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豐田、本田、日產(chǎn)均推三缸機 油耗更低/買車更難選

三缸機在國內(nèi)消費者的眼中一直是被鄙視的對象，其先天性的結(jié)構(gòu)缺陷導(dǎo)致的抖動令人詬病，雖然像福特等廠家的三缸發(fā)動機已經(jīng)做到了足夠優(yōu)秀的水平，但是也難說服消費者購買。其實三缸機并非一無是處，其體積小、重量輕，有利于降低油耗，減少排放，在美系德系之后，日系三強也加入到了三缸機的隊伍之中。

網(wǎng)新社從相關(guān)渠道獲悉，日產(chǎn)在推出全球首款可變壓縮比2.0T VC-Turbo發(fā)動機之后還將推出1.5T VC-Turbo三缸發(fā)動機，并且還將搭配e-power混動系統(tǒng)，在保證動力的情況下有效提升燃油經(jīng)濟性，未來奇駿、天籟等車型或?qū)⒋钶d這套動力系統(tǒng)。

據(jù)我們之前的報道，豐田將會推出三款型號為M15A/M15B/M15C（進口/一汽豐田/廣汽豐田）的1.5L三缸發(fā)動機，其采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，壓縮比達到了13:1，有效提升了熱效率，并且最大功率為89kW，百公里油耗最低僅為5.1L，各項參數(shù)均優(yōu)于現(xiàn)款的1.2T發(fā)動機。據(jù)悉，全新發(fā)動機將于今年年底下線，率先搭載該發(fā)動機的新款卡羅拉和新款雷凌預(yù)計會在2021年上半年上市開售。

而本田早就推出了自己的1.0T三缸發(fā)動機，并且思域、享域、凌派都有搭載，這也證明了國內(nèi)市場正在重返“三缸熱”，雖然大部分消費者還不能接受，但是其節(jié)能減排的特點非常順應(yīng)時代的發(fā)展。未來隨著越來越多的三缸車型上市，您會考慮購買它們嗎？