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東風日產(chǎn)e-POWER規(guī)劃曝光軒逸、奇駿至少4款采用

作者:佟浩責編: 李林澤來源：網(wǎng)上車市

2021-07-16 09:09

根據(jù)此前東風日產(chǎn)規(guī)劃，預(yù)計到2022年將推出4款搭載e-Power動力的車型。除今年下半年將全新的1.2L e-Power動力引入到東風日產(chǎn)軒逸上，和明年還會推出全新奇駿的1.5T e-Power混動系統(tǒng)外，還會有兩款使用e-Power動力的車型。近日網(wǎng)上車市了解到，日產(chǎn)e-Power動力的供應(yīng)商已經(jīng)在為海外勁客、逍客的e-Power車型供貨，后續(xù)還將為國內(nèi)市場供貨。這也就能夠說明，東風日產(chǎn)規(guī)劃中剩余兩款使用e-Power動力的車型將會是勁客與逍客。

軒逸e-Power

上市時間：四季度上市

軒逸采用的e-Power動力系統(tǒng)由1.2L發(fā)動機與電動機組成，其發(fā)動機最大功率為53kW，油耗申報值為4.1L/100km，和豐田卡羅拉雙擎、本田凌派混動保持在同一水準線上。該系統(tǒng)中發(fā)動機不會直接驅(qū)動車輪，發(fā)動機需要做的就只是將自己保持在最經(jīng)濟的工作狀態(tài)中，僅起到發(fā)動機供電的作用，不存在電機和汽油機協(xié)同驅(qū)動車輛的情況，與目前主流的豐田、本田等日系品牌的油電混動并不相同。

全新奇駿e-Power

上市時間：2022年

日產(chǎn)還會推出1.5T與e-Power混動系統(tǒng)的組合，并會率先應(yīng)用在搭載VC-TURBO 1.5T發(fā)動機的全新奇駿上，預(yù)計會在明年正式進入市場。e-Power版本的出現(xiàn)將填補奇駿在混動領(lǐng)域的空白，其定位會與豐田/本田的油電混動相類似，如此一來售價也會有所上調(diào)。結(jié)合此前全新奇駿1.5T版本19.99萬元、21.99萬元的預(yù)售價，以及參考豐田/本田燃油版與混動版差價來看，預(yù)計e-Power版本的全新奇駿起售價會在23萬元左右。

逍客、勁客e-Power

上市時間：2022年

全新一代逍客

全新勁客

目前全新一代逍客在海外市場提供e-Power動力版本，其由一套1.5L發(fā)動機與電動機組成，其中發(fā)動機最大功率為113kW，系統(tǒng)綜合最大功率為140kW，綜合最大扭矩為330N·m。相比豐田1.8L雙擎綜合功率90kW，和本田1.5L銳·混動的113kW更強。另外，全新勁客在海外市場也推出了e-Power版本，其由1.2L 三缸自然吸氣發(fā)動機與電動機組成，系統(tǒng)綜合最大功率為60kW，百公里油耗僅需4.63L，不過國產(chǎn)后新車大概率會和軒逸e-Power版本采用相同的動力，最大功率為53kW，油耗為4.1L/100km。