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重塑行業(yè)標(biāo)桿 全新一代昂科拉&昂科拉GX有何實(shí)力？
在如今的汽車市場(chǎng)，以85后、90后為代表的年輕群體正逐漸成為消費(fèi)主力。因此，越來越多的車企在推出新車時(shí)，都會(huì)刻意往年輕人的方向靠攏，比如采用更時(shí)尚的設(shè)計(jì)，搭載更多的智能化配置等。這些所謂的升級(jí)措施，短時(shí)間內(nèi)確實(shí)能夠取得不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。但對(duì)于車企而言，唯有在車型立項(xiàng)之初就充分考量當(dāng)代年輕人的消費(fèi)需求，并將其應(yīng)用到后續(xù)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)中，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的年輕市場(chǎng)立于不敗之地。而在這股年輕化潮流中，別克無疑是走的最快且最穩(wěn)的那一位。
7月11日，上汽通用別克旗下全新一代昂科拉迎來了正式上市。作為現(xiàn)款昂科拉的換代車型，全新一代昂科拉針對(duì)外觀、內(nèi)飾、配置以及動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全面優(yōu)化，可謂是從內(nèi)到外都散發(fā)出新的活力。與此同時(shí)，別克還推出了一款全新的SUV車型——昂科拉GX。相較于全新一代昂科拉，昂科拉GX在車身尺寸以及軸距方面均有不同程度的增加，這不僅意味著其內(nèi)部空間會(huì)更為寬敞，在車型定位上也首次邁入了緊湊型SUV的隊(duì)列。
昂科拉GX
眾所周知，在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，向來以小型SUV與緊湊型SUV最為熱門。在這兩個(gè)級(jí)別每推出一款車型，都需要足夠的勇氣與實(shí)力，別克此次自然是有備而來。源于別克引入的通用汽車新一代全球車型系列，全新一代昂科拉家族從前期規(guī)劃、工程開發(fā)到產(chǎn)品制造整個(gè)過程中大量應(yīng)用了大數(shù)據(jù)和數(shù)字化技術(shù)，并行成更優(yōu)的開發(fā)和工程制造方案。因而在造型設(shè)計(jì)、車內(nèi)空間、動(dòng)力系統(tǒng)以及安全科技等多個(gè)方面，全新一代昂科拉家族都展現(xiàn)出超越同級(jí)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
全新一代別克昂科拉家族的設(shè)計(jì)語言源自別克Enspire概念車，凸顯SUV與生俱來的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。其中，定位于小型SUV的全新一代昂科拉在設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)潮流、動(dòng)感；俯沖的車身姿態(tài)搭配流暢的曲線展現(xiàn)出十足的活力，更有雙色車頂設(shè)計(jì)，為個(gè)性張揚(yáng)的年輕用戶帶來豐富的個(gè)性化選擇。而昂科拉GX在設(shè)計(jì)上則更為飽滿，大量橫向暗色波紋的設(shè)計(jì)在拉伸視覺效果的同時(shí)，亦讓整車設(shè)計(jì)優(yōu)雅而不失靈動(dòng)。兩款車型以不同的美學(xué)調(diào)性設(shè)計(jì)手法展現(xiàn)出差異化特質(zhì)，從而滿足當(dāng)代年輕用戶的多元化審美。
全新一代昂科拉與昂科拉GX采用了兩種造型風(fēng)格
不僅是外在，全新一代昂科拉家族在內(nèi)飾部分也進(jìn)行了大量升級(jí)。全新樣式的中控臺(tái)與家族風(fēng)格走向了統(tǒng)一，雙色的設(shè)計(jì)更顯時(shí)尚，做工用料也都十分上檔次。炮筒式儀表盤、三幅多功能方向盤、大尺寸中控屏都是當(dāng)下十分流行的元素，但更能俘獲年輕人的，則是屏幕背后的eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)。在全新一代電子架構(gòu)的支持下，全新一代昂科拉家族擁有覆蓋實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航、車載通信技術(shù)、車載App互聯(lián)等豐富的人機(jī)交互功能，并可支持智能駕駛輔助技術(shù)與系統(tǒng)安全的迭代升級(jí)，為當(dāng)代年輕消費(fèi)者帶來了引領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的超感用車體驗(yàn)。
全新一代昂科拉&昂科拉GX搭載別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)
依托于通用汽車新一代全球車型系列的高效集成優(yōu)勢(shì)，全新一代昂科拉家族在滿足車身各個(gè)區(qū)域功能需求的前提下，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙以及行李艙空間的巧妙設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了空間的高效利用。相比上代車型，僅全新一代昂科拉就實(shí)現(xiàn)了乘坐空間的大幅增加。其中后排肩部空間較上代車型提升50mm，膝部空間增加近1.5倍，同時(shí)行李艙空間多出44升。定位更高的昂科拉GX，則更是實(shí)現(xiàn)了乘員艙、行李艙空間的全面升級(jí)，表現(xiàn)絲毫不亞于同級(jí)主流緊湊型甚至中型SUV。
昂科拉GX在空間上相比全新一代昂科拉更為寬敞
