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突破傳統(tǒng)的認(rèn)知 這款高顏值合資SUV值得擁有
在如今的汽車市場，SUV車型層出不窮，但特色鮮明并能給人留下深刻印象的卻并不多，廣汽三菱奕歌算是一位。自兩年前上市以來，奕歌憑借著時(shí)尚前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)與專業(yè)SUV的底盤功底，迅速俘獲眾多潮流年輕消費(fèi)群體的青睞。它的出現(xiàn)，可以說是廣汽三菱由專業(yè)SUV向年輕時(shí)尚化靠攏的一種突破。而兩年之后的今天，在廣州車展上廣汽三菱發(fā)布了2021款奕歌燃情版車型，為年輕消費(fèi)群體帶來更豐富的選擇。那么作為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟后的首款戰(zhàn)略車型，奕歌是如何突破常規(guī)，成為最具特色的合資SUV車型呢？我們接著往下看！
一般情況下，合資緊湊型SUV起售價(jià)普遍在16萬元以上，主推車型更是超過20萬元。作為一款介于新勁炫與歐藍(lán)德之間，且同樣定位合資緊湊型SUV的奕歌，其售價(jià)區(qū)間僅為12.98-18.58萬元，遠(yuǎn)低于絕大多數(shù)同級車型的售價(jià)。而此次廣州車展上市的燃情版車型，售價(jià)更是低至16.78萬元，以超低價(jià)格獲得百年三菱四驅(qū)技術(shù)，傳承與EVO一脈相承的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，更低的價(jià)格更高的四驅(qū)裝備，何樂而不為呢！奕歌的出現(xiàn)，不僅豐富了同級多元化的選擇，更是打破了合資緊湊型SUV的價(jià)格常態(tài)，讓消費(fèi)者能夠買到更高價(jià)值屬性的車型。
在如今這個(gè)看臉的時(shí)代，外觀顏值已經(jīng)成為一部分消費(fèi)者決定購買的重要因素，而汽車作為高消費(fèi)產(chǎn)品，好看的外表自是必不可少。奕歌的前臉運(yùn)用家族最新的設(shè)計(jì)語言“Dynamic Shield”，并沿襲XR-PHEV Ⅱ概念車元素，同時(shí)配以大量鍍鉻裝飾提升車頭的精致感，視覺上霸氣十足、極富沖擊力。側(cè)面腰線動感凌厲，溜背式車頂設(shè)計(jì)配合上揚(yáng)的車身腰線，營造出向前俯沖的轎跑姿態(tài)，把年輕動感的屬性展現(xiàn)得淋漓盡致。
尾部的設(shè)計(jì)也是別具一格，雙尾翼的造型致敬品牌經(jīng)典跑車設(shè)計(jì)，也體現(xiàn)出奕歌強(qiáng)悍的運(yùn)動基因。尾燈尾翼一體化的設(shè)計(jì)更是充滿個(gè)性，不僅能增加高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)還非常有跑車范，走在大街上回頭率十足。
當(dāng)然，汽車作為人們生活出行的載體，舒適實(shí)用的空間也是必不可少的。奕歌的車身長寬高分別為：4405x1805x1685mm，軸距為2670mm，車身尺寸在同級別中屬于中等水準(zhǔn)，但出色的軸距表現(xiàn)使得奕歌在保持靈動駕駛的同時(shí)，依舊能擁有一個(gè)寬敞的內(nèi)部乘坐空間，滿足正常的一家出行，或是乘坐5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)身材的成年人都不是問題。
此外，后排座椅還支持4向調(diào)節(jié)功能，可以根據(jù)需求前后滑動最大范圍200mm，靠背傾斜支持8檔16°-32°角度的調(diào)節(jié)。滿載時(shí)，座椅適當(dāng)后移，可以將后排乘坐空間與后備廂載物空間達(dá)到一個(gè)完美平衡；而對后排空間要求不高時(shí)，又可以將座椅前移，在無需放倒的情況下便能擴(kuò)充空間，提供充足的載物能力。2021款奕歌部分車型增加后排空調(diào)出風(fēng)口和后排USB口等人性化設(shè)計(jì)，為整個(gè)后排帶來超越同級的舒適與實(shí)用表現(xiàn)。
