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30萬，既有增程又有純電，嵐圖FREE的對手還有誰？

今年3月，誕生不到一年的嵐圖以高質(zhì)量、高效率完成了五城六店開業(yè)、首款量產(chǎn)車型正式預(yù)售的一系列市場行動(dòng)。一時(shí)間，對“嵐圖速度”的贊許聲響徹業(yè)界，借助嵐圖FREE這款重磅產(chǎn)品，嵐圖的品牌形象也愈發(fā)豐滿地展現(xiàn)在人們面前。

時(shí)間回到去年5月，在寫給嵐圖前身——東風(fēng)h事業(yè)部的一封信中，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長竺延風(fēng)慷慨激昂地說，東風(fēng)公司志在承“排頭兵”之責(zé)任，堅(jiān)定新能源汽車路線，努力推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車向新能源車轉(zhuǎn)型，而嵐圖則是這個(gè)任務(wù)的擔(dān)當(dāng)者、實(shí)踐者、先鋒者，托舉著整個(gè)東風(fēng)品牌向上的重任，傳遞著東風(fēng)高飛的勇氣。

字里行間，不難讀出一代東風(fēng)人搏擊新時(shí)代的勇氣與魄力，以及整個(gè)東風(fēng)集團(tuán)對嵐圖這個(gè)新生品牌寄予的殷切希望。

事實(shí)上，凝聚著東風(fēng)50年的造車積淀與最前沿的互聯(lián)網(wǎng)思維，嵐圖的步伐走得足夠矯健。從品牌正式發(fā)布，到嵐圖FREE正式預(yù)售，嵐圖僅用八個(gè)月時(shí)間便完成了從亮相到接受市場檢閱的過程，每一步都引發(fā)外界矚目。

與此同時(shí)，嵐圖的茁壯成長也為東風(fēng)集團(tuán)的破舊立新提供了一個(gè)卓越的樣本。以這個(gè)新生品牌的銳氣為依托，東風(fēng)集團(tuán)正大膽擁抱變革，志在將中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的宏偉藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

“十四五”規(guī)劃明確指出，全面提升自主創(chuàng)新能力已成為整個(gè)中國汽車行業(yè)的必然路徑，但對于東風(fēng)這類央企來說，如何抓住最前沿的電氣化、數(shù)字化機(jī)遇？如何與市場上最年輕的力量同場角逐？這些皆是沒有先例可循的課題，外界也不免會(huì)對嵐圖品牌的橫空出世表達(dá)出一些疑惑。

對此，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢對嵐圖進(jìn)行了一番精準(zhǔn)的定義：“雖然隸屬東風(fēng)公司，但嵐圖采用市場化獨(dú)立方式運(yùn)營，集成熟車企與造車新勢力運(yùn)作模式于一身。成熟車企豐富造車經(jīng)驗(yàn)與造車新勢力靈活創(chuàng)新機(jī)制的雙項(xiàng)加持與混搭，成為嵐圖區(qū)別于其他新品牌的不二特征。”

50年造車積淀、20年三電技術(shù)經(jīng)驗(yàn)……這是嵐圖出現(xiàn)在公共視野中時(shí)最常被提及的話語。而作為一家不折不扣的技術(shù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，東風(fēng)公司在2020年也不斷加碼研發(fā)投入，共達(dá)成發(fā)明專利受理量3106件，同比增長203%，并成功落地一大批智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新成果，極大地提升了集團(tuán)整體的技術(shù)創(chuàng)新能力。

落到嵐圖品牌身上，技術(shù)實(shí)力便成為其征服市場的核心優(yōu)勢所在。

以品牌首款量產(chǎn)車型嵐圖FREE為例，其獨(dú)有優(yōu)勢在于同時(shí)提供增程+純電兩種動(dòng)力方案，方便用戶根據(jù)實(shí)際使用場景、需求做出不同選擇，相比單純只提供純電或混動(dòng)的產(chǎn)品而言更具靈活性，即便與理想ONE這類最熱門的新勢力競品相比，嵐圖FREE也稱得上“獨(dú)一份”。

再如智能化層面，嵐圖FREE擁有用戶感知度極高的可升降三聯(lián)屏，支持隔空手勢、觸摸板、語音等多種交互方式，且擁有全系L2+高級駕駛輔助系統(tǒng)、3D Body ID身份識(shí)別、5G互聯(lián)通訊科技等智能化配置，并可實(shí)現(xiàn)前沿的OTA迭代升級。

可以說，嵐圖品牌一日千里的發(fā)展動(dòng)能背后，離不開東風(fēng)強(qiáng)大的技術(shù)、資源支撐，嵐圖也因此有足夠的底氣演繹好“造車新實(shí)力”一角。而從另一方面而言，嵐圖立于東風(fēng)創(chuàng)新發(fā)展前沿的戰(zhàn)略地位，也足以折射出集團(tuán)內(nèi)部對這一新生力量的關(guān)愛、重視程度。

坐擁東風(fēng)集團(tuán)的全力支持，嵐圖團(tuán)隊(duì)并不甘愿成為在市場上“躺贏”的選手，而是選擇充分發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性，在瞬息萬變的市場格局中，為品牌及集團(tuán)整體帶來了許多可喜的新變化。

