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SUV緊湊而生活不緊湊 星途LX與大眾探歌怎么選？
在國內(nèi)汽車市場，緊湊型SUV是一大熱門分類，出色的功能性吸引著大批消費者；在此基礎上，再有品牌與品質(zhì)的雙重加持，成為爆款更不是什么難事。T-ROC探歌就是典型一例。作為一汽-大眾首款SUV，探歌可謂是含著“金湯匙”出身，產(chǎn)品力已無需多言；相較于以往的大眾車型，探歌又以足夠前衛(wèi)的設計，受到年輕人的廣泛青睞。因此可以看到，自上市以來，探歌的銷量表現(xiàn)一直都非常不錯。
但眾所周知，大眾品牌車型向來有一定溢價，探歌也不例外。頂配車型超20萬元的售價對于一款緊湊型SUV而言實在是有些過高，實際走量的還是售價15萬元的中低配車型，配置就比較磕磣了。而在需求越來越多樣化的當下，即便預算有效，消費者也并不愿意將就，畢竟SUV緊湊而生活不緊湊。這時候，低配探歌怎么看都不再是明智的選擇，星途LX似乎更合適一些。
為何這么說？結合兩款車型的售價就能看出一些端倪。同樣是15萬元左右的預算，消費者可以購買到星途LX 1.6T 星尊版（官方指導價15.09萬元）；而至于探歌，恐怕只能看看230TSI DSG兩驅(qū)進取型（官方指導價15.58萬）。一款旗艦，一款入門，配置必定不在一個級別。而星途LX與探歌之間的差距，可不局限于此。
有關探歌的造型，其實已經(jīng)不必再做過多介紹。自去年首次亮相，探歌就不時被冠以“時尚”、“年輕”等稱號，主要集中在以下幾點：極具辨識度的環(huán)形日間行車燈、溜背式車頂，以及豐富且鮮明的車身顏色等，這些特征賦予了它很高的顏值，尤其是在看慣了大眾家族車型的“套娃”風格后，探歌的出現(xiàn)難得令人眼前一亮。這樣看來，探歌的設計還是挺成功的，當然前提是不與星途LX作比較。
星途LX作為品牌旗下第二款車型。前臉部分，星途LX摒棄了傳統(tǒng)的進氣格柵造型，而是以大量橫向線條取而代之，極具未來感和科技感，帶來很強視覺沖擊力的同時，更有效提升了辨識度。駕著星途LX行駛在街頭，回頭率用200%來形容絲毫不夸張，可見這套設計是非常成功的。
在細節(jié)部分，星途LX將矩陣式全LED大燈、貫穿式LED尾燈等做到了全系標配，不僅具有很強的實用性，也令整車看上去更加前衛(wèi)。至于車身配色，星途LX也為消費者提供了豐富的選擇，包括陽光橙、冰河藍、赤霞紅等，都是比較活潑的顏色。很明顯，這是在充分調(diào)研當代年輕人喜好之后所作出的決定。
內(nèi)飾設計中，星途LX也是如此，可以看到有大量時下十分流行的元素，尤其是貫穿式的一體式中控屏，非常吸睛。為了提升整體質(zhì)感，中控臺上星途LX還采用了大量軟質(zhì)搪塑材料與皮革包裹，做工十分考究，這在同價位車型中可不多見。論科技感及豪華氛圍，星途LX可以說絲毫不遜色于主流合資乃至豪華品牌。
探歌走的則是完全另外一種路線。進入到車內(nèi)，首先會被其撞色風格的中控臺所吸引。為了貼近年輕人，探歌在內(nèi)飾中大量使用了與車身同色的裝飾板，靚麗的配色相比以往的風格的確具有一定的新鮮感，看起來也比較時尚。只是材質(zhì)部分，其依然保留了大眾車型的“優(yōu)良”傳統(tǒng)，大面積的硬塑料還有很大的提升空間。
深諳如今年輕人對互聯(lián)網(wǎng)的極致追求，星途LX在雙12.3英寸屏幕組成的沉浸式交互座艙中，內(nèi)置了業(yè)界領先的Lion 3.0雄獅智云系統(tǒng)。用戶可以在系統(tǒng)中實現(xiàn)電影查詢與預定、車輛的維修保養(yǎng)預約以及智能家具遠程控制等，極大地拓展了車機的應用范圍。而像是深度人臉識別、AR增強實景導航、智能語意識別，不僅在同級車型中出類拔萃，更可令用戶享受到前所未有的便捷用車體驗。
至于探歌，就不要對其車載互聯(lián)功能抱太多期望了。6.5英寸的中控屏支持導航、藍牙電話、音樂等媒體播放等基本功能，或者用戶還可以通過連接手機來實現(xiàn)映射，有著一定的局限性。
