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《安定洞察》長城汽車揮師南下，搶灘國際化新戰(zhàn)場
作者丨李安定（網(wǎng)上車市社長） 李蠻（安定洞察撰稿人）
隨著中國汽車業(yè)多年來飛速增長，國內(nèi)增量市場日漸飽和，十多年前還處于邊緣化的中國本土汽車品牌，威武地走進(jìn)國際汽車“世界杯”大賽，獨(dú)當(dāng)一面地舉起了拓展國際化市場的大旗，讓人再也不能小覷。長城汽車等一眾中國汽車品牌頭部企業(yè)，在中國汽車走向世界的征程中，表現(xiàn)出來的大擔(dān)當(dāng)與大手筆令人擊節(jié)贊嘆。
記得長城汽車董事長魏建軍曾經(jīng)說過：作為長城汽車的創(chuàng)始人，等我退休的時候，人家問長城汽車的產(chǎn)品賣到哪里了，如果沒有走出去，對我將會是一大遺憾?，F(xiàn)在看來，長城汽車的進(jìn)取，已經(jīng)消除了魏建軍當(dāng)年的擔(dān)心。
去年長城汽車北上俄羅斯，在莫斯科附近建立了全工藝流程的圖拉工廠，中俄兩國領(lǐng)導(dǎo)人親自站臺祝賀。2020新春伊始。長城汽車又以印度國際車展為契機(jī)，揭開了南下戰(zhàn)略的面紗。
1 吹響進(jìn)入印度市場戰(zhàn)略集結(jié)號
2月5日，第十五屆印度國際車展在新德里開幕，雖然少了多家日系車企的身影，但是因為有新面孔——中國品牌的加入顯得尤為不同。以長城汽車為代表的中國品牌無疑給予印度車市一個新的發(fā)展契機(jī)。
長城汽車以包下3150平方米獨(dú)立場館的大手筆閃亮登場。作為連續(xù)10年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一，全球累計銷量突破580萬輛的長城汽車，攜哈弗和長城EV首次亮相。在車展開幕當(dāng)天，舉辦了哈弗Concept H的全球首發(fā)；以及具有搭載5G，擁有自動駕駛模式的智能車型哈弗Vision 2025概念車的印度首發(fā)。讓印度消費(fèi)者驚詫地看到了“中國智造”的高超水平。
為了響應(yīng)“清潔印度”電氣化的發(fā)展目標(biāo)，長城汽車還針對印度市場能源短缺、用車環(huán)境復(fù)雜的現(xiàn)狀，在印度市場領(lǐng)先一步地推出了獨(dú)立的新能源品牌——長城EV，重點(diǎn)展示了長城智能化、高顏值的兩款新能源車領(lǐng)域的代表作：長城EV R1和長城EViQ。
長城汽車近年來自主研發(fā)的無鈷和四元電池、“扁-Hairpin”電驅(qū)動系統(tǒng)、智能轉(zhuǎn)向DP-EPS系列等多款“硬核”新能源科研結(jié)果亮相展會。盡顯“科技長城”的獨(dú)特魅力。
長城汽車南進(jìn)印度市場極具眼光：印度作為金磚六國之一，有13.53億人口，經(jīng)濟(jì)增長強(qiáng)勁，有著巨大的人口紅利和潛在市場。印度車市有望重演過去20年中國汽車市場“爆發(fā)式”的增長。目前印度乘用車市場由日本鈴木、韓國現(xiàn)代，以及本土車企塔塔稱霸多年，三家企業(yè)的低端小型車就占了印度整體市場的七成，無法滿足消費(fèi)升級的需求，到了發(fā)生變化的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
隨著印度汽車市場消費(fèi)升級和SUV產(chǎn)品比例擴(kuò)大。長城汽車的進(jìn)入恰逢其時。長城擁有的獨(dú)門絕技，高中低、多規(guī)格、多品種的豐富產(chǎn)品系列，以及在充分競爭中練就的成本和價格控制能力，使長城汽車產(chǎn)品成為印度汽車市場消費(fèi)向上趨勢中，“踮起腳能夠摘到的果子”，獨(dú)具產(chǎn)品競爭力。
