2021年7月皮卡銷(xiāo)量預(yù)測(cè),市場(chǎng)將維持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)
時(shí)間進(jìn)入2021年下半年,中國(guó)皮卡市場(chǎng)維持了穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì),7月整體銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將會(huì)維持在3萬(wàn)臺(tái)左右。雖然自6月份以來(lái)受到芯片短缺問(wèn)題影響,導(dǎo)致市場(chǎng)整體銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑,但仍舊難以掩蓋主流品牌的強(qiáng)勁勢(shì)頭,長(zhǎng)城、江西五十鈴、福田、上汽大通等主流企業(yè)均表現(xiàn)出不俗的實(shí)力。接下來(lái)隨著芯片短缺問(wèn)題逐漸得到緩解,有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)輕卡“大噸小標(biāo)”和微客“客貨混裝”的治理,以及皮卡解禁繼續(xù)加碼,相信皮卡市場(chǎng)可以保持良好的發(fā)展勢(shì)頭,銷(xiāo)量再創(chuàng)新高。
長(zhǎng)城15000輛左右
2021年以來(lái),長(zhǎng)城皮卡持續(xù)展現(xiàn)中國(guó)皮卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的風(fēng)采,長(zhǎng)城炮、風(fēng)駿系列長(zhǎng)期占據(jù)著國(guó)內(nèi)皮卡車(chē)型銷(xiāo)量榜的前三名,預(yù)計(jì)長(zhǎng)城皮卡7月銷(xiāo)量將維持在15000輛左右。長(zhǎng)城皮卡能夠在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境下銷(xiāo)量一路攀升的重要原因就是產(chǎn)品站陣容足夠強(qiáng)大,風(fēng)駿系列作為經(jīng)濟(jì)型皮卡和宜商宜家類(lèi)車(chē)型的代表,常年位居車(chē)型銷(xiāo)量榜前列,長(zhǎng)城炮自問(wèn)世以來(lái)便持續(xù)占據(jù)車(chē)型銷(xiāo)量冠軍寶座,引領(lǐng)了中國(guó)皮卡高端化進(jìn)程。今年,長(zhǎng)城皮卡還適時(shí)推出了單排車(chē)型火炮,用戶(hù)共創(chuàng)改裝車(chē)型黑彈、龍彈、火彈、旅裝炮等多款進(jìn)階車(chē)型,以及充分滿足工商運(yùn)輸需要的1.82米加長(zhǎng)貨箱版風(fēng)駿5,未來(lái)長(zhǎng)城皮卡還將推出風(fēng)駿5平底貨箱版,進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容,以更加多元、開(kāi)放的態(tài)度面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
江鈴4500輛左右
江鈴汽車(chē)今年以來(lái)在皮卡方面并沒(méi)有太多動(dòng)作,不過(guò)依靠經(jīng)典IP產(chǎn)品新寶典和域虎5、7兩款中低端車(chē)型依舊獲得了應(yīng)有的市場(chǎng)表現(xiàn),預(yù)計(jì)7月份銷(xiāo)量為4500輛左右。然而由于并沒(méi)有其他全新產(chǎn)品推出,江鈴汽車(chē)在目前追求乘用化、高端化、智能化的市場(chǎng)環(huán)境中并沒(méi)有太多聲量,只在最近推出了一款域虎釣魚(yú)版以求突破。由于中高端產(chǎn)品缺位,江鈴皮卡整體銷(xiāo)量與長(zhǎng)城之間的差距越來(lái)越大,行業(yè)第三、第四的品牌與他之間的差距也越來(lái)越小,地位動(dòng)搖的壓力還是不容小覷的。
鄭州日產(chǎn)3700輛左右
預(yù)計(jì)鄭州日產(chǎn)7月份的銷(xiāo)量將保持常態(tài),單月銷(xiāo)量為3700輛左右。鄭州日產(chǎn)自去年推出搭載雷諾M9T柴油動(dòng)力和采埃孚8AT變速箱的全新銳騏6后,整體產(chǎn)品力大幅度提升,憑借強(qiáng)動(dòng)力和自動(dòng)擋的組合,銳騏6在去年7月就已經(jīng)成為市場(chǎng)中的銷(xiāo)量黑馬,并且鄭州日產(chǎn)在去年年底還推出了搭載玉柴Y24發(fā)動(dòng)機(jī)的新銳騏。不過(guò)鄭州日產(chǎn)面對(duì)國(guó)產(chǎn)皮卡高端化發(fā)展趨勢(shì)時(shí)似乎有所迷失,曾經(jīng)火爆市場(chǎng)的高端車(chē)型納瓦拉進(jìn)入國(guó)六時(shí)代后升級(jí)幅度并不明顯,且自動(dòng)擋車(chē)型售價(jià)高昂版本較少,在主流皮卡車(chē)型中競(jìng)爭(zhēng)力大不如以前。
