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盧放：嵐圖一定要造千人千面的車

技術(shù)、成本、體系競爭力和用戶生態(tài)……每一家日益走強(qiáng)或者漸入正軌的造車新勢力，都有自己的核心競爭力和生存發(fā)展“秘笈”。

嵐圖，這家無論是東風(fēng)還是自身，都明確定位為“零焦慮高端智能新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者”的品牌，在參加今年上海車展之前，已順利連闖品牌發(fā)布、新車亮相和盲訂小訂“三關(guān)”。帶著盲訂小訂頗有斬獲的喜悅，上海車展期間，嵐圖汽車科技公司CEO盧放向網(wǎng)上車市分享了嵐圖的核心競爭力，“未來嵐圖一定要通過技術(shù)實(shí)現(xiàn)，讓用戶覺得嵐圖這個(gè)車是符合他的要求、理解他的想法、陪伴他一起成長，能夠陪伴他共繪人生藍(lán)圖的。用戶體驗(yàn)上的這種追求，是嵐圖和其他車企最大的不同。”

千人千面的車才會得到用戶認(rèn)可

盧放的分享，事實(shí)上描述的是當(dāng)下新能源汽車行業(yè)最核心的課題之一——科技如何賦能新能源汽車產(chǎn)品，從而打造、塑造不同品牌的核心競爭力和調(diào)性。暗流涌動的新技術(shù)浪潮推動產(chǎn)業(yè)裂變或者聚變，汽車行業(yè)走到了新的分叉道口。“擁抱變化”，恰恰是今年上海車展的主題。由于過往的政策拉動為主演變成如今的政策拉動和市場驅(qū)動“兩輪”效應(yīng)，國內(nèi)新能源汽車市場的“滿電”加速，已經(jīng)是不爭的事實(shí)。而傳統(tǒng)車企和造車新勢力的對決，加之此前一眾互聯(lián)網(wǎng)巨頭“官宣”造車的助推，新能源汽車，依舊是今年上海車展的超級熱話。

“嵐圖要真正成為用戶認(rèn)可的品牌，一定要有足夠大量的用戶，一定要打造出一個(gè)千人千面的車，能針對不同的用戶給到不同的用戶所需要的用戶體驗(yàn)，而這需要技術(shù)來支撐，嵐圖的智能、電動技術(shù)，包括我們的ESSA原生智慧電動架構(gòu)、中央集成式SOA電子電器架構(gòu)，以及面向服務(wù)的軟件架構(gòu)等等，都要通過這些智能化的技術(shù)，給我們的用戶帶來千車千面的體驗(yàn)，能夠真正根據(jù)用戶的需求去定制車，這個(gè)能力將是未來嵐圖獨(dú)特的能力，這個(gè)能力才能構(gòu)建用戶和我們直聯(lián)。未來嵐圖會通過APP、小程序，通過線上線下的觸點(diǎn)和用戶盡可能做到直聯(lián)，可以通過我們的產(chǎn)品給用戶帶來更好的體驗(yàn)。只有體驗(yàn)好了，才會成為嵐圖長期忠實(shí)的客戶。” 盧放向網(wǎng)上車市表示。

嵐圖“扛鼎”東風(fēng)高端智能電動車

上海車展前期，作為嵐圖母公司，東風(fēng)汽車發(fā)布以“東方風(fēng)起”為名稱的公司“十四五”規(guī)劃。以“為用戶提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越科技企業(yè)”為全新公司定位，“十四五”期間，東風(fēng)汽車將形成領(lǐng)先的新能源、智能駕駛等技術(shù)能力，打造有競爭力的平臺化產(chǎn)品，東風(fēng)汽車將成為行業(yè)原創(chuàng)技術(shù)的策源地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長。而作為“東方風(fēng)起”規(guī)劃在科技創(chuàng)新層面的戰(zhàn)略落地，東風(fēng)汽車還公布了總投資超過1000億元的“躍遷行動”計(jì)劃。躍遷，來自于量子力學(xué)，是一種跳躍式變化過程。根據(jù)“躍遷行動”計(jì)劃，東風(fēng)汽車將在新能源、智能駕駛兩大領(lǐng)域，謀求跨越式前進(jìn)，并成為賦能行業(yè)的科技型企業(yè)。

