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寶馬X1售價買到的本田冠道，配置竟比X3還要高
20多萬元的預算，現(xiàn)如今已經(jīng)可以買到很多豪華品牌的入門車型，不過在空間、配置甚至動力方面都顯得有些捉襟見肘。而這些預算若要選購一款合資車型的話，則可以買到一款各方面表現(xiàn)都不錯的旗艦車型。那么就要面對這樣一個問題，各位是選擇面子忽略用車體驗，還是更加注重后者呢？我想這個問題也會困擾很多消費者，那么本文實拍的這款車型或許會給你答案。
現(xiàn)階段廣汽本田冠道國六車型僅剩1.5T車型，共6款車型，售價區(qū)間為22.00-26.58萬元。我們今天所實拍的車型為240TURBO 兩驅(qū)尊享·星空限量版，全系頂配車型也是最為走量的車型，售價為26.58萬元。對車輛有了基本的了解之后，我們再回到開篇所說的那個問題，冠道頂配車型的售價還不及現(xiàn)如今熱門的寶馬X1低配車型的27.88售價高，而在除品牌各方面，冠道更是有著不小的優(yōu)勢可言，到底如何，咱們接著往下看。
實拍的頂配車型在外觀方面?zhèn)€人認為要更優(yōu)于其它配置的冠道車型，主要原因在于大量黑化的處理，當然這也是眾多年輕消費群體所喜歡的細節(jié)處理，相比豐田漢蘭達、別克昂科威都要更具個性。不僅如此，在配置方面也很具優(yōu)勢，全系標配19英寸輪圈、雙邊共兩出排氣等，這對于一味注重家用的車型來說，冠道還有一定的運動化在其中。如此一來，冠道也更受年輕消費群體所青睞，所以90后車主也不在少數(shù)。
內(nèi)飾設(shè)計對于日系合資品牌來說，始終都像是一個無法攻克的課題，它們都有著相同的共性，高級感不強，尤其是中控屏區(qū)域的設(shè)計。冠道同樣未能幸免，不過其用料方面還算不錯，可以在高級感方面扳回一城。而冠道最大的優(yōu)勢則在駕乘空間方面，中型SUV的定位采用5座布局，后排空間會大到“令人發(fā)指”的程度，可解鎖各種坐姿，并且還可以提供三區(qū)自動空調(diào)，這也是它的一大優(yōu)勢。不僅如此，我們實拍車型，還提供空氣凈化裝置。當然，冠道也有不足之處，智能化方面幾乎是它的空白區(qū)，倒車影像的畫質(zhì)也有待提升。但總的來說，冠道整體表現(xiàn)還是近乎滿分的。
動力部分，現(xiàn)如今來看略顯遺憾，因為2.0T車型沒有升級至國六排放標準，消費者僅能選擇1.5T車型，但這也無妨，本田在動力總成方面的造詣絲毫不亞于任何車企，甚至還要領(lǐng)先很多。與這臺1.5T發(fā)動機相匹配的是CVT變速箱，可模擬7擋，降低能耗的同時，也可擁有一定的操控感。最后就是四驅(qū)系統(tǒng)，現(xiàn)階段可以說是與冠道無緣了。
至此，相信各位對文章開頭的問題已經(jīng)有了答案，但不排除仍有堅持同價位購買豪華品牌入門級車型的消費者。而我想說的是，買車更重要的是各方面的用車體驗以及是否適合自己，而不是把品牌放在首位，也就是我們常說的理性購車最重要。至于本文的主角廣本冠道，用車體驗絕無問題，也可滿足絕大多數(shù)人的用車需求，而品牌力也并不弱。最后，希望本田可以在智能化等方面追趕上來。
