北京
登錄
只看到寶馬X2個性的外表？操控同樣可以滿足你！
上海車展已接近尾聲，不過在車展期間所亮相的眾多熱門車型依然是人們議論的焦點(diǎn)，尤其是在豪華緊湊型SUV市場上，全新奧迪Q3正式上市，全新沃爾沃XC40開啟預(yù)售，讓這個細(xì)分市場競爭顯得更為激烈。但想必，大多數(shù)消費(fèi)者在關(guān)注它們的同時，也會對它們的競爭對手進(jìn)行研究。畢竟，購車首先要做的就是先來一場同級別大海選，而這就讓人們很快想到了寶馬X2。雖然它并不是近期上市的新車，但很巧的是，這幾天有一款寶馬X2 xDrive25i M越野套裝版（下文簡稱：寶馬X2）試駕車我們剛剛評測過，所以接下來咱們就來看看，它的表現(xiàn)怎么樣？
寶馬X2分別搭載有1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為103kW和141kW，峰值扭矩分別為220N·m和280N·m。其中與1.5T發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。而2.0T版本車型比較特別，其頂配版本匹配的是8速手自一體變速箱，并配備有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，其余車型則均匹配的是7速雙離合變速箱。
就在準(zhǔn)備掛上D擋準(zhǔn)備起步前，經(jīng)典的“小雞腿”擋桿會讓你相比同樣出自UKL平臺的X1上的那套機(jī)械擋桿更能找到這其中那純粹的質(zhì)感。
熟悉寶馬的朋友都會知道，試駕車型所搭載的2.0T發(fā)動機(jī)為寶馬的B48系列2.0T低功率版本渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雖然它給人的感覺并非是想象中那種特別刺激的感覺，但是在你深踩油門和進(jìn)行加速的時候，它也同樣能讓你享受到應(yīng)有的樂趣。
發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速1350rpm時便能提供280N·m的峰值扭矩，讓你起步時能夠感受到一陣爆發(fā)，而隨著轉(zhuǎn)速的不斷攀升，伴隨著的是推背感的出現(xiàn)。所以想要在不違法的情況下玩一下加速，將油門踏板的踩到底就是絕佳的辦法。如果覺得這還不夠的話，那么將駕駛模式切換至Sport模式后，感覺會進(jìn)一步加深。
在這一過程中，也不得不說8速手自一體變速箱則在發(fā)揮了非常重要的作用，形成了非常積極有效的配合。它能夠領(lǐng)會駕駛者的意圖，在加速過程中進(jìn)行著積極的降擋，讓動力源源不斷的涌現(xiàn)。同時，在確保動力充沛輸出的同時，平順線性也是它的另一大特點(diǎn)，不會察覺到有頓挫之感。
而對于轉(zhuǎn)向來說則是非常的寶馬，精致且非常靈敏，讓人能夠獲得的操控感非常強(qiáng)。尤其是需要變道超車和在彎中駕駛著，它的表現(xiàn)會讓你更加喜歡上它。
寶馬X2給人的第一印象是SUV與兩廂轎車的一個跨界的結(jié)合體。因此，相對較高的車身首先能給駕駛者的是不錯的車內(nèi)視野。而且需要表揚(yáng)的是清晰干脆的底盤質(zhì)感也是其中的亮點(diǎn)所在，經(jīng)過彎道時，對于車輛出現(xiàn)的側(cè)傾抑制的很到位。同時加之Alcantara座椅所擁有的不錯包裹性，令駕駛者信心倍增。
在NVH靜謐性上，寶馬X2總的把控比較適中，在怠速或者低速狀態(tài)下，車內(nèi)幾乎聽不到發(fā)動機(jī)傳來的聲音，不過當(dāng)轉(zhuǎn)速拉升至2500rpm以上時，會有一定的噪音傳來。但即便是車速超過110km/h時，雖然風(fēng)噪會相對明顯些，但是還是屬于能夠接接受的范圍。
最后，我們將在封閉道路上對車輛進(jìn)行加速和制動測試，測試當(dāng)天北京的氣溫為17℃。
將車輛關(guān)閉DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，隨后在四驅(qū)系統(tǒng)的一定配合下，車輛保持著穩(wěn)健的姿態(tài)向前沖去。經(jīng)過反復(fù)測試，最終0-100km/h加速成績?yōu)?.74秒。
剎車測試成績上，經(jīng)過反復(fù)測試車輛的100-0km/h剎車距離為35.06米，制動踏板表現(xiàn)很靈敏。在剎車過程中，車輛出現(xiàn)了一定的點(diǎn)頭現(xiàn)象，不過整體姿態(tài)還是比較穩(wěn)定。
而關(guān)于車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的相關(guān)信息，在此前我的同事曾做過更多介紹，詳情可以點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)行查閱。
與寶馬X1注重家用的形象不用，寶馬X2不不僅僅是外觀設(shè)計(jì)很時尚新潮，而且在駕駛質(zhì)感上也同樣很有樂趣，想必這也是其的兩大搶眼之處所在。因此，如果你想選擇的是一款價格相對平易近人的豪華品牌SUV車型，同時還有在日常出行之中，能夠享受其中的駕控快感，那么這臺寶馬X2比較適合你。
