北京
登錄
1.3TGI動力，8.5秒破百，新款名爵ZS動力性能測試
現(xiàn)在越來越多的國際品牌車企都針對中國市場推出了“特殊定制”產(chǎn)品，不過我今天在上汽試車場里測試的這款新車可是一款地地道道的“全球車”：根據(jù)廠家的介紹，名爵ZS在英國、泰國等市場都有銷售，目前已經(jīng)積累了25萬名全球車主。雖然前期用戶口碑積累不錯，但隨著競品車型來勢洶洶，名爵ZS迫切需要一次產(chǎn)品力的全面提升，今天測試的重點，就是新款名爵ZS上搭載的全新動力系統(tǒng)。
在這次性能測試的時候，從廠家人員處獲得一些有意思的信息，在這里分享給大家：新款名爵ZS預(yù)計將于10月份正式上市銷售，將同時提供1.5L和1.3TGI兩種動力，預(yù)計售價區(qū)間為8-12萬元。值得注意的是，根據(jù)本次獲得的信息，新款名爵ZS將不再提供手動擋車型，而現(xiàn)款名爵ZS也不會停產(chǎn)，而是變身為“經(jīng)典款”車型繼續(xù)銷售，售價進(jìn)一步下探來覆蓋更寬闊的細(xì)分市場。
根據(jù)廠家介紹，新款名爵ZS將采用性能車專屬的黑色涂裝，包括大燈、進(jìn)氣格柵、后視鏡等部位都采用暗黑色配色，搭配更大的輪轂尺寸，打造個性、年輕、潮流的視覺感受。
既然新款名爵ZS的外觀、內(nèi)飾在本次測試的過程中被重重偽裝包覆，在這里就簡單介紹它和現(xiàn)款車型的差異，詳細(xì)的設(shè)計解析和實拍預(yù)計在下周一就會上線。概括來說，新款名爵ZS在年輕化的道路上更進(jìn)了一步：全新設(shè)計的中網(wǎng)和前后燈組樣式精致時尚，內(nèi)飾造型也有非常大的變化，觸摸屏從中控臺上獨立出來，并且配備全液晶儀表，同時還搭載了L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)。
動力系統(tǒng)是新款名爵ZS最大的亮點，來自上汽通用的1.3TGI發(fā)動機(jī)經(jīng)過別克和雪佛蘭多款車型的驗證，愛信提供的6速手自一體變速箱也有著良好的口碑積累。這下在同級別的小型SUV之中，新款名爵ZS至少在動力方面終于有了和吉利繽越乃至本田繽智平起平坐的資本，這也是我們今天測試的重點。
這里所說的“通過”，指的是車輛不接觸劃定路線的雪糕桶，如果車速超過50km/h，則第二次變線的時候外側(cè)的雪糕桶就很容易“受傷”了。測試過程中可以看到隨著車身重心的轉(zhuǎn)移，車輛的前后懸架被快速拉伸和壓縮。不過和前面制動測試中水平縱向重心轉(zhuǎn)移時車身姿態(tài)大幅改變的情況有所不同，在“麋鹿測試”中可以發(fā)現(xiàn)車身重心橫向轉(zhuǎn)移時，懸架的支撐力度還是能夠維持較好的車身姿態(tài)，而且減震器能快速吸收多余的慣性，幫助車身恢復(fù)穩(wěn)定。在下面的視頻中，測試車輛進(jìn)入測試路線的車速達(dá)到了50km/h，可以看到駕駛員非常努力地糾正方向：
總結(jié)：對新款名爵ZS的動力性能進(jìn)行簡單總結(jié)，首先我感覺在同級別車型之中，即使搭載了這款1.3TGI發(fā)動機(jī)，它依舊稱不上是動力最強的一款，但是8.5秒的0-100km/h加速成績，已經(jīng)能夠讓它進(jìn)入更多用戶的選車名單之中了。同樣，對于來自愛信的6速手自一體變速箱來說，性能也不是它的主攻方向，在新款名爵ZS上面，這款變速箱主要負(fù)責(zé)提供較高的行駛質(zhì)感。發(fā)動機(jī)和變速箱的背后都有國際大廠背書，形成的產(chǎn)品合力不可謂不強，而如果再把它們放在8-12萬元這樣一個價格區(qū)間內(nèi)呢？是不是覺得新款名爵ZS需要好好關(guān)注一下了？很快，我們還將帶來新款名爵ZS的詳細(xì)實拍解析以及道路試駕報道，敬請關(guān)注網(wǎng)上車市。
