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豐田卡羅拉裝配氫燃料發(fā)動機(jī) 將參加24小時耐力賽

日前,豐田章男在社交媒體上公開表示,他將作為ORC ROOKIE Racing賽車手,會駕駛搭載氫燃料發(fā)動機(jī)的豐田卡羅拉,參加5月21日舉辦的NAPAC富士SUPER TEC 24小時耐力賽。據(jù)了解,豐田最近幾年一直在研發(fā)氫燃料電池車,首次應(yīng)用將通過在復(fù)雜賽車運(yùn)動環(huán)境中總結(jié)氫發(fā)動機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。

豐田卡羅拉裝配氫燃料發(fā)動機(jī)  將參加24小時耐力賽-圖1

這款車搭載的氫燃料發(fā)動機(jī)成為了眾人關(guān)注的焦點(diǎn),因?yàn)樗腔趥鹘y(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu),只改造了燃料供應(yīng)系統(tǒng)和噴射系統(tǒng),就實(shí)現(xiàn)了氫燃料代替了汽油運(yùn)作,氫發(fā)動機(jī)中的燃燒比汽油發(fā)動機(jī)速率更快,氫燃料的熱效率高,從而導(dǎo)致響應(yīng)性更好。

豐田卡羅拉裝配氫燃料發(fā)動機(jī)  將參加24小時耐力賽-圖2

氫發(fā)動機(jī)雖然具有出色的環(huán)保性能,但也具有傳遞駕駛樂趣的潛力,包括通過聲音和振動。也就是說,它依然有著內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪,而且還不會產(chǎn)生二氧化碳,這恰恰是近年全世界推動電動車的重要原因之一。

豐田卡羅拉裝配氫燃料發(fā)動機(jī)  將參加24小時耐力賽-圖3

據(jù)了解,此前中國一汽也在研發(fā)氫燃料發(fā)動機(jī)。此前,通過國家工信部官方還曾公布了紅旗H5氫燃料電池車的申報圖,該扯以氫元素作為驅(qū)動能源,排放除了水以外沒有任何其它污染物。

豐田卡羅拉裝配氫燃料發(fā)動機(jī)  將參加24小時耐力賽-圖4

據(jù)相關(guān)報道稱,一汽除紅旗H5氫燃料電池車以外,一直也在進(jìn)行氫燃料電池商用車的開發(fā), 目前一汽的商用車已經(jīng)有五款車型,其中包括客車、物流車。就技術(shù)而言氫燃料電池汽車可以解決了純電動汽車的很多不足,包括充電時間慢、冬天使用性能下降等。預(yù)計到2030年左右,氫燃料電池汽車將會逐漸成熟。

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級別: 緊湊型車
綜合平均油耗: 4L
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