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年輕的中堅力量 馬自達阿特茲對比豐田凱美瑞
隨著中國購車群體的年輕化，所有涉獵中國市場的汽車廠商都開始強調(diào)起“運動”屬性，而現(xiàn)在在售的第八代凱美瑞就是一個非常典型的例子。但其實早在這些廠商屬性覺醒之前，就有少部分廠商在一直以“運動”屬性作為自己產(chǎn)品的賣點，這其中比較有代表性的就是馬自達。所以，隨著全新凱美瑞的上市，原先的合資中型車市場運動代表者——阿特茲的市場地位也就受到了不小的挑戰(zhàn)。從另一個角度來看，如今的消費者也相比幾年前更加理性了，尤其是年輕消費者們再也不會過多讓“品牌”這個因素影響自己的購車抉擇，他們更多是通過配置水平、價格甚至是動力來選取一個更具有性價比的產(chǎn)品那么，到底阿特茲與凱美瑞這兩款車，誰在“運動”更強，以及誰更具性價比呢？今天我們就來一探究竟。
我們今天選擇的具體車型為2018款 阿特茲 2.5L 藍天至尊版（以下簡稱阿特茲），以及2018款 凱美瑞 2.5S 風尚版（以下簡稱凱美瑞），雖然前者的廠商指導價為23.78萬元，但是終端會有1.5萬元左右的優(yōu)惠，所以和后者的售價高度重合。
兩款車型都采用了最新的家族式設計，但相比激進且張揚的阿特茲，凱美瑞的設計則是更顯穩(wěn)重一些，尤其是它采用了大量硬直的線條，更是為整體添加了一種非常“穩(wěn)定”的視覺效果，而阿特茲則完全相反，大量采用的圓潤曲線，配合上修長的車身，一種流暢的動感美就被淋漓盡致體現(xiàn)出來。所以，從這兩點上看，阿特茲的外觀設計會更吸引那些奔著“運動”取向購車的消費者。此外，并線輔助是否配備也是兩車之間較大的差距點，畢竟兩款車的終端售價相差無幾。
兩款車內(nèi)飾的區(qū)別和外觀有些類似，只不過凱美瑞在此處將穩(wěn)重換成了華麗。也正是這一絲華麗，才使得凱美瑞看起來沒有阿特茲那般純粹，畢竟這兩款車都是20萬出頭的B級車，定位上就很難做一種風格做到極致就實屬不易。從配置上講，這兩款車的差距也不小，同樣的價格，阿特茲比凱美瑞多出了前排座椅加熱、方向盤加熱、并線輔助、手機互聯(lián)、導航等一眾實用性頗高的配置，而凱美瑞僅比阿特茲多出了自動駐車以及駕駛模式切換。所以，從配置性價比來看，阿特茲贏得無可爭議。
但經(jīng)過這次拍攝，我同行的幾位同事都一致認為阿特茲在運動表現(xiàn)上要比凱美瑞更強，具體來講就是開著會更好玩。開著阿特茲時，這輛車會給人一種再和你交流一樣的感覺，你任何細微的動作都會被它用機械放大，并反饋到駕駛感官上，你若暴躁，它便全力輸出動力，你若平靜，它也能安靜的巡航。而凱美瑞則沒有這種感覺，無論你沖動與否，它都是一如既往的沉穩(wěn)（開了運動模式也是如此），不會隨你瘋隨你浪，卻會時刻保證你有底線可尋。
總的來說，這兩款車都是B級車里用“運動”標榜車型的佼佼者，只不過代表了兩種類型，阿特茲更像是一個充滿了好奇心，任何時候都愿意全心全意陪你闖蕩的朋友。而凱美瑞則像一個年齡稍長且更加成熟的同輩人，他也可以在你想沖動的時候陪你，只不過會用不溫不火的表現(xiàn)教育你一下，告訴你別太沖動。而從性價比的角度上考慮，阿特茲的配置水平也比凱美瑞高出不少，而且多出的這些配置還都是生活中很實用，或者年輕消費者更喜歡的。所以，如果你還年輕，且對世界有足夠的好奇心，那么就選阿特茲吧，青春僅有一回，而阿特茲絕不負你。
