午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

領(lǐng)克06開(kāi)辟自主高端“新戰(zhàn)場(chǎng)” XR-V/繽智該接招了

領(lǐng)克、WEY等品牌是中國(guó)品牌突破合資品牌“圍攻”的中堅(jiān)力量。目前在SUV市場(chǎng)，領(lǐng)克已經(jīng)通過(guò)01、02等車型在緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)與合資品牌中的探岳、CR-V等“短兵相接”，但在小型SUV市場(chǎng)卻一直處于空缺狀態(tài)。日前網(wǎng)上車市獲得了領(lǐng)克06的外觀圖以及尺寸動(dòng)力信息，它的出現(xiàn)正好彌補(bǔ)了這一空白，與本田XR-V、繽智等車型相抗衡。據(jù)了解，領(lǐng)克06將于明年上半年正式上市。

1、為什么要推出領(lǐng)克06？

除了上述所說(shuō)的填補(bǔ)自主高端小型SUV的市場(chǎng)空缺，06對(duì)于領(lǐng)克來(lái)說(shuō)也有著很關(guān)鍵的作用。截止目前，領(lǐng)克已經(jīng)推出了01、02兩款緊湊型SUV，加上新能源車型，價(jià)格覆蓋范圍從12萬(wàn)到25萬(wàn)。而這對(duì)于領(lǐng)克還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，領(lǐng)克需要一款更入門的車型來(lái)吸引更多的消費(fèi)者，加速提升品牌的規(guī)模，進(jìn)而形成更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

另一方面，從市場(chǎng)分布來(lái)說(shuō)，SUV市場(chǎng)中，A0級(jí)車的體量是僅次于A級(jí)車的存在。況且近兩年隨著年輕消費(fèi)者人群的逐步擴(kuò)大，市場(chǎng)對(duì)于小型SUV的需求也越來(lái)越大。除了XR-V、繽智等合資車型，自主陣營(yíng)中的吉利繽越、長(zhǎng)安CS35 PLUS等車型也時(shí)長(zhǎng)出現(xiàn)在乘聯(lián)會(huì)SUV榜單的前15位。不管是從趨勢(shì)，還是現(xiàn)狀來(lái)講，領(lǐng)克06都有著更為廣闊的市場(chǎng)空間。

與此同時(shí)，吉利BMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)也為領(lǐng)克06奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)與口碑基礎(chǔ)。在技術(shù)上，不管是車型兼容性、空間利用率、動(dòng)力匹配以及主被動(dòng)安全設(shè)計(jì)等，BMA都有著很出色的表現(xiàn)。而在口碑上，基于該架構(gòu)打造的繽越已經(jīng)取得了很亮眼的市場(chǎng)成績(jī)，單月銷量持續(xù)過(guò)萬(wàn)，而另一款設(shè)計(jì)超前的icon更是在11月份的廣州車展大放異彩，首批預(yù)售的2020輛icon，15分17秒即被搶訂一空，可見(jiàn)BMA架構(gòu)過(guò)人的實(shí)力。

2、空間表現(xiàn)如何？

車身尺寸部分，領(lǐng)克06準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)處于小型SUV與緊湊型SUV之間，這也導(dǎo)致其比一般的小型SUV有著更好的空間表現(xiàn)。領(lǐng)克06車長(zhǎng)達(dá)4340mm，比同平臺(tái)下的繽越更大，與icon差不多大，超越本田XR-V/繽智等競(jìng)品。軸距為2640mm，與icon保持一致，同樣優(yōu)于本田XR-V/繽智等，保證了更寬敞、更舒適的后排空間。

