北京
登錄
長城將投資300億推20款哈弗新車 做SUV全球第一
“哈弗是中國SUV市場領導品牌，有必要、有義務率先走出去拓展全球市場，到外資品牌的家門口去競爭。”在哈弗品牌500萬慶典現(xiàn)場，長城汽車董事長魏建軍的講話擲地有聲，傳遞出哈弗SUV出海的決心，“哈弗已經(jīng)制定了5-2-1戰(zhàn)略，未來5年內(nèi)，哈弗全球年銷量將達到200萬輛的規(guī)模，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。”
打造20款全球化車型
在面向全球化的521戰(zhàn)略中，哈弗將通過強大的產(chǎn)品計劃來實現(xiàn)。2023年前，哈弗將推出20款具備新四化領先科技的全球產(chǎn)品，其中新能源車型將超過60%。而H6、F7兩款車型，將成為哈弗SUV全球化的旗幟，目標直指全球10大SUV。
去年8月份，哈弗品牌首款全球戰(zhàn)略車型——F7在俄羅斯莫斯科、中國成都兩地進行了全球首發(fā)。值得一提的是，F(xiàn)7后續(xù)將在哈弗俄羅斯圖拉工廠進行投產(chǎn)。
哈弗要做全球第一專業(yè)SUV
車企如果只是“偏安一隅”，不在企業(yè)全球化戰(zhàn)略上做文章，那么就不會出現(xiàn)大眾、豐田這樣的全球汽車巨頭。在中國市場，哈弗已經(jīng)在銷量層面領先日韓系、歐美系等多個合資品牌，這意味著哈弗有走出去的實力。
中國是全球最大的單一汽車市場，也是全球汽車企業(yè)競爭的縮影。“中國今后的乘用車市場，可能進入一個漫長的增量競爭時代，唯有走出去企業(yè)才能做大做強。”魏建軍認為，“全球市場是汪洋大海，哈弗將直掛云帆、乘風破浪，開辟出自主品牌出海的主航道。”
2019年是哈弗品牌走出去戰(zhàn)略元年，未來5年內(nèi)哈弗全球年銷量將達到200萬輛，成為全球第一的專業(yè)SUV品牌。在全球市場這塊大蛋糕中，哈弗也提出了明確的目標，海外市場占比超過20%。
而過去幾年，哈弗已經(jīng)在俄羅斯、東歐等市場卻等相等不錯的成績，同時這些市場也為哈弗在全球化市場開發(fā)、海外運營團隊搭建等方面提供經(jīng)驗。此外，位于俄羅斯的哈弗汽車圖拉工廠正式建成投產(chǎn)，這也成為自主品牌首個具備沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間的海外工廠。
5年300億研發(fā)金額
作為領跑中國SUV市場長達8年之久的品牌，除了哈弗的品牌影響力以及靈活的產(chǎn)品策略。“技術為王”，也哈弗領先業(yè)界的最重要的因素，自主品牌第一臺7DCT變速箱、第一臺CVVL發(fā)動機均出自哈弗。時至今日，哈弗依舊享受著技術帶來的紅利。
“哈弗相信只要能夠大膽創(chuàng)新，就能和外資品牌有一拼。”隨著全球化戰(zhàn)略的深化，在技術層面上，魏建軍再一次選擇了ALL IN。
未來5年，哈弗的全球研發(fā)總投入將超過到300億元，現(xiàn)在哈弗已經(jīng)在全球建立了包括智能駕駛、智能互聯(lián)、新能源、造型等8個研發(fā)中心和技術孵化基地。此外，哈弗已經(jīng)與全球多個頂級供應商就“新四化”展開緊密的合作。
“哈弗開發(fā)的第二代串聯(lián)、并聯(lián)混動技術，完全可以打造出全球高品質(zhì)的SUV產(chǎn)品；在FCV技術領域，通過海外技術吸收，哈弗可以做出全球領先的產(chǎn)品。”從魏建軍的描述中不難看出，哈弗全球研發(fā)體系已經(jīng)開始反哺到產(chǎn)品層面，哈弗也真正地做到“在中國 為全球”。