江西五十鈴3300輛左右
瑞邁和鈴?fù)刈鳛榻魑迨徠放频匿N(xiāo)量擔(dān)當(dāng)和銷(xiāo)量黑馬,在最近幾年一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn),隨著產(chǎn)品不斷升級(jí),其潛能正逐步釋放,在鈴?fù)睾腿疬~的持續(xù)發(fā)力之下,預(yù)測(cè)江西五十鈴7月份終端銷(xiāo)量達(dá)到3300輛左右。2021年是江西五十鈴的產(chǎn)品大年,目前已經(jīng)推出了全新一代D-MAX,全新一代D-MAX為江西五十鈴帶來(lái)了技術(shù)和品牌層面的大幅度升級(jí)。隨著全新D-MAX上市,將幫助江西五十鈴提升整體產(chǎn)品研發(fā)制造能力,未來(lái)鈴?fù)睾腿疬~車(chē)型也會(huì)同步進(jìn)行升級(jí),鈴?fù)仄桶婢推渲幸豢钪攸c(diǎn)產(chǎn)品,使得江西五十鈴整體產(chǎn)品線更豐富。
福田1300輛左右
2020年,福田皮卡通過(guò)浸入式的場(chǎng)景化研究,滿足多樣化的用戶(hù)需求,推出海鮮版、快捷版、重載版等產(chǎn)品,還推出了高端產(chǎn)品福田大將軍,在多種產(chǎn)品的共同發(fā)力下,預(yù)計(jì)7月福田皮卡的終端銷(xiāo)量將達(dá)到1300輛左右。福田皮卡目前的主要宣傳對(duì)象是大將軍皮卡,針對(duì)大將軍進(jìn)行了一系列改裝版開(kāi)發(fā)和試駕活動(dòng),但主要銷(xiāo)量貢獻(xiàn)大戶(hù)仍舊是勝途、馭途和新征服者3等幾款中低端產(chǎn)品,期待福田未來(lái)能夠在中高端方向進(jìn)一步發(fā)力,開(kāi)拓新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。
上汽大通1200輛左右
上汽大通皮卡始終擁有高品質(zhì),在售的T70、T90兩款產(chǎn)品是高端市場(chǎng)的佼佼者,同時(shí)還擁有極高的性?xún)r(jià)比,預(yù)計(jì)7月銷(xiāo)量能夠達(dá)到1200輛左右。在立足高端化、乘用化、全球化的基礎(chǔ)上,上汽大通憑借國(guó)際一流的產(chǎn)品力、深入用戶(hù)的營(yíng)銷(xiāo)策略、高端的品牌形象,獲得了一位又一位消費(fèi)者的認(rèn)可。今年3月份,上汽大通推出的以上汽NEW為原型設(shè)計(jì)的上汽大通T90在產(chǎn)品力方面直追福特Ranger、豐田海拉克斯等國(guó)際一流產(chǎn)品。隨著整體產(chǎn)品進(jìn)一步升級(jí),未來(lái)上汽大通將進(jìn)一步進(jìn)化。
江淮1000輛左右
2020年以來(lái),江淮皮卡產(chǎn)品進(jìn)行了較大的調(diào)整,增加了江淮T8 PRO車(chē)款以及高端品牌悍途,最近還曝出江淮終于要推出自動(dòng)擋皮卡的消息,全面迎合消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的消費(fèi)及生活方式需求,預(yù)估江淮皮卡7月份的銷(xiāo)量達(dá)到1000輛左右,未來(lái)如何利用好江淮大眾的賦能優(yōu)勢(shì)豐富產(chǎn)品陣容,縮短與其他主流品牌之間的產(chǎn)品力差距是江淮應(yīng)該思考的。
長(zhǎng)安凱程600輛左右
長(zhǎng)安凱程這幾年的銷(xiāo)量表現(xiàn)可圈可點(diǎn),依靠神騏F30和長(zhǎng)安凱程F70兩款產(chǎn)品保證了一定市場(chǎng)份額,預(yù)計(jì)7月銷(xiāo)量為600輛左右。長(zhǎng)安神騏F30作為一款純工具型產(chǎn)品,擁有超長(zhǎng)貨箱、單排、三面開(kāi)等諸多特質(zhì),是一款實(shí)用型產(chǎn)品,長(zhǎng)安凱程F70作為作為國(guó)內(nèi)首款“中歐合作”全球化皮卡產(chǎn)品,是長(zhǎng)安凱程探索皮卡高端化、乘用化的產(chǎn)品。
中興600輛左右
中興皮卡是我國(guó)老牌皮卡品牌,旗下皮卡產(chǎn)品主要包含“大G”和“小G”兩大產(chǎn)品陣營(yíng),大G即中興G9全尺寸大皮卡;小G為現(xiàn)有工具、商用型皮卡的市場(chǎng)根基,包括小老虎、威虎以及領(lǐng)主系列皮卡車(chē)型。不過(guò)中興近年來(lái)一直有一種“風(fēng)聲大,雨點(diǎn)小”的行為,在各種新車(chē)造勢(shì)之后就沒(méi)了下文,儼然失去了曾經(jīng)也是行業(yè)前四的威武氣質(zhì),預(yù)計(jì)7月份中興皮卡銷(xiāo)量可以達(dá)到600輛左右。
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8. 風(fēng)駿5
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