MATE——這是嵐圖五城六店開業(yè)當(dāng)天，被在場媒體頻繁記錄、傳播的一個(gè)單詞。這個(gè)單詞不僅是嵐圖直面用戶的方式，也說明嵐圖已然清楚地認(rèn)識(shí)到，“閉門造車”在當(dāng)今時(shí)代已行不通，互聯(lián)網(wǎng)、扁平化、用戶思維才是一個(gè)新品牌必然的指向。

為了與用戶坦誠相見，并以高質(zhì)量的服務(wù)、體驗(yàn)贏得他們的共鳴，嵐圖采取了充滿挑戰(zhàn)的直營模式；為了拿出更具說服力的產(chǎn)品，嵐圖開啟“全球測試同行者”項(xiàng)目，讓用戶親自在測試過程中試駕工程樣車，見證質(zhì)量測試過程，并提出修改意見以輔助后續(xù)的產(chǎn)品優(yōu)化。

對于嵐圖及其背后的東風(fēng)集團(tuán)來說，這些新變化不僅彰顯了敢于開放的技術(shù)、文化自信，也可以看作產(chǎn)品定義、銷售流程的一次質(zhì)變。

不僅如此，嵐圖還在組織架構(gòu)上徹底打破了傳統(tǒng)企業(yè)的科層制概念，來自世界一流高端品牌企業(yè)、電動(dòng)車品牌公司、IT科技領(lǐng)域的1400多名員工之間言必稱“老師”，各業(yè)務(wù)部門信息自由流通，由內(nèi)而外激發(fā)品牌的創(chuàng)新活力。

嵐圖是一個(gè)新品牌，這種“新”不僅體現(xiàn)在時(shí)間維度，還體現(xiàn)在嵐圖的諸多嘗試都開了傳統(tǒng)央企之先河，大膽跳出了舒適圈。因此，僅僅用東風(fēng)悉心呵護(hù)的“孩子”來形容嵐圖是不貼切的，在風(fēng)起云涌的市場競爭中，嵐圖更像是一位展現(xiàn)出昂揚(yáng)之態(tài)的少年，不斷為東風(fēng)注入新的想法與活力。

“對歷史最好的致敬，是鑄就更大輝煌。”

竺延風(fēng)這句擲地有聲的話語，折射出嵐圖對于整個(gè)東風(fēng)集團(tuán)品牌向上的重要?dú)v史意義。而從嵐圖產(chǎn)品、品牌、價(jià)值觀的方方面面也足以感受到，站在嵐圖背后的這群人不僅堅(jiān)守著對造車事業(yè)的敬畏之心，也從未放棄助推東風(fēng)集團(tuán)向上走的歷史責(zé)任感。

事實(shí)上，嵐圖并非是東風(fēng)沖擊高端的首次嘗試。早在2012年，東風(fēng)便開啟了代號為“東風(fēng)1號”的自主高端車項(xiàng)目，只不過囿于彼時(shí)的市場環(huán)境并未激起太大的波瀾。

2021年，嵐圖FREE攜極具殺傷力的預(yù)售價(jià)格上演“利刃出鞘”，不僅預(yù)示著嵐圖進(jìn)擊高端新能源市場的征程再加速，也標(biāo)志著一代東風(fēng)人的造車新夢想終于沖破屏障，正式落地。

過去一年，疫情、經(jīng)濟(jì)下行為全行業(yè)帶來了前所未有的阻力，位居疫情風(fēng)暴中心的東風(fēng)集團(tuán)更是經(jīng)受住了暫停、重啟的屢番考驗(yàn)，從去年4月起便實(shí)現(xiàn)銷量連續(xù)9個(gè)月正增長，為車企在特殊時(shí)期的高質(zhì)量發(fā)展樹立了典范。

困境給人磨礪，同樣給人以思考。中國汽車行業(yè)正處于百年變革的十字路口，增量競爭轉(zhuǎn)為存量競爭，外資股比全面放寬，電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)形態(tài)日新月異。面向“十四五”的戰(zhàn)略目標(biāo)，家大業(yè)大的東風(fēng)集團(tuán)早已不甘將目標(biāo)局限于腳下，而是朝著世界一流企業(yè)的愿景開啟了新的征程。

不積跬步，無以至千里。只有把位居集團(tuán)自主新能源高端板塊核心地位的嵐圖搞好，才能保證未來充分的開放合作空間，為集團(tuán)整體的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型儲(chǔ)蓄動(dòng)能，進(jìn)而在中國汽車走向世界的進(jìn)程中貢獻(xiàn)一份力量。

竺延風(fēng)曾說，東風(fēng)人要站在山巔看世界，而不能蹲在山溝里想問題。

如今，隨著技術(shù)實(shí)力成為車企之間角逐的焦點(diǎn)，新能源汽車競爭不斷趨于高端化，市場上還有許多值得發(fā)掘的潛在機(jī)遇。要贏得這場新游戲，不僅需要強(qiáng)大的資源支撐，也離不開靈活的思維模式，好在嵐圖二者兼具。

面向中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大潮，身后是14萬東風(fēng)人的造車夢想，代表“國家隊(duì)”的嵐圖只能贏不能輸。