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這回AMG真的不再是夢想了 入門級車型居然比C級還便宜！
對于AMG這個品牌時常都有些故事在我們車迷群中津津樂道，正好我的一名發(fā)小是初代目AMG A 45的車主，他去參加過一次車友會的活動就生氣得再也沒去過了。原因很簡單，在Old School心中，入門的A/CLA/GLA都算不得AMG，連是否是“一人一機(jī)”也略遭質(zhì)疑。不過這個尷尬的事情馬上就會過去了，因?yàn)楸本┍捡Y即將國產(chǎn)二代目的AMG A系列，而A 35 L將成為歷史上可能最便宜的一臺“AMG”。
全新一代A級三廂轎車從外形設(shè)計上我個人覺得是很成功的，相對于競爭對手寶馬1系三廂略顯得廉價和平庸的風(fēng)格，A級即使是入門車型也兼容了奔馳的雍容華貴。不過對于一款A(yù)MG車型來說，僅僅是豪華是不夠的。由于AMG風(fēng)格的套件在非AMG車型上裝配的過于泛濫，所以即使當(dāng)一臺真正的AMG擺在你面前的時候，視覺沖擊力其實(shí)也沒有想象的那么強(qiáng)烈。
大家印象中小鋼炮的受眾群一直都是一些愛車的“熱血青年”，這些客戶往往是不太會重視內(nèi)飾是否豪華精致，是否有設(shè)計感的。而北京奔馳AMG A 35 L就做了一次這個領(lǐng)域的先行者，雙10.25寸的顯示屏加上充滿金屬質(zhì)感的按鍵，都和這個級別原先車型大大咧咧的感覺區(qū)分開來。只是增加的這個“L”除了后排縱向腿部空間有一點(diǎn)點(diǎn)增加之外，好像也沒有什么太多的精進(jìn)，車輛人機(jī)工程學(xué)依然是德國人需要補(bǔ)強(qiáng)的。
寫在最后：全新AMG A 35 L的國產(chǎn)，不僅打開了一個新的細(xì)分市場，也翻開了奔馳AMG家族歷史的新篇章。再豐滿的情懷也需要市場化的銷量作為支撐，在看到奧迪S3掙得盆滿缽滿后，作為真正的德系豪華品牌，奔馳想必也不會任憑它人獨(dú)享市場。如果新車的價格能維持到35-40萬左右，對于講求德系運(yùn)動感的年輕人來說必然是個很好的選擇。
