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德國“芯”中國造 捷達VS5的1.4T發(fā)動機表現(xiàn)如何

作者:張晨宇 責編:張晨宇 來源： 網(wǎng)新社Xnews
2021-04-06 16:35

作為曾經(jīng)中國汽車市場最經(jīng)典的車型之一，“捷達”當初一直都是皮實耐用的代名詞。而在2019年，大眾在成都發(fā)布了全新的子品牌“捷達”，不知道這一次它是否能重現(xiàn)當年的輝煌。

今天要說的這臺VS5正是品牌的首款車型，其誕生于大眾的MQB A1平臺，定位于緊湊級SUV，搭載一臺EA211 1.4TSI發(fā)動機。源自大眾的技術(shù)讓這臺車有著出色的品質(zhì)，那么它究竟有哪些獨到的地方呢？

德國芯中國造 捷達VS5的1.4T發(fā)動機表現(xiàn)如何-圖1

捷達VS5全系標配的1.4TSI發(fā)動機與同價位的合資SUV普遍采用的1.5L自然吸氣發(fā)動機相比，動力上的優(yōu)勢十分顯著。甚至于我們再將對手升級，與寶馬X1搭載的1.5T直列三缸發(fā)動機相比也不落下風。

這臺發(fā)動機與愛信的6AT變速箱配合十分默契，在動力傳輸上相較對手的CVT變速箱更為直接，同時可靠性也明顯優(yōu)于同級常見的雙離合變速箱。對于一臺主打家用的車型而言，傳統(tǒng)自動變速箱才是最佳之選。

德國芯中國造 捷達VS5的1.4T發(fā)動機表現(xiàn)如何-圖2

德國芯中國造 捷達VS5的1.4T發(fā)動機表現(xiàn)如何-圖1

為了能實現(xiàn)超越同級的性能及油耗表現(xiàn)，捷達VS5還在技術(shù)上作出了不少的努力。EA211 1.4TSI采用了反置式的進氣布局，能夠有效提升進氣效率，讓車輛的呼吸更加順暢。

 

德國芯中國造 捷達VS5的1.4T發(fā)動機表現(xiàn)如何-圖1

 

進排氣雙側(cè)的VVT可變氣門技術(shù)，能夠更好的通過改變氣門開啟時刻來調(diào)整氣缸內(nèi)的進排氣狀態(tài)，從而讓汽油燃燒的更加充分。

 

德國芯中國造 捷達VS5的1.4T發(fā)動機表現(xiàn)如何-圖2

 

全鋁材質(zhì)的缸體及缸蓋讓發(fā)動機的重量進一步降低，同時更為優(yōu)秀的散熱性能也讓這臺車的工作效率更高，有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟性。

 

德國芯中國造 捷達VS5的1.4T發(fā)動機表現(xiàn)如何-圖3

 

重新優(yōu)化之后的機油油路可以讓機油在通過機油泵之后能快速進入到發(fā)動機各個需要潤滑的部位，能夠有效降低機油泵的工作負擔，同時讓潤滑循環(huán)的效率更高。全新的兩級式機油泵也可在低負載情況下使用低油壓模式，降低發(fā)動機的動力損耗。

 

德國芯中國造 捷達VS5的1.4T發(fā)動機表現(xiàn)如何-圖4

 

眾所周知冷車啟動的時候無論是油耗還是排放都是最差的狀態(tài)，所以這臺發(fā)動機采用了缸蓋內(nèi)集成排氣歧管的設計，讓水溫可以更快上升。實現(xiàn)降低油耗的同時，也可以讓車輛的排放更加環(huán)保。

 

德國芯中國造 捷達VS5的1.4T發(fā)動機表現(xiàn)如何-圖5

 

捷達VS5更換機油機濾的小保養(yǎng)單次價格為891元，每2萬公里需要更換空調(diào)濾芯、空氣濾芯、火花塞，同時在6萬公里時還需要更換剎車油和變速箱油。按照一年行駛2萬公里計算，三年6萬公里的保養(yǎng)一共要花費6831元，平均每年為2277元。

德國芯中國造 捷達VS5的1.4T發(fā)動機表現(xiàn)如何-圖2

作為一臺脫胎于大眾MQB的緊湊級SUV，捷達VS5在品質(zhì)方面非常可圈可點，無論是技術(shù)先進程度還是可靠性都堪稱優(yōu)秀。并且相對一眾合資品牌更低的售價及更高的配置也讓它的性價比尤為突出，對于絕大多數(shù)家庭用戶而言，這臺車無疑是最佳之選。

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級別： SUV
綜合平均油耗： 5.73L
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