的售價(jià)基礎(chǔ)，讓一般的消費(fèi)者家庭很難享受到它的高品質(zhì)。而一汽豐田亞洲龍AVALON正是完美的彌補(bǔ)了消費(fèi)者的這一遺憾，不僅從車(chē)輛的產(chǎn)品力上完全不處下風(fēng)，甚至在很多細(xì)節(jié)配置上要比ES更加妥帖，其目前26-27萬(wàn)的預(yù)售價(jià)格也讓所有人離自己的豪華轎車(chē)之夢(mèng)更近了一步。