BMA架構(gòu)為領(lǐng)克06出色的空間表現(xiàn)提供了更多可能。從BMA項(xiàng)目立項(xiàng)之初，車內(nèi)空間就一直都是其所關(guān)注的重點(diǎn)，在吉利看來(lái)，車身整體盡管不大，但還是要最大限度地開(kāi)發(fā)車內(nèi)的可利用空間，保證車內(nèi)乘客的舒適性。在車長(zhǎng)不變的前提下，通過(guò)一系列的手段，例如通過(guò)動(dòng)力總成、懸掛系統(tǒng)、座椅高度、人機(jī)工程、零部件布置的優(yōu)化，保障最大的乘坐空間。

3、動(dòng)力夠不夠強(qiáng)？

領(lǐng)克06提供兩種動(dòng)力選項(xiàng)，一種為1.5T燃油車型，一種為1.5T混動(dòng)車型。這兩套動(dòng)力總成其實(shí)在吉利體系內(nèi)已經(jīng)非常成熟，包括01、02、03、星越、嘉際、博瑞等在內(nèi)的很多車型均有所使用。其中吉利繽越更是憑借這套動(dòng)力總成實(shí)現(xiàn)了7.9s的百公里加速，在業(yè)內(nèi)有著“小鋼炮”之稱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是吉利3.0時(shí)代大力推廣的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，不管是動(dòng)力性還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有著出色的表現(xiàn)。

領(lǐng)克06所使用的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是三缸布局，最大功率130kW，與本田XR-V/繽智所搭載的1.5T相同，不過(guò)255N.m的峰值扭矩還是大幅超越了XR-V/繽智。燃油版車型綜合工況下百公里油耗為5.9L，插電混動(dòng)車型綜合工況下百公里油耗為1.5L。所匹配的電子換擋的7DCT濕式雙離合，擁有97%的傳動(dòng)效率，換擋響應(yīng)時(shí)間僅0.2s。

4、大概賣多少錢？

我們從三個(gè)維度來(lái)預(yù)測(cè)一下領(lǐng)克06的價(jià)格。第一，參考領(lǐng)克全系車型的價(jià)格體系：在目前所推出的01、02兩款SUV中，售價(jià)偏低的02起售價(jià)為11.98萬(wàn)元，由此推測(cè)定位更低的領(lǐng)克06燃油版起售價(jià)低于12萬(wàn)元，參考01與01 PHEV、02與02PHEV之間7萬(wàn)-8萬(wàn)的差價(jià)，06 PHEV的起售價(jià)預(yù)計(jì)低于17萬(wàn)。

第二，參考吉利繽越、icon等同平臺(tái)車型，繽越1.5T車型目前的售價(jià)區(qū)間為8.88萬(wàn)-12.98萬(wàn)，繽越PHEV售價(jià)區(qū)間為14.98-16.98萬(wàn)。而比繽越車身更大的icon，目前還未正式上市，不過(guò)從定位來(lái)看，起售價(jià)勢(shì)必也要高于繽越，預(yù)計(jì)9萬(wàn)多。鑒于領(lǐng)克更高的品牌定位，領(lǐng)克06的起售價(jià)應(yīng)該會(huì)高于10萬(wàn)元，06 PHEV的起售價(jià)預(yù)計(jì)高于16萬(wàn)。兩個(gè)層面相結(jié)合，領(lǐng)克06燃油版起售價(jià)在10萬(wàn)-12萬(wàn)之間，插電混動(dòng)版起售價(jià)預(yù)計(jì)再16萬(wàn)-17萬(wàn)之間。

第三，參考本田XR-V與繽智等合資競(jìng)品的價(jià)格，進(jìn)一步縮小范圍。本田XR-V的售價(jià)區(qū)間為12.79-17.59萬(wàn)，繽智售價(jià)區(qū)間為12.78萬(wàn)-17.68萬(wàn)。參考領(lǐng)克01的定價(jià)邏輯，領(lǐng)克06的起售價(jià)預(yù)計(jì)也會(huì)采取保守策略，比本田XR-V/繽智低兩萬(wàn)元左右。這也意味著，領(lǐng)克06燃油版的起售價(jià)大概率會(huì)在10萬(wàn)-11萬(wàn)之間。