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同級別獨有 體驗新名爵ZS L2＋級自動駕輔系統(tǒng)

通過場地內的模擬低速跟車還有短距離的輔助巡航體驗，對于新名爵ZS上的這套駕駛輔助系統(tǒng)，筆者認為還是比較好用且易用的，尤其是在跟車過程當中，車輛隨前車從起步再到剎車停止再起步，這一整個過程十分連貫，不會有丟失目標且系統(tǒng)中斷推出突然加速的情況發(fā)生，要提及的一點是，跟隨前車到靜止超過三秒以后，車輛由于系統(tǒng)安全的設定是不會再起步的，需要人為干預，踩下油門踏板，重新啟動車輛。

由于場地的限制，新名爵ZS這套自動駕輔系統(tǒng)還有許多功能沒有體驗到，諸如預測性的緊急制動系統(tǒng)（對行人和騎車人都適用），以及在開放道路上的實用性到底如何？相信也是大多數(shù)消費者感興趣的地方，不過就目前體驗的一些功能，筆者認為日常實用性還是比較高的，且上手沒有難度，正如文章開頭所說的，既然在大家都不突出的情況下，比拼的就是誰的功能更實用、更易用、更好用，而名爵ZS在十萬元這個價位，筆者認為還是誠意十足的，雖然自動駕輔功能還遠不能作為購買一臺車型的重要參考點，但至少也是一個不錯的加分項，新名爵ZS將于10月17號正式上市，筆者也十分期待它上市后的市場表現(xiàn)，讓我們拭目以待。