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十萬買與漢蘭達尺寸相當?shù)腟UV，新款捷途X70試駕
捷途品牌是奇瑞汽車于2018年1月22日推出的全新汽車品牌，出現(xiàn)在大眾視野已經(jīng)一年有余，旗下推出的車型均為SUV車型，其中捷途X70銷量甚好，據(jù)統(tǒng)計截止至7月底，2019年捷途X70銷售了60722臺，這樣的銷量表現(xiàn)屬實不錯，而消費者選擇捷途X70的原因究竟是什么呢？今天我就來到了2020款捷途X70的試駕會，看看經(jīng)歷小改款的它，是否擁有延續(xù)銷量表現(xiàn)的實力，我們一起來看看吧。
就在前兩天（8月27日），新款捷途X70正式上市，新車共推出9款車型，官方指導價格6.99-12.09萬，新車在排放標準上符合國六B要求，并且官方提供整車10年20萬公里、發(fā)動機10年100萬公里的質(zhì)保，可見捷途對于旗下產(chǎn)品的質(zhì)量很有信心。
整體來看外觀設(shè)計，相比于老款車型來說耐看了不少，造型上更加新潮動感，前后包圍的全新造型飽滿復雜，也將整車的氣質(zhì)襯托的更加豪華，再加上新款捷途X70的車身尺寸本身就不小，所以筆者在拍攝的時候，也遇到了路人上前詢問價格，得知售價以后，路人感嘆這車可真“唬人”。
整體的內(nèi)飾設(shè)計可以打個高分，不管是在用料還是氣氛烘托上，新款捷途X70的表現(xiàn)都遠遠超出同級別車型，并且在乘坐空間表現(xiàn)上，也算得上出眾，并且新款捷途X70提供5/6/7座三個版本可供消費者選擇。
在節(jié)能模式下，新款捷途X70的駕駛感受可以用“佛系”來形容，他的油門調(diào)校在起步階段比較溫順，并不像有的同級別車初段調(diào)校的很猛，如果是初次駕駛會有些措手不及。但是如果你想地板油起步，新款捷途X70的動力會有些遲滯，性子急的朋友在熟悉以后，踩油門要給點提前量。
畢竟新款捷途X70更多的是偏向家庭使用，想要動力性能也不會選擇它，而且1.5T發(fā)動機的動力還是有限的，對于較為龐大的車身來說，難免有些小馬拉大車了。
新款捷途X70的轉(zhuǎn)向力度可以在中控屏幕上調(diào)節(jié)，分為舒適和運動兩種選擇，兩者的轉(zhuǎn)向手感區(qū)別還是很大的，筆者在試駕時更偏向于使用運動模式，因為在舒適模式下，新款捷途X70的轉(zhuǎn)向手感有些過于輕，并且虛位偏大，高速行駛時，需要駕駛員集中精神。
整體來看，我個人認為新款捷途X70的綜合實力還算不錯，了解完它的售價，再看到它的實車以后，你就會知道為什么那么多消費者會選擇它，如果后續(xù)能將駕駛感受在優(yōu)化的話，我相信新款捷途X70的競爭力一定會更好。
