北京
登錄
奧德賽混動重塑MPV市場 鄭衡解讀“什么是顛覆”
編者按 網(wǎng)上車市 CEO 徐翀
“銳·舒享版售 22.98萬元！”當廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡公布奧德賽銳·混動價格時，現(xiàn)場掌聲雷動，歡呼聲音不斷。搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)、外觀設(shè)計/科技配置大幅升級后的奧德賽銳·混動，竟然會與2.4L汽油版起售價保持一致。奧德賽銳·混動的上市不僅大幅提升了奧德賽車系的競爭力，更是悄然間打破了國內(nèi)MPV市場的平衡。
正文 正如鄭衡所言：“汽車發(fā)展至今日，如果單純把它當做代步工具，那永遠也不可能重新定義汽車。每一款能稱為顛覆革新之作的產(chǎn)品，都不能只靠升級某個功能、某項技術(shù)就能做到。唯有圍繞技術(shù)進步，設(shè)計出全面超越時代的產(chǎn)品，給用戶帶來全面革新的體驗，才算得上是顛覆。所以，這一次，奧德賽為MPV市場帶來了全新的顛覆性的提案——銳·混動。”
隨著二胎政策的放開，許多消費者都感受了車內(nèi)空間的重要性，能承載更多家庭成員、裝更多行李的7座SUV或MPV在市場上的關(guān)注度越來越高。但許多7座SUV的第三排往往空間較小，僅是擺設(shè)，并且受限于車型定位，乘客的乘坐舒適感往往不高，此時7座MPV被更多消費者所關(guān)注，多家車企也紛紛布局。
順應(yīng)潮流的車企往往不會被淘汰，但極易走向平庸。唯有率先洞察市場先機的企業(yè)，才有可能成為行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。鄭衡表示，早在2002年，有人說，國內(nèi)沒有MPV生存的空間。那一年，廣汽本田前瞻性導(dǎo)入了中國第一款定位高端的“多人乘坐的多功能轎車”——奧德賽，為中國車市開辟了全新的乘用車領(lǐng)域。隨著車型的迭代升級，奧德賽外觀更流暢華麗，內(nèi)飾更時尚科技，MPV車型實現(xiàn)了豪華轎車的價值延伸。
2014年，有人說，MPV只能滿足商務(wù)需求。那一年，廣汽本田率先開啟“全享型MPV”的革新進化，真正把家庭的出行需求融入到用車體驗中。第二排航空座椅、低踏板設(shè)計、雙側(cè)電動滑門等配置，不論是客戶還是家人，都能感受到前所未有的舒適感、尊貴感。
隨著購車人群日益年輕化，且消費者對于汽車產(chǎn)品的認知度不斷提高。又有許多“挑剔”的消費者說，MPV不僅費油還缺乏駕駛樂趣。市場的難題同時也是廣汽本田的發(fā)展機遇，而奧德賽銳·混動，正是廣汽本田為重塑MPV市場格局而推出的顛覆之作。
新一代的年輕家庭用戶，他們不再滿足于單一用車需求。他們關(guān)愛家庭，想要一家人都能舒適乘坐高品質(zhì)的MPV；他們又積極探索個性表達，不滿足于傳統(tǒng)MPV動力體驗，渴望這部家庭用車也能提供豐富的駕駛樂趣。而消費者的心聲，廣汽本田都聽到了，也都記住了。
鄭衡表示，廣汽本田將備受好評的本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)導(dǎo)入到奧德賽中，打造出廣汽本田國內(nèi)首款油電混動MPV，為 MPV市場提供全新的解決方案！奧德賽銳•混動擁有動感的外觀，并且搭載i-MMD系統(tǒng)后，加速性能以及續(xù)航里程大幅提升。
不僅如此，奧德賽銳·混動關(guān)注每一位乘客的感受，打造出專屬靜謐的舒適空間，讓每一次的家庭出行都更加舒適、溫馨。此外，奧德賽銳·混動還配備了Honda SENSING以及多項科技系統(tǒng)，能讓更多消費者輕松駕駛。廣汽本田還將在今年第三季度上市奧德賽銳•混動福祉車，讓更多出行不便人士也能感受到混動MPV的乘坐樂趣。
結(jié)語：依舊靈活的空間布局、更加舒適的駕乘體驗、同級少有的運動屬性以及最低5.7L的油耗。奧德賽銳·混動似乎已經(jīng)兼顧了家用7座車型的所有剛需特性，已經(jīng)成為了二胎家庭的購車首選。17年前，廣汽本田用奧德賽開創(chuàng)了國內(nèi)MPV市場，17年后的今天，廣汽本田用奧德賽銳·混動重塑了MPV市場新格局。
