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日產軒逸混動版實拍 搭e-Power技術 油耗低至4.1L
近日，網(wǎng)新社獲取了一組日產軒逸混動版的實拍圖。新車在外觀方面采用了和現(xiàn)款燃油版車型幾乎一致的造型，預計內飾將沿用燃油版的設計。根據(jù)此前日產的消息來看，軒逸混動版將會是國內首款搭載e-Power增程式混動技術的日產混動車型，在動力和燃油經(jīng)濟性會比競品的混動車型更具優(yōu)勢。
與豐田卡羅拉/雷凌雙擎采用的傳統(tǒng)油電混動技術不同，日產軒逸混動版采用的是和理想ONE類似的增程式混動技術。發(fā)動機是作為增程器存在，與車輪之間并沒有剛性連接驅動，只有在電量低時才會為電池和驅動電機供電。最大的好處就是可以讓新車擁有類似電動車的行駛感受，并且可以盡量讓發(fā)動機以最佳工況運行，進一步降低車輛的油耗。
根據(jù)此次的工信部申報信息顯示，日產軒逸混動版將搭載一臺功率為100kW的驅動電機，作為增程器的則是HR12 1.2升直列三缸自然吸氣發(fā)動機。相比之下豐田卡羅拉/雷凌雙擎的系統(tǒng)綜合輸出功率僅為90kW，并且考慮到發(fā)動機會參與驅動，動力響應也會遜于搭載e-Power技術的日產軒逸混動版。
在豐田卡羅拉/雷凌雙擎幾乎壟斷了緊湊級混動轎車的前提下，搭載日產e-Power增程式混動技術的軒逸混動版可謂是另辟蹊徑。并且申報信息顯示它不可外接充電，這就說明它可以像常規(guī)的燃油車一樣駕駛，并不會出現(xiàn)類似理想ONE等車型充電和不充電有兩種體驗的情況。至于實際的油耗表現(xiàn)能否達到消費者的預期，還是要等到正式上市之后才能揭曉。
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8萬起
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11.29萬起
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12.79萬起
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17.18萬起
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17.98萬起
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8.49萬起
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10.86萬起
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12.99萬起
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11.98萬起
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11.68萬起
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17.18萬起
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17.98萬起
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32.18萬起
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96.26萬起
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99.8萬起
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847萬起
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58.98萬起
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87.8萬起
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63.18萬起
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85.88萬起
