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寶馬強(qiáng)化產(chǎn)品攻勢(shì)！新X3/iX3亮相成都車(chē)展

8月29日開(kāi)幕的2021成都國(guó)際車(chē)展上，寶馬銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)?shù)腦3、iX3迎來(lái)了中期改款車(chē)型，并收獲了此次車(chē)展的高度關(guān)注。作為華晨寶馬拳頭產(chǎn)品，X3、iX3一直擁有著極高的市場(chǎng)關(guān)注度，因此X3、iX3中期改款車(chē)型一經(jīng)發(fā)布，便迎來(lái)了大量觀眾前來(lái)打卡。

 

新BMW X3全面優(yōu)化升級(jí)

對(duì)寶馬國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)來(lái)說(shuō)，8月份是個(gè)絕對(duì)的產(chǎn)品大月，中期改款X3、2022款3系、2022款5系三款重磅新車(chē)先后上新，其中中期改款X3是當(dāng)之無(wú)愧的主角。“約30項(xiàng)高價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)配置”、“全新樣式的前臉造型”、“全面優(yōu)化的內(nèi)飾風(fēng)格”是此次中期改款X3的最大看點(diǎn)，也讓新車(chē)產(chǎn)品力得到進(jìn)一步的提升。

外觀方面中期改款X3采用了寶馬家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體視覺(jué)效果更加動(dòng)感。無(wú)論是更大尺寸的雙腎型進(jìn)氣格柵，自帶3D立體效果的雙“L”型自適應(yīng)全LED大燈組，經(jīng)過(guò)熏黑處理的3D立體懸浮LED尾燈，還有全新樣式的下包圍，都彰顯了BMW銳意進(jìn)取的品牌理念，將現(xiàn)代豪華美學(xué)表達(dá)得淋漓盡致。

內(nèi)飾方面中期改款X3也進(jìn)行了細(xì)節(jié)優(yōu)化，中控臺(tái)去繁從簡(jiǎn)，空調(diào)出風(fēng)口周?chē)尤肓算y色鍍鉻裝飾，下方為一字型物理功能按鍵，進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛艙布局，看上去更顯檔次感。如此簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，也更符合當(dāng)前年輕消費(fèi)者的審美。

不僅如此，為了更好的滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，華晨寶馬還在很多細(xì)節(jié)上花了心思，比如X3新增了時(shí)下流行的神秘灰車(chē)身顏色，還首次提供M曜夜套裝供客戶選擇。

動(dòng)力方面新車(chē)?yán)^續(xù)搭載B48系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供高低功率兩個(gè)動(dòng)力版本，傳統(tǒng)系統(tǒng)均匹配8AT變速箱，且全系提供xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-100公里/小時(shí)加速最快僅需6.8秒。同時(shí)，中期改款X3還提供包括運(yùn)動(dòng)、舒適、節(jié)能三種駕駛模式，駕駛者可根據(jù)自己的需求靈活切換模式。

另外值得一提的是，和以往不同，中期改款X3的“新”不僅僅體現(xiàn)產(chǎn)品力層面的更新，同時(shí)在產(chǎn)品策略上進(jìn)行了調(diào)整。此次新X3對(duì)車(chē)型進(jìn)行了大幅簡(jiǎn)化，將車(chē)型數(shù)量減少至3款（售價(jià)區(qū)間39.28-47.58萬(wàn)元，包括一款25i M運(yùn)動(dòng)套裝，兩款30i M曜夜套裝），極大地降低了消費(fèi)者選車(chē)的難度。對(duì)有選擇困難癥的消費(fèi)者來(lái)講，這一點(diǎn)無(wú)疑是個(gè)加分項(xiàng)。其中，新的30i車(chē)型在保有高價(jià)值配置的同時(shí)價(jià)格更加親民，將成為新車(chē)型的主力車(chē)型。

