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憑什么劍指探歌、逍客？搶先試駕別克昂科拉GX
提到“年輕”大部分人都知道它所代表的含義，大多數(shù)用來形容一類人群，而在汽車界也有著一輛主打年輕牌的緊湊型SUV—別克昂科拉GX，自從亮相以來，熱度只增不減，可以說是緊湊型SUV車型里的新晉人氣王，但是光有噱頭，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，一輛好的產(chǎn)品，自然要有好的產(chǎn)品力，而昂科拉GX的自身條件到底過不過硬，下面我們就來一探究竟。
首先在外觀內(nèi)飾方面，由于我的同事對昂科拉GX的外觀內(nèi)飾進(jìn)行了詳細(xì)的實拍，所以在這里我們就不做過多的贅述。今天主要聊得就是昂科拉GX的駕駛感受。
?Evonik技術(shù)通過在LED光管流入經(jīng)特殊添加劑處理的丙烯酸聚合物片，其中包含大量納米級彌散顆粒，其不同于傳統(tǒng)的導(dǎo)光材料，可通過均勻分布使光的透射率更高，營造出獨特、柔和的光芒。同時，因為其導(dǎo)光材料精度低于一百納米級以下，所以可見光能夠直接透過納米材料。在白天有光源時，Evonik大燈表現(xiàn)出鍍鉻的質(zhì)感，呈現(xiàn)一種半透明的效果。
昂科拉GX的內(nèi)外觀設(shè)計可以說抓住了年輕消費者的審美，在極具設(shè)計感的同時，又不缺乏實用性，尤其是中控屏幕的功能非常豐富，可以滿足現(xiàn)在年輕人對于車機(jī)系統(tǒng)的需求。極大豐富了日常用車生活。
前邊我們講了昂科拉GX的內(nèi)外觀設(shè)計，下面我們就來聊聊昂科拉GX實際駕駛起來的感受是如何的？
昂科拉GX搭載的CVT變速箱，是目前國內(nèi)率先采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式CVT變速器，適合更大的扭矩，傳動效率在全速比范圍內(nèi)都優(yōu)于常見的推力鋼帶式CVT，同時，傳動鏈的轉(zhuǎn)動節(jié)采用雙轉(zhuǎn)動壓塊，在傳動鏈彎曲過程中，轉(zhuǎn)動壓塊之間形成滾動摩擦，動力損失和磨損降低，傳動鏈的轉(zhuǎn)動節(jié)采用不等長鏈節(jié)，防止共振并降低傳動噪音，達(dá)到靜音效果。
相比于同級別車型來說，昂科拉GX的售價相對較低，但是在車輛的設(shè)計以及配置上，并沒有因為售價的問題而縮水，所以如果您近期正在考慮一臺緊湊型SUV，那么昂科拉GX不失為一個好選擇。