“未來東風(fēng)品牌的發(fā)展，第一個(gè)就是嵐圖品牌，東風(fēng)汽車旗下高端的智能電動車以嵐圖為主，嵐圖是東風(fēng)汽車產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、科技創(chuàng)新的一個(gè)重要載體。”東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢向網(wǎng)上車市表示。

而在某種意義上，東風(fēng)汽車“躍遷行動”，也好似為嵐圖“量身定制”。比如，東風(fēng)汽車完全自主、正向研發(fā)的原生智慧新能源專屬ESSA模塊化架構(gòu)，集成了行業(yè)領(lǐng)先的三電技術(shù)、國際水平的高性能底盤、精準(zhǔn)高效的能量管理系統(tǒng)，嵐圖將于今年三季度交付的中大型性能SUV嵐圖FREE，正是出自此模塊化架構(gòu)；再如，東風(fēng)汽車耗巨資打造的中央集中式SOA電子電器架構(gòu)，是面向未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)的高級解決方案，可從用戶場景出發(fā)，抽象總結(jié)基礎(chǔ)服務(wù)、組合服務(wù)，并通過這些服務(wù)構(gòu)建整車功能，從而滿足千人千面的用戶需求，而該架構(gòu)，也將于2022年底在嵐圖第三款車型上搭載量產(chǎn)。

高端體驗(yàn)都是通過科技帶來的

科技如何為嵐圖品牌和產(chǎn)品加持魅力？“嵐圖的初衷，是希望用戶用車越來越方便，能夠讓用戶的生活更加智慧、更有品位。所以我們判斷一個(gè)技術(shù)該不該開發(fā)、該不該應(yīng)用？標(biāo)準(zhǔn)就是看這個(gè)技術(shù)能否給用戶帶來時(shí)間上的價(jià)值。如果用戶用了之后覺得很方便、能夠節(jié)約時(shí)間、能夠提高效率，這個(gè)技術(shù)就應(yīng)該開發(fā)。”盧放認(rèn)為，嵐圖的技術(shù)實(shí)現(xiàn)，都必須達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)。“嵐圖有非常高端的自動駕駛技術(shù)，一直在判斷什么時(shí)候是恰當(dāng)時(shí)機(jī)真正推向用戶。因?yàn)檫@與國家的法律法規(guī)、配套實(shí)施、用戶的駕駛習(xí)慣等都有很大關(guān)系。同時(shí)，在快充領(lǐng)域，為了節(jié)省用戶充電時(shí)間，嵐圖也一直在研究與布局超級快充，我們的理想目標(biāo)是充電10分鐘能跑400到500公里。”

熟悉嵐圖的人都知道，雖然是一家新能源汽車公司，但其名稱卻不是簡單的嵐圖汽車，而是“嵐圖汽車科技公司”。“當(dāng)時(shí)在給公司起名字時(shí)，我們內(nèi)部也有討論，有人建議叫嵐圖汽車，但后來我們認(rèn)為更應(yīng)該叫嵐圖汽車科技公司，這才符合我們的定位。”盧放回憶起公司初創(chuàng)時(shí)的起名“花絮”。“未來所有的高端體驗(yàn)，一定都是通過科技帶來的。嵐圖對用戶的承諾，絕對不僅僅是用車、車本身，而且還覆蓋到用車生命周期、全旅程服務(wù)，汽車服務(wù)也要靠科技來提升整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率的。”

盧放表示，嵐圖的目標(biāo)是成為中國高端新能源乘用車的領(lǐng)導(dǎo)者，這就需要有足夠多的、能被用戶認(rèn)同的技術(shù)支撐。嵐圖會根據(jù)用戶需求快速響應(yīng)，也在不斷傾聽用戶聲音，用戶到底要什么，就根據(jù)他們的需求來釋放和配置什么樣的技術(shù)。現(xiàn)在，嵐圖可以通過APP程序和用戶形成直接高效的溝通，快速真實(shí)地了解到用戶需求。“當(dāng)然，嵐圖絕對不會把用戶當(dāng)成‘小白鼠’，不會把市場當(dāng)試驗(yàn)場，用戶安全才是最重要的，我們一定會保證技術(shù)真正成熟、可靠之后，才交給用戶去使用。” 盧放向網(wǎng)上車市強(qiáng)調(diào)。