中期改款iX3—最能“打”的豪華純電動(dòng)SUV

不久前，華晨寶馬迎來(lái)了第10萬(wàn)臺(tái)動(dòng)力電池下線里程碑，這第10萬(wàn)臺(tái)就裝配在iX3上，這也意味著iX3正在加速推動(dòng)華晨寶馬新能源業(yè)務(wù)達(dá)到新高度。

作為X3家族最新成員，上市不到一年的iX3也在此次成都車(chē)展同步迎來(lái)中期改款。憑借在傳統(tǒng)豪華品牌新能源市場(chǎng)中的亮眼表現(xiàn)，華晨寶馬iX3在短短半年多時(shí)間內(nèi)，成為了市場(chǎng)上關(guān)注度最高的豪華純電動(dòng)車(chē)型之一。

造型設(shè)計(jì)方面，中期改款iX3整體車(chē)身輪廓和中期改款X3保持了高度相似，不過(guò)從車(chē)身多處藍(lán)色裝飾條、半閉合式進(jìn)氣格柵以及充電口等細(xì)節(jié)處，還是可以看出其新能源車(chē)的身份。

相比設(shè)計(jì)，駕駛、操控樂(lè)趣是中期改款iX3更值得關(guān)注的地方，新車(chē)沿用了最新的第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，搭載最大功率210kW、峰值扭矩400N·m的勵(lì)磁同步電機(jī)，該電機(jī)擁有體積小，重量輕等優(yōu)勢(shì)，并擁有高達(dá)93%的電機(jī)效率。值得一提的是，和常見(jiàn)的永磁同步電機(jī)不同，寶馬的勵(lì)磁同步電機(jī)減少了對(duì)稀土的依賴，真正踐行了可持續(xù)發(fā)展的理念。

而在消費(fèi)者更為關(guān)注的續(xù)航方面，中期改款iX3 NEDC工況續(xù)航可達(dá)500km，這也達(dá)到了業(yè)界主流水平。

另外在至關(guān)重要的安全性方面，華晨寶馬也做到了極高的水準(zhǔn)，iX3所使用的811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯，從電芯到最后電池包封裝都有著多重安全設(shè)計(jì)，比如電芯及整車(chē)會(huì)經(jīng)過(guò)128次機(jī)械驗(yàn)證測(cè)試，994次軟件功能測(cè)試，滿足全球法規(guī)與嚴(yán)苛質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)然，變化不止在傳統(tǒng)的物理機(jī)械層面，在智能化方面，中期改款iX3也和X3一樣有著極高的表現(xiàn)，新車(chē)雙12.3英寸的全液晶數(shù)字儀表盤(pán)以及中控顯示屏，搭配第七代BMW iDrive操作系統(tǒng)與BMW智能個(gè)人助理，可以使用戶更好地通過(guò)語(yǔ)音、觸控屏、旋鈕、手勢(shì)控制等實(shí)現(xiàn)人車(chē)互聯(lián)。此外，新車(chē)的“騰訊小場(chǎng)景”功能還升級(jí)到了2.0版本，覆蓋視聽(tīng)影音、兒童教育、出行娛樂(lè)、美食推薦和新鮮資訊等生活的方方面面，體驗(yàn)越發(fā)好。

華晨寶馬在新能源市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁

產(chǎn)品上的持續(xù)精進(jìn)，再加上強(qiáng)大的品牌競(jìng)爭(zhēng)力以及多元化車(chē)型陣容，也就不難理解寶馬強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)表現(xiàn)了。

在市場(chǎng)潛力巨大、代表未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的新能源市場(chǎng)，華晨寶馬5系Le、iX3表現(xiàn)強(qiáng)勁。尤其是在豪華品牌難以攻克的高端純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)，華晨寶馬也憑借iX3這一拳頭產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)突圍，該車(chē)型市場(chǎng)認(rèn)可度不斷提升，在今年第二季度銷(xiāo)量比第一季度增長(zhǎng)了多達(dá)140%。

縱觀整個(gè)下半年，隨著中期改款X3、2022款3系、2022款5系的持續(xù)發(fā)力，以及后續(xù)中期改款iX3的推出，華晨寶馬大概率將持續(xù)保持細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先地位。