雖然定位是緊湊型SUV，但探歌與星途LX的身材并不“緊湊”?；诤Ｍ獍孳囆痛蛟欤礁柙谝M國內(nèi)后對軸距進行了加長，達到2680mm，處于同級別的領先水平；而星途LX 2670mm的軸距雖然稍短，但其長寬高相對于探歌則實現(xiàn)了反超。因此就實際乘坐空間而言，兩者之間的差距并不大，均能夠滿足日常乘坐所需。
具體到乘坐方面，由于參與對比的是頂配車型，配置那可是相當豐富。座椅采用了高端車常用的Nappa真皮包裹，并輔以Alcantara材質(zhì)搭配，觸感舒適、填充物柔軟，乘坐體驗極佳；實拍車型還采用白+黑的雙拼色設計，令其看上去頗有幾分豪華感。功能上，參與對比的星途LX主副駕駛電動調(diào)節(jié)、座椅加熱都沒有缺席，甚至還配備了同級罕見的主駕座椅記憶，乘坐體驗可以說是無出其右。
差不多價位的探歌，織物座椅、手動調(diào)節(jié)已經(jīng)是家常便飯，加熱以及記憶功能就更不用想。有關乘坐體驗，這里也就不用再做過多介紹了，星途LX完勝探歌。
另外，在一些常用的配置上，兩車也有較大差別，具體可以參照下表。毫不夸張的說，在日常用車的便利性方面，星途LX基本是碾壓探歌的存在。
星途LX搭載了升功率同級領先、甚至超越豪華品牌的1.6TGDI渦輪增壓發(fā)動機，通過采用智能燃燒系統(tǒng)（iHEC）、快速升溫的熱管理系統(tǒng)、快速響應的增壓技術以及降摩擦與輕量化等多項領先技術，其最大功率達到了145kW（197Ps），并可在2000-4000rpm的轉速區(qū)間內(nèi)輸出290N·m的峰值扭矩，數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常突出。
傳動系統(tǒng)上，星途LX采用了格特拉克7速濕式雙離合變速箱，換擋速度快、傳動效率高是其一大特點，并且在穩(wěn)定性上相比傳統(tǒng)的干式雙離合變速箱也有著明顯優(yōu)勢。在這套動力系統(tǒng)的加成下，星途LX的百公里加速成績僅為8秒左右，綜合百公里油耗更是低至6.9L，表現(xiàn)不亞于同級別的主流合資車型。
回頭再看探歌，其搭載的正是我們熟悉的EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動機匹配7速干式雙離合變速箱的動力組合。其中，1.4T發(fā)動機屬于低功率版本，最大功率96kW（131Ps），峰值扭矩225N·m，數(shù)據(jù)上已經(jīng)與星途LX有著明顯差異。而7速干式雙離合變速箱經(jīng)過多年的檢驗，雖然穩(wěn)定性已經(jīng)不必過于擔心，但在低速蠕行時頓挫與過熱的現(xiàn)象依然時有發(fā)生，也是不少潛在消費者在意的點。
另外值得一提的是，作為全系頂配車型，星途LX還搭載了豐富的安全與科技配置。從下表可以看出，除了常規(guī)的360°全景影像、自適應巡航等配置外，星途LX還配備了諸如LKA車道保持輔助、AEB主動剎車（行人、自行車識別）、BSD盲區(qū)檢測、FAPA全自動泊車等豐富的駕駛輔助系統(tǒng)；諸多功能加持，不僅有效提升了行車安全系數(shù)，更可令星途LX可在一定條件下實現(xiàn)L2.5級別的自動駕駛，這是探歌所望塵莫及的。
結語：
不可否認，大眾品牌在國內(nèi)的確具有相當程度的號召力，多年積累下來的良好口碑也成就了如今大眾車型的溢價能力。但在年輕群體逐漸成長為消費主力的當下，相較于品牌，他們更在乎的是用車體驗如何。從這個角度看來，花15萬的價格購買一輛掛著大眾標的低配車，實在是有些不值得。
差不多的價位下，星途LX不僅配置更為豐富，舒適便利性得到顯著提升；前衛(wèi)的造型設計與引領前沿的車載互聯(lián)系統(tǒng)也充分迎合了當代年輕人的需求。在核心動力系統(tǒng)上，星途LX已經(jīng)完全達到了主流合資品牌的水準，L2.5級的自動駕駛功能更帶來超前的用車體驗。對比探歌，星途LX顯然更值得購買。
