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全球新紀(jì)錄4900萬！豐田卡羅拉堅守緊湊級銷量王

在安全方面，TNGA架構(gòu)下的車身鋼性得到提高，利用激光螺旋焊接技術(shù)的車身，讓整體剛性提高了30%~65%，強(qiáng)化了整車架構(gòu)的安全與更加緊湊的操控性。另外在車身高度上也有所降低，讓結(jié)合TNGA架構(gòu)所生產(chǎn)的產(chǎn)品成為同級車身最低，這樣直接加強(qiáng)了駕駛操控性。綜合這些優(yōu)勢來說，TNGA架構(gòu)在制造過程中采用底盤、懸掛等零部件共用法則，將汽車生產(chǎn)成本縮減20%，這樣直接體現(xiàn)在整車價格上，讓消費(fèi)者購車更加劃算。

嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃炖砟?豐田QDR品質(zhì)背書信賴

擁有這么強(qiáng)大的平臺技術(shù)支持，在制造工藝上，豐田也一直走在前列。作為最耐用的家用車，豐田的制造工藝在今天仍然是行業(yè)標(biāo)桿，擔(dān)任豐田“總舵手”的豐田章男曾竟對媒體講：“豐田并不是產(chǎn)品線最多的品牌，但是豐田是最看重產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性的企業(yè)。”而他一直掛在嘴邊的質(zhì)量與可靠——QDR，是代表豐田品牌制造理念的縮寫。其中含義是：高品質(zhì)（Quality）、高耐用度（Durability）、高可靠（Reliability）。得益于堅持QDR的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，讓豐田汽車一直屹立于全球汽車界領(lǐng)先位置。

事實上，作為中國制造的一汽豐田也一直堅持貫徹QDR這一標(biāo)準(zhǔn)，從研發(fā)到采購再到生產(chǎn)層面，也在TNGA的架構(gòu)上做了全面的升級。保證產(chǎn)品從開發(fā)之初到生產(chǎn)、制造以及品控方面都做到精益求精。

除了前期精準(zhǔn)的制造工藝外，每輛一汽豐田汽車在推向市場之前還都要經(jīng)過涉水測試、低溫測試、高溫測試、電波障礙測試、臺架測試、惡劣路況耐久性測試等多重的測試和考驗。不僅如此，一汽豐田對每一個零部件都會進(jìn)行嚴(yán)格測試，確保零部件的品質(zhì)100%符合豐田全球的品質(zhì)要求。

目前最具發(fā)展?jié)摿Φ?.5L動力總成

TNGA1.5L動力總成的TNGA Dynamic Force Engine（TNGA噴氣流控發(fā)動機(jī)），采用高效燃燒技術(shù)，實現(xiàn)了40%的世界頂級熱效率和13:1的超高壓縮比，百公里綜合油耗最低可達(dá)5.1L；最大功率89KW、最大扭矩148Nm，匹配Direct Shift CVT變速箱，采用齒輪起步更迅捷；另外，Dynamic Force Engine創(chuàng)新應(yīng)用平衡軸、進(jìn)氣諧振器，以及豐田獨(dú)家技術(shù)液力變扭器內(nèi)置動態(tài)阻尼，車身濾震隔音也全面升級，靜謐性更勝一籌。

E-CVT智能電驅(qū)變速箱則優(yōu)化了動力源的切換品質(zhì)，在加速時發(fā)動機(jī)與電機(jī)同時輸出，扭矩更大，比本田i-MMD混合動力系統(tǒng)更先進(jìn)、可靠。對于雙擎車型，其百公里油耗低至4.0L（先鋒版），一箱油可以跑1000公里。而搭載全新M15A發(fā)動機(jī)的卡羅拉燃油版，油耗最低5.1L/100km，一箱油行駛800公里左右，已接近混動表現(xiàn)。

寫后有感：

卡羅拉作為豐田的全球戰(zhàn)略車型，在外觀以及結(jié)構(gòu)上都保持了海外車型的高品質(zhì)，再加上TNGA架構(gòu)的加持，讓它重心更低，質(zhì)量更輕，同時剛性更高，這對用戶來說無疑是一次超值的升級。而擁有超廣度i-vvt可變氣門正時系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)可切換阿特金森、米勒、奧拓循環(huán)，拓寬了發(fā)動機(jī)高效區(qū)間，同時在氣門擾流、分層燃燒技術(shù)的加入下，讓卡羅拉的動力系統(tǒng)不僅扭矩足，而且更加節(jié)油。當(dāng)然，對于這樣一款成熟產(chǎn)品，卡羅拉在HEV、1.2T及1.5L多種動力配置上也有成熟布局，能夠滿足目前所有用車場景的需求。綜上所述，能夠得到4900萬用戶的信賴，這并不是隨便說說的，卡羅拉才是同級不二之選。