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成都車展豪華新能源匯總 這5款新車用環(huán)保定義豪華

隨著新能源汽車的加速發(fā)展，近幾年的大型車展上新能源混合動力車型早已成為了重要的陣營，本屆2021成都車展上，豪華汽車廠商們也帶來了不少新能源混動新車，其中不乏新款寶馬iX3、路虎衛(wèi)士110 P400e這樣的重磅產(chǎn)品，接下來就讓我們一起看看這5款新車是如何用環(huán)保定義豪華的吧。

新款寶馬iX3

成都車展全球首發(fā)

第五代BMW eDrive技術(shù)，WLTP綜合巡航里程為460km

本屆成都車展上，關(guān)注度最高的豪華新能源新車當屬新款寶馬iX3了，這臺全球首發(fā)的新車造型和動力系統(tǒng)的升級足以讓人眼前一亮。外觀方面，新款寶馬iX3細節(jié)部位的變化非常明顯，帶來了十足的視覺新鮮度，基于新款寶馬X3車型設(shè)計，并加入了藍色裝飾以及M運動套件的加持，新款寶馬iX3看上去更加犀利動感了。

另外一個明顯的變化在于新車的尾部，全新的LED尾燈具有立體懸浮式的視覺效果，相比老款精神了不少，點亮之后的效果也很有科技感，與新能源純電動的寶馬iX3更加般配，同時后包圍處藍色的擴散器設(shè)計得以保留，與車頭的運動感相互呼應(yīng)。

內(nèi)飾最主要的變化在于座椅方面，新車換裝了全新的Sensatec穿孔軟墊款運動型座椅，不論是支撐性還是舒適性都有所提升，另外新車還對配置進行了升級，亮點在于科技智能配置方面，BMW Live Cockpit Professional，包含導(dǎo)航、智能個人助理、蘋果CarPlay、Android Auto、BMW Connected以及OTA升級。

動力系統(tǒng)方面，新款寶馬iX3搭載第五代BMW eDrive技術(shù)，采用后置電機后輪驅(qū)動的布局，最大功率286馬力，峰值扭矩400牛·米。電池方面，新車將會搭載80kWh容量的鋰離子電池，可以實現(xiàn)460km的WLTP綜合巡航里程。此外，新車支持150kW直流快充，10分鐘內(nèi)可增加100km的續(xù)航里程（WLTP）。

全新路虎衛(wèi)士110 P400e

成都車展上市，售價：79.8萬元

插電式混合動力系統(tǒng)，純電動模式續(xù)航53公里

近兩年路虎也開始加速新能源車型的發(fā)展，隨著本屆成都車展全新路虎衛(wèi)士110 P400e的上市，目前在國內(nèi)市場已經(jīng)推出了4款插電式混合動力車型，并且路虎官方也表示，旗下的新能源車型保留了完整的全能型能力，因此全新路虎衛(wèi)士110 P400e的亮點在于不僅提升了燃油經(jīng)濟性，同時它依舊還是那個越野硬漢。

全新路虎衛(wèi)士110 P400e的造型與燃油版車型并無明顯區(qū)別，并且目前僅提供110混動版本，90混動版本尚未發(fā)布。新車最大變化在于左后翼子板處新增了充電插口，而燃油加注口位于右后翼子板處。另外新車還配備了固特異WRANGLER AT ADVENTURE系列的全地形胎，進一步表明它強悍的通過性能。

內(nèi)飾方面與燃油版車型并無區(qū)別，粗曠中兼顧豪華感的設(shè)計在一臺新能源車型上并不常見，另外插電式混合動力車型在舒適科技配置方面也同樣出色，12.3英寸全液晶儀表、11.4英寸觸控屏幕、PIVI PRO信息娛樂系統(tǒng)、全地形反饋系統(tǒng)、座椅加熱、通風等等一應(yīng)俱全。

動力系統(tǒng)方面，新車搭載了一臺2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機與電機組成的插電式混動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)依舊為8速自動變速箱和全時四輪驅(qū)動，系統(tǒng)綜合最大功率398馬力，官方數(shù)據(jù)顯示該車0-100km/h加速時間為5.4秒。另外新車搭載了19.2kWh的電池，純電動模式下續(xù)航53公里。

