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48V輕混/四驅(qū)/咖啡智能，摩卡不是VV7的簡(jiǎn)單換代

WEY VV7上市之初可謂是掀起了軒然大波，作為自主豪華品牌的排頭兵車型它自然是賺足了眼球，也讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者明白了外國(guó)的月亮不一定圓。而隨著競(jìng)品車型數(shù)量的增多，VV7的市場(chǎng)表現(xiàn)逐漸轉(zhuǎn)弱，此時(shí)換代是不可避免的。WEY 摩卡的出現(xiàn)對(duì)于VV7甚至WEY品牌來說都算得上是一針強(qiáng)心劑，那么，摩卡相比于VV7有著如何的提升呢？本文就為各位解答。

相信消費(fèi)者對(duì)于摩卡的期待值完全不亞于當(dāng)時(shí)的VV7，同時(shí)WEY也需要一款車型來與長(zhǎng)安UNI-K、吉利星越L等車型同臺(tái)競(jìng)技，至于能否與之抗衡呢？相信通過上圖摩卡的基本數(shù)據(jù)各位也可略知一二。言歸正因，本文是要告訴各位摩卡相比于VV7的提升有多少。首先是價(jià)格，相比于VV7，摩卡的確提升了一些，不過在動(dòng)力總成、配置、驅(qū)動(dòng)形式等方面都有所提升，如此的話，售價(jià)也不算事。

說實(shí)在的，看到摩卡第一眼很多人都可以看出它是VV7的升級(jí)版車型或是換代車型，而這也很容易理解，畢竟兩者在外觀部分還有著諸多的相似之處。摩卡更像是張大了“嘴”的VV7，不過整體相比于VV7更為大氣，而在細(xì)節(jié)處，比如大燈組造型實(shí)則與VV7出入并不是很大，但精致感要更高。至于其它配置，VV7的表現(xiàn)就很全面了，摩卡自然也是好上加好。

通過上圖直給的數(shù)據(jù)，可以清晰的看出摩卡在車輛的長(zhǎng)、寬、高三方面都要優(yōu)于VV7，而差異則是在軸距部分，不過僅有35mm的差異對(duì)于中型SUV來說幾乎可以忽略不計(jì)。

作為WEY家族的旗艦車型，摩卡同樣將VV7超寬的視覺得以繼承，在細(xì)節(jié)處，與前臉部分一致，均進(jìn)行了精致化處理。對(duì)于外觀部分，兩款車整體造型相差不多，區(qū)別僅在細(xì)節(jié)處，摩卡主打年輕時(shí)尚，VV7則是代表著豪華與運(yùn)動(dòng)。誰更出色或是更能討喜你，還是要根據(jù)個(gè)人的審美來定奪。

摩卡與VV7的內(nèi)飾表現(xiàn)如何相信各位通過圖片便可以高下立判。摩卡的設(shè)計(jì)手法相比于同級(jí)別絕大多數(shù)車型都要超前，與造車新勢(shì)力車型相比它同樣也有優(yōu)勢(shì)可言。VV7內(nèi)飾設(shè)計(jì)現(xiàn)階段，只能說是中規(guī)中矩，該有的一樣不落，但也沒有太多亮點(diǎn)。若讓當(dāng)下消費(fèi)者選擇的話，勢(shì)必會(huì)投摩卡多一票。

配置部分的表現(xiàn)，同價(jià)位下兩車旗鼓相當(dāng)，并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)安全系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航等均可以給到消費(fèi)者，用車便捷性各位大可放心。此外，摩卡還可以選裝可調(diào)節(jié)懸架、電磁感應(yīng)懸架，這點(diǎn)尤為高級(jí)，是豪車既視感沒錯(cuò)了。

動(dòng)力賬面參數(shù)上摩卡雖有弱勢(shì)，不過它的綜合表現(xiàn)可并不弱，在48V電機(jī)的輔佐下整個(gè)駕駛感受也要優(yōu)于VV7，這點(diǎn)是不可否認(rèn)的。同時(shí)，與之相匹配的9速雙離合變速箱也頗有看點(diǎn)，為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，可見為了摩卡的出圈WEY可以說是搬出了所有的高精技術(shù)。而在VV7此前的短板驅(qū)動(dòng)形式上，摩卡也為其補(bǔ)全了，提供四驅(qū)車型以供用戶選擇。

通過一系列的對(duì)比不難看出，兩款車的確有著頗高的相似度。不過現(xiàn)階段對(duì)比車型的差異并不能僅限于表面，更要去深挖，比如智能化、動(dòng)力總成等方面，摩卡與VV7便是如此。針對(duì)這些層面，摩卡對(duì)于VV7的領(lǐng)先就好比智能手機(jī)換代前后的差異，可以說不是一代產(chǎn)品。行文至此，對(duì)于摩卡的提升究竟有多少各位也有所了解了吧。