“揮師南下”印度市場，將成為長城汽車進(jìn)化、進(jìn)階的重要戰(zhàn)略布局。在不事聲張中，長城汽車正在加速推進(jìn)收購印度塔里岡工廠的后續(xù)工作，在現(xiàn)有“9+5”全球化生產(chǎn)布局基礎(chǔ)之上，將其打造成為長城汽車旗下第十個、海外第二個全工藝整車工廠，該工廠將主要用于長城汽車SUV產(chǎn)品和EV產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)，并為印度當(dāng)?shù)靥峁┏^3000個就業(yè)崗位。
2 發(fā)力東盟 收購通用汽車泰國羅勇府工廠
印度國際車展剛剛落幕，長城汽車另一個揮師南下重大舉措在東南亞的泰國落槌。長城汽車和美國通用汽車公司2月17日共同宣布，長城汽車將收購?fù)ㄓ闷嚨奶﹪_勇府制造工廠。根據(jù)雙方已簽署的具有約束力的條款，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交。
泰國有著非常成熟的汽車產(chǎn)業(yè)，10多個汽車品牌在當(dāng)?shù)鼐猩a(chǎn)工廠。長城汽車在泰國投資建廠，是其布局東盟市場的重要戰(zhàn)略舉措。同時泰國還是一個右舵駕駛國家，而長城汽車也在其他右舵國家澳大利亞、南非有非常扎實的市場基礎(chǔ)。此次收購將助力長城汽車在泰國及東盟市場的發(fā)展。長城汽車將以泰國為中心輻射整個東盟地區(qū)，將產(chǎn)品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國，形成長城汽車在東盟的右舵車出口基地。
此次南下收購?fù)瓿珊?，長城汽車全球化版圖再次擴(kuò)大。泰國羅勇府工廠將成為繼俄羅斯圖拉工廠和印度塔里岡工廠之后，長城汽車在海外第三個全工藝整車制造基地，不僅會助力長城汽車在泰國和東盟市場的發(fā)展，更提供了長城汽車全球化布局中的重要支撐。這正是魏建軍“棋高一籌”的高明之處。
3 走出國門 挑戰(zhàn)全球
長城汽車董事長魏建軍說：中國汽車品牌若不成長為全球化的公司，企業(yè)文化價值、商業(yè)價值、品牌價值都會打折扣。從抗擊風(fēng)險、持久發(fā)展角度考慮，國際化是長城汽車生存發(fā)展的必由出路。
與國內(nèi)其他本土品牌不同，作為長城汽車國際化戰(zhàn)略的重要組成部分，長城堅持走出去，用長城品牌的優(yōu)秀產(chǎn)品敲開國際汽車市場的大門，有別于收購國外汽車品牌，或者只是將外國品牌帶回國內(nèi)。畢竟賺外國人的錢更需要實力。
長城汽車走向全球的勇氣，源自中國市場的成功。作為中國汽車領(lǐng)軍企業(yè)，長城汽車已連續(xù)4年銷量突破百萬輛。今年1月，長城汽車銷量突破8萬輛，繼續(xù)在SUV及皮卡市場保持領(lǐng)軍地位。其中，哈弗蟬聯(lián)SUV銷量冠軍；長城皮卡包攬皮卡市場前三名，市場占有率超過45%。我們看好以領(lǐng)先產(chǎn)品為先導(dǎo)，走向全球市場的長城汽車！
如今的長城汽車，也已形成覆蓋全球的研產(chǎn)銷布局，并加強(qiáng)了對外合作。不僅旗下品牌先后發(fā)布全球化戰(zhàn)略、并迅速形成了“七國十地”的全球化研發(fā)格局和“11+5”全球化生產(chǎn)布局，還在海外60多個國家建立了500余家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品遍布全球各個角落。更加值得一提的是，去年年底，長城汽車也與寶馬集團(tuán)成立了光束汽車，兩家企業(yè)將在同一平臺和新能源領(lǐng)域共享創(chuàng)新。
從去年的俄羅斯，到今年的印度、泰國乃至東盟，我們不僅看到一個全球化布局正逐步完善的長城汽車，更看到一個為中國汽車品牌躋身世界汽車主賽場而不懈奮斗的長城汽車。中國汽車品牌的全球化之路漫長，但是有了長城汽車這些頭部企業(yè)的不懈努力，就一定可以抵達(dá)成功的遠(yuǎn)方。
