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CMF平臺下華麗蛻變 第14代軒逸化身全能家轎王？
誠然，“居安思危”的道理無人不知無人不曉，當(dāng)軒逸家族屢獲銷量桂冠的同時，東風(fēng)日產(chǎn)不忘制定“可持續(xù)發(fā)展”的規(guī)劃。面對以年輕用戶為主力的當(dāng)今汽車消費(fèi)市場，消費(fèi)者的購車需求和審美觀并不可同日而語，需要從以往的穩(wěn)重務(wù)實(shí)風(fēng)格變得更加時尚動感，而最終的成果便是出現(xiàn)在我們眼前的第14代軒逸。
當(dāng)大家看到這款基于雷諾-日產(chǎn)CMF超級模塊化平臺打造的全新車型之時，難道就不覺得它跟全新天籟有一脈相承的血緣關(guān)系嗎？甚至顛覆了以往我對軒逸車型的印象，迎合了現(xiàn)今的運(yùn)動潮流。
作為一款以走量為目的的車型，牽一發(fā)而動全身的影響對于第14代軒逸來說不言而喻，單純的拉皮挑眉不但沒有誠意，同時還可能產(chǎn)生負(fù)面影響，這樣的例子比比皆是。不過當(dāng)看到第14代軒逸的實(shí)車之后，這種顧慮完全被打消了，雖然相比上一代車型犧牲了部分車身高度，但低重心和寬體車身的設(shè)計(jì)，換來的是更低的風(fēng)阻系數(shù)，以及略顯低趴的視覺效果，即便擺在同級別主打操控性能的思域旁邊，第14代思域所展現(xiàn)的動感氣息也能與之比肩，更不用說那些主打穩(wěn)重風(fēng)格的德系競品了，風(fēng)格取向有差異是一方面，另外就是日系品牌更懂得當(dāng)下目標(biāo)消費(fèi)主力軍的喜好，不然怎么能在車市低迷的大環(huán)境下實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢逆襲呢！
曾經(jīng)有朋友說過，車的外觀主要是給別人看的，相比之下，內(nèi)飾才是自己視覺接觸最多的位置，先不論這個觀點(diǎn)的對與錯，但從用車角度來看，確實(shí)有一定的道理。坐在第14代軒逸駕駛席很容易發(fā)現(xiàn)，煥然一新的內(nèi)飾布局和中控用料，不僅彰顯了一番科技感和品質(zhì)感，同時還營造出一個視野寬闊的座艙環(huán)境，得益于領(lǐng)先同級的車身寬度，讓前排駕乘人員均可享受到寬敞的專屬空間，即使雙方把手都放在中控扶手箱上，也不容易觸碰到，如果是故意要碰上那就另當(dāng)別論了。