作為有著高性價(jià)比優(yōu)勢的合資品牌，奕歌在配置上自然不會令人失望，不僅配備無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、360°全景影像、真皮多功能方向盤、分段式全景天窗、8英寸中控觸控屏、GPS車載導(dǎo)航、CarLife手機(jī)互聯(lián)、電動折疊后視鏡、自動大燈、自動空調(diào)、前后共4個(gè)USB充電接口、后排空調(diào)出風(fēng)口（后排USB充電與出風(fēng)口為2021款奕歌夢想版及以上車型新增配置）等日常駕駛常用配置，而且還配備體現(xiàn)高科技水準(zhǔn)的豐富智能科技配置，如HUD抬頭顯示、ACC自適應(yīng)巡航、前方預(yù)碰撞預(yù)警、倒車盲點(diǎn)監(jiān)測、LED自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等都有配備，整體配置水平同級別名列前茅。
在安全性方面這款車也是足夠的用心，為了達(dá)到國際化安全標(biāo)準(zhǔn)，保障車內(nèi)人員的出現(xiàn)安全，整車采用了RISE抗沖撞安全強(qiáng)化車身設(shè)計(jì)，車身高強(qiáng)度鋼使用率超過53％，最高強(qiáng)度高達(dá)1180兆帕，有效保持了車身架構(gòu)的堅(jiān)固性。此外，除入門版車型外，其余均配備7安全氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，高配車型還配備主動剎車系統(tǒng)。更堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，配合完善的主被動安全配置，為奕歌打造出標(biāo)桿式的安全堡壘。
動力上，奕歌搭載的是一臺1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率125千瓦（170馬力），最大扭矩250牛·米，該發(fā)動機(jī)除了擁有強(qiáng)勁的動力輸出外，更重要的是保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)滿足國六排放法規(guī)。傳動系統(tǒng)匹配的CVT無級變速箱可以模擬出8個(gè)擋位，足以輕松應(yīng)對日常駕駛需求。
底盤方面，基于三菱EVO的底盤調(diào)校技術(shù)，奕歌采用了高強(qiáng)度專業(yè)級SUV底盤，采用前麥弗遜和后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛，保證了行駛品質(zhì)上的高級感，而在前避震器上還配備了同級罕見的馬格瑞特·馬瑞利減震器，大幅提升了車輛的操控性能。此外，2021款奕歌燃情版及以上車型還搭載與EVO一脈相承的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過整合對4WD、AYC（主動橫擺控制）、ABS和ASC的控制，使得奕歌在行駛中能根據(jù)路況環(huán)境，隨時(shí)切換自動、雪地、砂石三種駕駛模式，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。更重要的是，它以極具性價(jià)比的售價(jià)優(yōu)勢突破了四驅(qū)價(jià)格區(qū)間，刷新了合資四驅(qū)SUV的價(jià)值新標(biāo)桿。
總結(jié)：打破常規(guī)、不同于以往是奕歌給人的最大印象，但這種印象并非僅僅是造型上的一種嘗試，而是由內(nèi)到外，對傳統(tǒng)合資SUV車型的一種全面革新。更高的價(jià)值感、更個(gè)性化的顏值、更靈活的空間、更豐富的配置，以及S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)帶來的更高級動態(tài)品質(zhì)，都在彰顯著它的獨(dú)到之處，明明可以靠個(gè)性顏值生存，卻偏偏要以實(shí)力說話，而2021款奕歌燃情版車型的上市，更是刷新了合資四驅(qū)SUV車型的價(jià)值新標(biāo)桿。如果你不喜歡滿大街的傳統(tǒng)SUV形象，那么這款奕歌是個(gè)不錯的選擇，因?yàn)閾碛兴蟮恼勝Y有很多。
