當(dāng)途銳遇見敦煌 能經(jīng)得起千年戈壁灘的考驗?
越野性能與外型還是挺硬核的 那內(nèi)飾還是那么“硬”?
新途銳外型與越野性能還是挺硬核的,那內(nèi)飾還是“萬年不變的大眾風(fēng)”,NO、NO、NO!對于途銳來說,內(nèi)飾方面是一大顛覆性的突破。熟悉大眾品牌車型的小伙伴應(yīng)該對一直以來大眾的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格比較熟悉了,用兩個好就可以形容:好用,不好看……但看過新途銳的內(nèi)飾,相信絕對會顛覆你腦海中對大眾車內(nèi)飾的印象。
全新觸控式方向盤,設(shè)計有觸感反饋,操作手感和便捷度不錯!
打開車門,首先就會被儀表臺上的Discover Premium信息娛樂系統(tǒng)-15英寸超大屏+12英寸的液晶儀表所吸引。同時包含顯示面積達(dá)217×88毫米的HUD抬頭顯示系統(tǒng),這一系列屏幕構(gòu)成了途銳數(shù)字化駕駛艙Innovision Cockpit ,數(shù)字化對相對保守的大眾來說,是個挑戰(zhàn),但壓力之下也做到了!
屏幕雖大,但不容易留手印。是強(qiáng)迫癥“患者”的福音!
大屏=好用?
屏幕是真夠大,Discover Premium信息娛樂系統(tǒng)還設(shè)計有手勢控制,當(dāng)手指接近如空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)時,相關(guān)功能會自動放大,等待進(jìn)一步操作,比較方便。當(dāng)然,如果此前開的車都是傳統(tǒng)的旋鈕按鍵,改為觸屏操作需要適應(yīng),系統(tǒng)整體反應(yīng)速度挺快。此外,大屏展現(xiàn)的其它功能感覺操作略顯繁瑣,功能性不強(qiáng)。OAT只能OAT導(dǎo)航地圖,在車機(jī)使用邏輯以及功能性方面,我覺得還有優(yōu)化提升的空間。
如果使用不習(xí)慣,直接用“手機(jī)投屏”吧,標(biāo)配蘋果CarPlay和百度CarLife的手機(jī)映射功能,能夠?qū)⑹謾C(jī)上的程序投射至中控屏幕上,通過中控顯示屏便可直接操作常用手機(jī)APP。如果你習(xí)慣使用語音控制,可能你會失望了,整個語音識別速度以及識別準(zhǔn)確性不高。
此外,如果你不想操作大屏,也不想用語音控制,那就操作頭頂上方的“眾行家”呼叫服務(wù)。提供呼叫服務(wù)類、在線服務(wù)類、遠(yuǎn)程監(jiān)控類三大類服務(wù),也算比較方便。同時也算彌補(bǔ)了語音控制不太好用的遺憾。
細(xì)節(jié)質(zhì)感如何?
如果談高級感或者說豪華感,目前大眾的品牌在售的車型都沒有途銳給人的感覺好,新途銳整體給人感覺有一種緊跟當(dāng)下的科技豪華感,但在細(xì)節(jié)用料方面,還有提升空間!
門內(nèi)飾板下部全為硬質(zhì)塑料,中控臺中央通道左右兩側(cè)也為硬質(zhì)塑料材質(zhì),如換成軟性材料體驗更佳!
座椅舒服不?
內(nèi)飾方面除了儀表臺的雙聯(lián)大屏之外,給我印象最深刻的就是舒服的座椅了,材質(zhì)方面采用了Vienna真皮,手感細(xì)膩柔軟,前排座椅18向調(diào)節(jié)+通風(fēng)加熱。
在前排座椅調(diào)節(jié)按鍵下方有一個ergo Comfort標(biāo)識,意為人體工學(xué)座椅,簡單的說是為了減輕駕乘人員的脊椎負(fù)擔(dān),實際感受來說,座椅軟硬適中,與身體比較貼合,頭枕也不是硬邦邦的感覺,比較軟,配合較高的坐姿,開長途不累!
空間如何?
前排頭部與肩部空間很不錯,在前排無論是駕駛還是當(dāng)乘客,均會感覺空間感很強(qiáng)。而后排空間也夠用,本人身高180cm,正常坐姿腿部空間有兩拳左右的距離。后排乘客沒有辦法享受自動空調(diào)與座椅加熱,只能享受Type-C充電接口與一個220V電源。
新途銳均為5座車,后備箱空間寬大,配備空氣懸架的車型還可以一鍵降低車身高度,方便裝卸物品。無論是日常使用還是長途自駕旅行,都夠用!
最后的問題:花70萬為什么要買一輛大眾?
如果就想買一輛豪華品牌的中大型SUV,那抱歉,這篇文章對你沒有幫助!如果不是很看中品牌,比較重視動力和操控性以及舒適性,文中的這款V6 3.0T的車型,終端優(yōu)惠完后裸車大概60在多萬,這個價格只能買到BBA同級車型的直列四缸 2.0T版。所以,要面子還是要里子,各位小伙伴可以考慮下。
結(jié) 語:
隨著溫暖的夕陽消失在大漠戈壁深處,敦煌對途銳的考驗也告一段落了。那一刻突然覺得途銳特別像戈壁的夕陽,光而不耀!這款不浮于外表,低調(diào)卻很有內(nèi)涵的SUV,會是你務(wù)實的選擇嗎?
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