路虎攬勝極光L P300e

成都車展上市，售價：44.58萬

插電混動系統(tǒng)，純電動模式可行駛里程54公里

本屆成都車展上，路虎還推出了另外一款插混新車就是攬勝極光L P300e，新車擁有兩個值得關(guān)注的亮點，第一就是加長軸距的設(shè)計帶來更舒適的乘坐體驗，第二就是插電混動系統(tǒng)帶來的燃油經(jīng)濟性。

路虎攬勝極光L P300e的外觀設(shè)計與燃油版車型同樣沒有太大區(qū)別，變化在于車輛左后翼子板位置增加了充電接口，并且支持快充和慢充兩種方式。另外由于軸距加長了160mm，達到了2841mm，所以車輛側(cè)面的視覺效果更加修長，并沒有造成突兀的感覺。

內(nèi)飾方面亮點不多，依舊采用了燃油版車型的設(shè)計，同時科技配置方面非常豐富，配備10.2英寸中控觸屏及12.3英寸全液晶儀表盤，搭載全新的InControl OS 2.0系統(tǒng)，支持CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)。

動力系統(tǒng)方面，新車搭載了一臺1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動機和電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率309馬力，峰值扭矩540牛·米。純電動模式下，該車最大可行駛里程為54公里。

林肯冒險家PHEV

成都車展上市，售價區(qū)間：30.98-34.58萬元

插電混合動力系統(tǒng)，NEDC純電續(xù)航里程為64公里

2021成都車展上，林肯冒險家PHEV車型正式上市，新車在延續(xù)了燃油版車型的外觀造型設(shè)計和豪華內(nèi)飾之外，搭載了一套插電混合動力系統(tǒng)，因此燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)更加出色。林肯冒險家PHEV基于燃油版冒險家打造，因此外觀方面的變化并不明顯，但為了表明新能源混動車型的特性，車身多處部位加入了藍色的裝飾。

林肯冒險家PHEV的內(nèi)飾基本延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，也沒有采用任何專屬的配置，不過當車輛通電啟動之后，全液晶儀表加入的混合動力車型特有的能量顯示還是帶來了一些新鮮感。而在豪華感和舒適性方面，林肯冒險家PHEV在同級別車型中依舊保有優(yōu)勢。

動力系統(tǒng)方面，新車搭載了一臺1.5T發(fā)動機，最大功率170馬力，同時還搭載了前后雙電機組成了混合動力系統(tǒng)，其中前電機最大功率131馬力，峰值扭矩235牛·米，后電機最大功率68馬力，峰值扭矩151牛·米。

電池組方面，新車搭載使用了鎳鈷錳鋰離子電池，純電動模式下NEDC續(xù)航里程可達64公里，另外在混合動力模式下，該車的油耗降低至5.4L/100km。

高合HiPhi X創(chuàng)始版4座

量產(chǎn)版首次亮相，售價：80.00萬元

電池包容量97kWh，NEDC續(xù)航里程55公里

雖然高合HiPhi X創(chuàng)始版4座在此前早已發(fā)布，但本屆成都車展上高合HiPhi X創(chuàng)始版4座的量產(chǎn)版本卻是首次亮相，并且高合HiPhi X創(chuàng)始版4座版也開始正式向客戶交付。相比起之前開始交付的6座版車型，高合HiPhi X創(chuàng)始版4座擁有更豪華的第二排乘坐感受，可以看作是旗艦版車型。

第二排兩把獨立的航空座椅不論是造型設(shè)計還是功能配置都擁有非常高的水準，實際的乘坐感受也非常貼合舒適，另外值得一提的是為了進一步加強環(huán)保方面的表現(xiàn)，該車的座椅還采用了LUXSENSE有機硅皮革包裹，更耐用更健康。

動力系統(tǒng)方面，高合HiPhi X創(chuàng)始版4座車型搭載前后兩臺電機的組合，最大功率272馬力，峰值扭矩410牛·米，官方數(shù)據(jù)顯示該車0-100km/h官方加速成績?yōu)?.9秒。電池包的容量為97kWh，NEDC續(xù)航里程可達550公里。