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保安都趕不走 上海車(chē)展這些車(chē)坐進(jìn)去就不想出來(lái)！

轟動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的2019屆上海車(chē)展終于結(jié)束了，在本屆上海車(chē)展一共展出了將近200款新車(chē)。激動(dòng)的心，顫抖的手，每款新車(chē)都想要的圓圓姐雖然跑斷了腿，但還是很有收獲的。每屆車(chē)展結(jié)束之后網(wǎng)上車(chē)市編輯小分隊(duì)都會(huì)就車(chē)展上發(fā)布的新車(chē)做一個(gè)歸類(lèi)總結(jié)，例如最智能的十大車(chē)型、最炫酷的十大車(chē)型等……不過(guò)圓圓姐突發(fā)奇想，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)買(mǎi)一款車(chē)在舒適性的要求還是很高的，所以便做主想寫(xiě)這么一篇關(guān)于坐到車(chē)?yán)锞筒幌胂聛?lái)的車(chē)型匯總。

在本屆上海車(chē)展上，全新寶馬8系Coupe車(chē)型正式亮相。新車(chē)延續(xù)了GT跑車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了一套軟頂敞篷機(jī)構(gòu)，更加優(yōu)雅動(dòng)感時(shí)尚。一體式大燈設(shè)計(jì)造型很別致，增加了辨識(shí)度和視覺(jué)效果。另外新車(chē)標(biāo)配了激光大燈，照明距離可達(dá)600m。修長(zhǎng)的線條以及低矮的車(chē)身設(shè)計(jì)營(yíng)造了更低的視覺(jué)效果，增加了車(chē)身的運(yùn)動(dòng)氣息。

市后總結(jié)：其實(shí)圓圓姐的本意并不想拍攝敞篷8系這款車(chē)型，但是可能由于男人天生有個(gè)跑車(chē)夢(mèng)，一個(gè)沒(méi)抓住多老師就主動(dòng)坐上了8系的主駕上。作為一款高度傳承GT系列車(chē)型的敞篷8系，暫且不談它的運(yùn)動(dòng)性能，單從舒適性來(lái)講不論是座椅兩側(cè)包裹還是腿拖支撐的配置都提升了駕駛者的乘坐感受。

在本屆上海車(chē)展上第十四代日產(chǎn)軒逸首次亮相發(fā)布，新車(chē)搭載最新“日產(chǎn)智行”科技，為用戶帶來(lái)了更加智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適的用車(chē)體驗(yàn)。作為“家轎之王”，新車(chē)在外觀設(shè)計(jì)方面采用更接近天籟的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更大面積的格柵設(shè)計(jì)以及分體式燈組設(shè)計(jì)帶來(lái)更加時(shí)尚動(dòng)感的外觀。相比較現(xiàn)款車(chē)型而言新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm。

市后總結(jié)：作為素有“移動(dòng)大沙發(fā)”之稱(chēng)的軒逸，它不出現(xiàn)在這篇稿子里簡(jiǎn)直不科學(xué)！在多老師的實(shí)際體驗(yàn)中也印證了這個(gè)最舒適家轎的名號(hào)。雖說(shuō)從填充用料及包裹性等多方面來(lái)看軒逸的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，但是它的不可調(diào)節(jié)頭枕真的是舒適性方面考量的最大敗筆。

在本屆上海車(chē)展紅旗首發(fā)了雙色車(chē)身的紅旗H7。整車(chē)大部分都保留了原有車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)更大尺寸面積的進(jìn)氣格柵營(yíng)造出更具沖擊性的視覺(jué)效果，標(biāo)志性豎狀格柵營(yíng)造出屬于紅旗的豪華感。另外車(chē)身側(cè)面線條十分修長(zhǎng)，優(yōu)雅的紫色金屬漆面視覺(jué)效果十分尊貴。整體更加圓潤(rùn)飽滿的尾部設(shè)計(jì)也為它添彩，而雙色設(shè)計(jì)在車(chē)尾也展現(xiàn)的淋漓盡致。

市后總結(jié)：對(duì)于紅旗H7這款車(chē)型來(lái)說(shuō)它的舒適性還是值得肯定的。不論是坐墊的長(zhǎng)度還是兩側(cè)的包裹程度都很符合人體設(shè)計(jì)，后排多利多媒體操控旋鈕在提升了后排乘客的操作性同時(shí)也提升了車(chē)內(nèi)的品質(zhì)感。另外舒適的頭枕也另多老師贊不絕口，不過(guò)還是有需要吐槽的地方，那就是后排中間地板的隆起實(shí)在是太高，對(duì)于需要應(yīng)急坐在后排中間的乘客來(lái)說(shuō)是絕對(duì)的不友好。

在本屆上海車(chē)展上，領(lǐng)克03  2.0TD動(dòng)力車(chē)型正式亮相并上市，新車(chē)售價(jià)為15.48-16.68萬(wàn)元。作為一款常規(guī)新增動(dòng)力版本車(chē)型，新車(chē)與現(xiàn)款在售領(lǐng)克03并無(wú)太大設(shè)計(jì)上的差別。但是更具運(yùn)動(dòng)化的包圍設(shè)計(jì)、更大尺寸的輪圈以及更強(qiáng)勁的動(dòng)力都營(yíng)造了更加運(yùn)動(dòng)的車(chē)身姿態(tài)。