如果說以上這些改變還只是小打小鬧的話，針對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)，則是全新一代昂科拉家族的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。全新一代昂科拉&昂科拉GX全系搭載通用汽車全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)系列、全新CVT及9速HYDRA-MATIC智能變速箱。得益于通用汽車新一代車型系列的開發(fā)優(yōu)勢(shì)，這套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)創(chuàng)新性地采用發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱系統(tǒng)級(jí)正向、同步開發(fā)與集成策略，匯集通用汽車最新Smart Propulsion智驅(qū)科技，擁有全工況“最優(yōu)動(dòng)力輸出”，并全系滿足史上最為嚴(yán)苛的“國(guó)六b”排放標(biāo)準(zhǔn)。
通用汽車全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
具體來看，定位入門的全新一代昂科拉15T車型搭載1.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速DSS智能變速箱，百公里綜合油耗僅5.5L。而作為主銷車型的全新一代昂科拉20T及昂科拉GX 20T將共同搭載第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有全球領(lǐng)先的35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)、智能主動(dòng)電控碳罐泵、電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機(jī)油泵以及進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等6大核心技術(shù)，可輸出121116kW最大功率與240N·m峰值扭矩，數(shù)據(jù)領(lǐng)先同級(jí)；在全新CVT智能無級(jí)變速箱的加持下，全新一代昂科拉&昂科拉GX實(shí)現(xiàn)了出眾的低速高扭性能與油耗表現(xiàn)。
全新的動(dòng)力組合在動(dòng)力性能、平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性方面擁有突出優(yōu)勢(shì)
另外值得一提的是，昂科拉GX還提供了一款采用1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9速HYDRA-MATIC智能變速箱+AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)的頂配車型。其中，9速HYDRA-MATIC智能變速箱此前已經(jīng)在昂科威等車型上有搭載，出色的換擋邏輯、平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性給人留下了深刻的印象，不過在緊湊型SUV級(jí)別尚屬首次出現(xiàn)。而昂科拉GX所搭載的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，在提升車輛通過能力的同時(shí)，可手動(dòng)控制前后軸連接/斷開的設(shè)定對(duì)于改善油耗表現(xiàn)也有著積極作用。對(duì)于對(duì)性能與駕控有著極致追求的年輕消費(fèi)者而言，這款車型無疑有著充足的吸引力。
1.3T+9AT+AWD高階動(dòng)力組合性能表現(xiàn)更為出色
作為別克SUV家族的重要組成部分，全新一代昂科拉&昂科拉GX共同覆蓋了小型SUV與緊湊型SUV這兩個(gè)頗為熱門的細(xì)分市場(chǎng)。而在售價(jià)方面，兩款車系也可謂是實(shí)現(xiàn)了無縫對(duì)接。全新一代昂科拉四款車型售價(jià)區(qū)間為12.59-15.59萬元，相較于同級(jí)主要競(jìng)品如本田繽智、豐田奕澤等已經(jīng)存在價(jià)格優(yōu)勢(shì)，配置上卻絲毫不含糊。全新一代昂科拉不但全系標(biāo)配六安全氣囊、胎壓顯示與后駐車?yán)走_(dá)，對(duì)待安全一視同仁；LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈、電子手剎+自動(dòng)駐車等功能的加入，更大大提升了日常用車的便利性。倘若預(yù)算有限，即使全新一代昂科拉的中低配車型，也依然十分值得購買。
全新一代昂科拉擁有豐富的基礎(chǔ)配置
以此為基準(zhǔn)，昂科拉GX四款車型的售價(jià)區(qū)間為15.59-18.59萬元。它的出現(xiàn)，不但填補(bǔ)了別克在緊湊型SUV市場(chǎng)的空白，全面領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力，也幾乎樹立了行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)。拋開能夠看得見的配置不談，昂科拉GX在前期研發(fā)、產(chǎn)品制造以及耐久測(cè)試整個(gè)過程中都大量應(yīng)用了大數(shù)據(jù)與尖端數(shù)字化技術(shù)，包括整車采用高強(qiáng)度鋼并針對(duì)局部碰撞進(jìn)行重點(diǎn)優(yōu)化，對(duì)造型精細(xì)化設(shè)計(jì)用以降低并隔絕噪音，以及通過高強(qiáng)度的測(cè)試驗(yàn)證車輛的耐久性……如此種種，使得昂科拉GX在安全性、NVH表現(xiàn)以及可靠性等方面都實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
昂科拉GX在安全性、整車NVH以及可靠性等方面擁有突出表現(xiàn)
有別于其他品牌的多車戰(zhàn)略，別克在車型投放及布局方面向來是穩(wěn)扎穩(wěn)打的。早在2012年現(xiàn)款昂科拉剛剛亮相時(shí)，就憑借著都市時(shí)尚SUV的定位迅速打開市場(chǎng)，豐富的產(chǎn)品亮點(diǎn)也使得其收獲頗豐。如今，伴隨著全新一代昂科拉的正式上市，定位更高、實(shí)力更強(qiáng)的昂科拉GX，必將與其一同肩負(fù)起別克品牌開啟SUV市場(chǎng)新一輪布局的重任。而依托于通用汽車新一代全球車型系列的技術(shù)實(shí)力，以及精確迎合當(dāng)代年輕消費(fèi)需求的正向開發(fā)能力，全新一代昂科拉家族也一并成為別克領(lǐng)先科技和品牌年輕化的實(shí)力注解。
