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憑啥銷量碾壓5系和E級？奧迪A6L競爭力分析
說到國內(nèi)的中大型豪華車領(lǐng)域，大部分人都會脫口而出三個車型，奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級，這三款車在國人心中的地位有目共睹。而在這三款車型當中，奧迪A6L一直牢牢占據(jù)銷量第一的寶座，僅去年一整年就賣掉了超過17.6萬臺。能夠做到這種市場表現(xiàn)并不是偶然，今天我們就來分析一波奧迪A6L這款車，看看它的能耐都在哪兒。
一、售價和優(yōu)惠力度不錯
不談價格都是耍流氓，首先我們來說一下消費者最關(guān)心的問題——價格。其實對比一下奧迪A6L和奔馳E級、寶馬5系的售價，大家應該就能看出，在配置差不多的情況下，奧迪A6L的價格相對來說會更實惠一些，所以會導致消費者在選擇這個級別車型的時候，將奧迪A6L放在靠前一些的位置。
而通過我們此前的走訪來看，奧迪A6L目前也屬于一車難求的情況，當時那家4S店的展車都已經(jīng)被賣出去了。在優(yōu)惠方面，奧迪A6L的終端優(yōu)惠在8.5折左右，以指導價為50.58萬元的45 TFSI 尊享雅致型為例，優(yōu)惠大概在7萬元左右，而同期的寶馬5系和奔馳E級也僅有4萬元的優(yōu)惠。
二、多年積攢起來的產(chǎn)品口碑
產(chǎn)品口碑自然也是消費者關(guān)注的方向之一。很久以前，奧迪A6在老百姓眼里一直是“官車”的代名詞，在人們心中的地位自然是不言而喻。盡管此前幾代車型曾被各種事件纏身，但是在目前已購車的用戶口中，奧迪A6L的表現(xiàn)明顯是褒大于貶。
三、乘坐空間寬敞
奧迪A6L的乘坐空間絕對可以稱得上“同級最大”，無論是家用還是商用，空間都是綽綽有余，只要不是兩米以上的大個子，后排便能夠輕松翹起二郎腿。與此同時，新車的后備廂也相當寬敞，不過缺點是無法進行放倒，遇到一些大件物品會顯得有些無能為力。
四、動力夠用，行駛質(zhì)感以舒適為主
奧迪A6L提供的動力還是比較豐富的，除了分為高/低兩種功率的2.0T發(fā)動機之外，還配備一臺3.0T渦輪增壓發(fā)動機。而對于大部分消費者來說，2.0T高功率的動力就已經(jīng)完全夠用了。
無論是轉(zhuǎn)向手感還是底盤質(zhì)感，奧迪A6L都是以舒適為導向的調(diào)校，能夠讓乘客和駕駛員感受到輕松愉快的氛圍。而大部分車型上還配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，應對濕滑路面時會更加游刃有余。
總結(jié)：通過以上內(nèi)容，相信各位大概能對奧迪A6L有一個簡單的了解，作為一款豪華中大型轎車，奧迪A6L在產(chǎn)品力以及性價比方面都表現(xiàn)出了應有的水準，特別是與奔馳E級和寶馬5系的競爭中，入華時間更久的奧迪更了解國人的喜好，大氣的顏值和寬敞的空間都是消費者選擇它的關(guān)鍵點。如果你也在關(guān)注這個級別車型的話，不妨去親自體驗一下奧迪A6L吧。
