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奔馳上半年銷(xiāo)量34.4萬(wàn)輛 GLC L/E級(jí)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)

網(wǎng)上車(chē)市從戴姆勒官網(wǎng)獲悉，梅賽德斯-奔馳2019年上半年銷(xiāo)量達(dá)到1,134,729輛，穩(wěn)居全球豪華車(chē)品牌銷(xiāo)量榜首。在最大單一市場(chǎng)中國(guó)，奔馳（含smart品牌）實(shí)現(xiàn)了344,657輛的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)1.3%，其中6月份單月銷(xiāo)量為57,018輛。盡管整體銷(xiāo)量增速放緩，不過(guò)奔馳GLC L、E級(jí)長(zhǎng)軸距卻拿下了各自細(xì)分市場(chǎng)榜首。從整體豪華車(chē)市場(chǎng)看，奔馳單一品牌繼續(xù)位列榜首，不過(guò)排在第二名的寶馬正憑借X3等車(chē)型強(qiáng)勁的增長(zhǎng)將差距縮小至數(shù)千輛。

從銷(xiāo)量來(lái)源看，E級(jí)長(zhǎng)軸距、C級(jí)（標(biāo)軸/長(zhǎng)軸距）、A級(jí)長(zhǎng)軸距三廂、GLC長(zhǎng)軸距、GLA組成的國(guó)產(chǎn)車(chē)陣營(yíng)依舊是奔馳的中流砥柱。進(jìn)口車(chē)方面則表現(xiàn)欠佳，受GLE、GLS等主力SUV車(chē)型換代等因素影響，奔馳上半年進(jìn)口車(chē)出現(xiàn)了明顯下滑，進(jìn)口量從去年同期的第一名跌至第三。

具體車(chē)型方面，A級(jí)長(zhǎng)軸距三廂轎車(chē)實(shí)現(xiàn)了累計(jì)超3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，由于去年零基數(shù)的緣故，其也成為奔馳上半年最重要的增量來(lái)源。C級(jí)、E級(jí)長(zhǎng)軸距則繼續(xù)保持穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)，其中E級(jí)長(zhǎng)軸距領(lǐng)先寶馬5系長(zhǎng)軸距、奧迪A6L兩個(gè)主要競(jìng)品，以7.7萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量位列細(xì)分市場(chǎng)榜首。而中期改款C級(jí)則以超8萬(wàn)輛的成績(jī)位列豪華中型車(chē)市場(chǎng)第二名，落后奧迪A4L。

SUV方面，在競(jìng)品寶馬X3、奧迪Q5L完成換代，擁有更新產(chǎn)品力的前提下，奔馳GLC L上半年依然以66,842輛的成績(jī)拿下豪華SUV銷(xiāo)量榜首，并實(shí)現(xiàn)了7%以上的增速。緊湊型SUV GLA則由于進(jìn)入產(chǎn)品生命末期以及受到奧迪全新Q3、凱迪拉克XT4等新車(chē)型沖擊的影響，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力出現(xiàn)了下滑，上半年銷(xiāo)量?jī)H2.3萬(wàn)輛左右，落后寶馬X1、奧迪Q3、凱迪拉克XT4。

隨著下半年的到來(lái)，奔馳將通過(guò)一些新車(chē)型的推出刺激銷(xiāo)量增長(zhǎng)。除了7月12日上市的A級(jí)兩廂轎車(chē)，奔馳后續(xù)還將投放GLB、中期改款GLC、EQC、AMG A35L等多款新車(chē)型，這些新車(chē)型的推出將進(jìn)一步推動(dòng)其銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

作為一款極具開(kāi)拓意義的產(chǎn)品，即將上市的國(guó)產(chǎn)GLB是豪華緊湊型SUV市場(chǎng)中唯一一款7座車(chē)型，其擁有2829mm的超長(zhǎng)軸距，大幅領(lǐng)先寶馬X1長(zhǎng)軸距、凱迪拉克XT4等以尺寸見(jiàn)長(zhǎng)的豪華緊湊SUV。EQC則是首款實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的豪華中型電動(dòng)SUV，新車(chē)408/415km的NEDC續(xù)航里程達(dá)到主流電動(dòng)車(chē)的續(xù)航水準(zhǔn)，價(jià)格方面預(yù)計(jì)新車(chē)起售價(jià)在60萬(wàn)元左右。