市后總結(jié)：為什么會(huì)選擇領(lǐng)克03這款車(chē)呢，其實(shí)圓圓姐和多老師也有過(guò)溝通。我們一致認(rèn)為領(lǐng)克03內(nèi)飾中的多種材質(zhì)運(yùn)用還是值得好好聊一聊的。其實(shí)對(duì)于在長(zhǎng)途行駛中坐在后排的乘客來(lái)說(shuō)是很無(wú)聊的。領(lǐng)克03在駕乘者觸手可及的地方應(yīng)用了大量不同材質(zhì)，用多老師的話說(shuō)就是：哪里都可以摸很久～

自4月11日幾何A于新加坡正式上市后，在本屆上海車(chē)展上我們也如愿見(jiàn)到了這款新車(chē)。封閉式的立體造型設(shè)計(jì)以及兩側(cè)造型十分狹長(zhǎng)的燈組設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。溜背式造型設(shè)計(jì)也營(yíng)造了更加動(dòng)感的車(chē)身線條。車(chē)身尺寸方面，幾何A的長(zhǎng)寬高分別為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm。

市后總結(jié)：圓圓姐和多老師真的是歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦才好不容易擠進(jìn)了幾何A這款車(chē)內(nèi)，由此可見(jiàn)它有多受消費(fèi)者甚至是汽車(chē)媒體朋友們的喜愛(ài)。這個(gè)灑上咖啡、飲料都不用怕的座椅材質(zhì)確實(shí)是個(gè)吸睛的宣傳點(diǎn)，但是就乘坐舒適性來(lái)說(shuō)還是硬了一點(diǎn)。另外后排座椅的角度也有點(diǎn)下傾的狀態(tài)，如果能設(shè)計(jì)的更上翹一點(diǎn)相信坐起來(lái)會(huì)更舒服。

作為路虎品牌旗下明星車(chē)型，全新路虎攬勝極光于本屆上海車(chē)展全新亮相。全新極光在設(shè)計(jì)層面大量保留了海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)理念，更犀利、更精致的全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓它看起來(lái)就像一個(gè)小號(hào)的星脈。細(xì)長(zhǎng)造型的頭燈組和寬大的前臉格柵形成了一個(gè)明顯的對(duì)比，內(nèi)部LED日行燈也很有設(shè)計(jì)感。全新極光長(zhǎng)寬高分別為4371/1904/1649mm，軸距為2681mm。

市后總結(jié)：在進(jìn)入到全新攬勝極光后排之前圓圓姐和多老師都抱著很大的期待，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)卻真的是不怎么樣......首先就是這個(gè)后排空間，對(duì)于一個(gè)182cm的成年男子坐在后排甚至可以用局促來(lái)形容。作為這個(gè)價(jià)位的中型SUV后排不能容納一個(gè)成年男子確實(shí)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去......不過(guò)好在它的頭枕和后排中央扶手設(shè)計(jì)的都很人性化，尤其是足夠?qū)捵銐蜍浀暮笈胖醒敕鍪?，觸感還是值得肯定的。

作為一款定位于豪華七座中大型SUV，林肯旗下飛行家在本屆上海車(chē)展上正式首發(fā)。新車(chē)與此前發(fā)布的概念版車(chē)型保持高度一致，最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格讓它看起來(lái)像一個(gè)小號(hào)的領(lǐng)航員。懸浮式車(chē)身設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)更加修長(zhǎng)，更流暢犀利的車(chē)身線條設(shè)計(jì)從前燈組延伸至尾部，造型十分動(dòng)感。

市后總結(jié)：相信大家都能看得出來(lái)多老師對(duì)飛行家這款車(chē)型是最為滿意的。不論是從座椅的材質(zhì)還是用料包裹來(lái)看都很值得稱(chēng)贊。雖然多老師坐下就說(shuō)比軒逸舒服太多，不過(guò)好歹人家價(jià)錢(qián)也比軒逸貴了不止幾倍，更舒服難道不是正常的嗎......而且后排還配備了獨(dú)立的多媒體屏幕，能有效緩解后排乘客旅途中的無(wú)聊。不過(guò)雖然說(shuō)的很好，但是也并不完全都是優(yōu)點(diǎn)。例如這個(gè)無(wú)法移動(dòng)的后排中間座椅就讓多老師很尷尬，畢竟兩側(cè)座椅后移之后胳膊肘確實(shí)無(wú)處安放了......

在本屆上海車(chē)展上，大眾發(fā)布了5款重磅新車(chē)，而這其中包括途昂Coupe。作為大眾旗下第一款轎跑型SUV，途昂coupe設(shè)計(jì)的更加霸氣犀利。蜂窩狀格柵以及前包圍設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)更具動(dòng)感，相較于現(xiàn)款途昂來(lái)看，途昂Coupe的燈組采用更加扁平化設(shè)計(jì)，拉伸了車(chē)頭的橫向視覺(jué)效果。途昂Coupe的車(chē)身尺寸為4905/1989/1719mm，軸距為2980mm。相比較現(xiàn)款途昂而言長(zhǎng)度減少了34mm，車(chē)身低了54mm。

市后總結(jié)：作為大眾旗下第一款轎跑型SUV，途昂Coupe并沒(méi)有一味追求造型而過(guò)多犧牲后排乘坐空間。對(duì)于身高182cm的多老師來(lái)說(shuō)，坐在后排頭部空間還是有一定空余，另外全平的后排地板可以滿足后排乘客任何乘坐姿勢(shì)。獨(dú)立的空調(diào)控制以及座椅加熱等功能也提升了乘坐舒適性。